解讀：專家談北汽新能源上市

9月27日上午9點(diǎn)30，北汽新能源在A股正式上市，由此成為A股市場的“新能源整車第一股”。

雖然國內(nèi)新能源汽車市場日益火爆，但從整個(gè)行業(yè)來看，目前仍處于初級發(fā)展階段。對于新能源汽車來說，資本市場的扶持還是非常重要的。如今北汽新能源的成功上市，一方面豐富了企業(yè)自身的資金渠道，有利于北汽新能源的研發(fā)以及技術(shù)升級，另一方面，北汽新能源成功上市可以看做是新能源車企上市以及國企改革重組的成功樣本。

今天，吳聲汽車專門邀請六位專家，來談一談他們對北汽新能源上市的看法及對中國新能源產(chǎn)業(yè)的影響。

北汽新能源的上市代表民眾對純電動(dòng)汽車的認(rèn)可

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長 —— 董揚(yáng)表示：“我覺得北汽新能源上市成功說明兩個(gè)問題，第一個(gè)問題就是首先北汽新能源自身表現(xiàn)非常好，一直在中國新能源汽車市場占據(jù)第一的位置；第二是公眾對中國純電動(dòng)汽車發(fā)展的一種認(rèn)可，北汽新能源的成功上市對中國新能源行業(yè)有重大的意義。除此之外，國內(nèi)的新能源汽車行業(yè)本身發(fā)展還處在初期階段，所以非常需要得到資本市場的重視，這次成功上市對北汽新能源自身也是重大利好的消息。”

北汽新能源成功上市將會(huì)增加新的資金渠道

原中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長李萬里看來：“一個(gè)企業(yè)上市要通過監(jiān)管部門的認(rèn)可，這是一個(gè)很重要的門檻，新能源車企能上市的并不多，現(xiàn)在北汽新能源能被監(jiān)管部門認(rèn)可這是很重要的。我們不能用上不上市來分析一個(gè)企業(yè)對整個(gè)產(chǎn)業(yè)的影響，百年老店不一定上市但仍然對整個(gè)社會(huì)做出了巨大的貢獻(xiàn)。上市對于企業(yè)自身來說最主要的是解決企業(yè)資金渠道的問題。北汽新能源如今成功上市能有新的渠道來支撐它發(fā)展是很好的一件事?！?/p>

為自身的發(fā)展奠定物質(zhì)基礎(chǔ)

中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊表示：“我覺得北汽新能源上市應(yīng)該說對于整個(gè)車企都是具有一個(gè)很深的意義。我們知道這個(gè)新能源汽車它本身產(chǎn)業(yè)鏈比較長需要大量的資金，那么北汽新能源上市以后，第一表明了資本市場對新能源汽車的肯定，北汽新能源是第一家國內(nèi)A股上市的這種新能源汽車公司。同時(shí)，它上市以后也會(huì)打通它的融資渠道，那為他今后的發(fā)展比如說研發(fā)、生產(chǎn)以及圍繞新能源汽車制造的研發(fā)服務(wù)、電機(jī)電控以及電池等幾個(gè)層面奠定一定的物質(zhì)基礎(chǔ)?！?/p>

北汽新能源的成功上市將會(huì)得到更多資本市場的關(guān)注

北京理工大學(xué)電動(dòng)車中心教授林程對于北汽新能源上市談道：“北汽新能源是屬于北京汽車系統(tǒng)的一部分，都有國企成分?，F(xiàn)在的新能源車企一般來講，民企融資手段比較豐富，北汽新能源如果靠現(xiàn)有的體系，融資是不太順當(dāng)?shù)?。新能源汽車企業(yè)對資本的需求還是很旺盛的，北汽新能源通過上市多一些募集資金的渠道，以后也會(huì)使企業(yè)發(fā)展的更加正規(guī)、資金來源會(huì)更加充分一點(diǎn)。上市以后，整個(gè)企業(yè)治理會(huì)更加規(guī)范，整個(gè)供應(yīng)鏈以及銷售體系都會(huì)在市場的關(guān)注之下，資本市場也會(huì)更加關(guān)注它的發(fā)展，北汽新能源成功上市算是做了一個(gè)良好的典范?！?/p>

成功上市有利于未來發(fā)展

全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示：“有了國家政策的力挺，北汽新能源應(yīng)該能快速做大市值。在資本市場做大估值后，則更有利于北汽新能源的未來發(fā)展。畢竟，新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)需要大量的資金。”

北汽新能源的上市能加快換電模式的普及

中國電動(dòng)汽車商業(yè)模式及配套技術(shù)方案資深研究學(xué)者謝子聰對吳聲汽車記者講道：“北汽新能源上市的重要意義在于它能夠加快中國電動(dòng)小客車換電模式的推動(dòng)速度。是中國電動(dòng)小客車后補(bǔ)貼時(shí)代，行業(yè)商業(yè)化可續(xù)發(fā)展的里程碑。具體說第一、“擎天柱計(jì)劃”推動(dòng)的私家車：“車電分離銷售”（比帶電池銷售的車便宜了5－6萬元）從購買成本方面，宣判了“充電模式”車輛的市場“死刑”。為后補(bǔ)貼時(shí)代的電動(dòng)小客車具有市場競爭力奠定了基礎(chǔ)。第二、“快換慢充服務(wù)”解決了“充電模式”的商業(yè)諸多痛點(diǎn)問題。其中，電池快換解決了用戶端快速補(bǔ)能的痛點(diǎn)；集中可控充電，則解決了快充帶給電池的衰減折壽和電網(wǎng)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)難題。因此，北汽新能源成功上市，是后補(bǔ)貼時(shí)代，創(chuàng)新選擇換電技術(shù)路線，推動(dòng)中國電動(dòng)小客車可續(xù)發(fā)展的重要支撐?！?/p>