上海首條燃料電池公交上線，產(chǎn)業(yè)化加速

9月27日上午,上海首條燃料電池公交線路正式上線。在全球環(huán)境基金會、聯(lián)合國開發(fā)計劃署支持下,作為由財政部、科技部聯(lián)合北京、上海等5城市共同實施的“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展”項目成果之一,6輛申沃牌燃料電池城市客車正式交付,將投入嘉定114路的運營。

上海燃料電池汽車正式加入公交客車的示范營運,標志著上海燃料電池汽車的發(fā)展進入了一個新的階段。上海作為主要示范城市之一,目前已有50輛燃料電池乘用車,20輛燃料電池增程式郵政物流車,10輛燃料電池通勤車,幾百輛快遞物流車等投入運營。9月17日,氫車熟路汽車運營有限公司和上海重塑能源科技有限公司在上海簽訂了1000臺最新款氫燃料電池物流車的“聯(lián)合部署協(xié)議”。

根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量統(tǒng)計數(shù)據(jù),2018年1-5月我國氫燃料電池客車產(chǎn)量為173輛,同比2017年的10輛增長1630%,在2018年1-7月共7批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車目錄》中,有26款燃料電池商用車進入目錄,其中燃料電池客車為22款,占比為85%。由此可見燃料電池客車在燃料電池商用車中,占據(jù)了絕對的優(yōu)勢地位。

國務(wù)院印發(fā)的《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出:要系統(tǒng)推進燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化,到2020年,實現(xiàn)燃料電池汽車批量生產(chǎn)和規(guī)模化示范應(yīng)用?！豆?jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》明確提出,2020年、2025年和2030年,中國燃料電池汽車的發(fā)展目標分別為5000輛、5萬輛以及百萬輛。