蔚來(lái)汽車(chē)股價(jià)如坐過(guò)山車(chē) 漲后暴跌兩度暫停交易

如果心臟不好，請(qǐng)不要看蔚來(lái)汽車(chē)的股價(jià)，暴漲的喜悅穿插著暴跌的驚險(xiǎn)，讓人受不了。

9月12日，蔚來(lái)汽車(chē)掛牌上市，發(fā)行價(jià)6．26美元，處在發(fā)行價(jià)區(qū)間的低端，開(kāi)盤(pán)即破發(fā)，最高跌幅達(dá)14％。但有驚無(wú)險(xiǎn)的是，當(dāng)日晚些時(shí)候蔚來(lái)股價(jià)回升，最終收盤(pán)報(bào)6．6美元，較發(fā)行價(jià)上漲5．6％。按收盤(pán)價(jià)計(jì)算，總市值67．72億美元。

第二天即北京時(shí)間9月13日，蔚來(lái)汽車(chē)股價(jià)漲幅一度超90％，收盤(pán)報(bào)11．60美元，市值119億美元，已超長(zhǎng)城汽車(chē)。

北京時(shí)間9月14日，蔚來(lái)汽車(chē)劇情發(fā)生反轉(zhuǎn)，早盤(pán)振蕩，開(kāi)盤(pán)后跌幅超12％并暫停交易，而恢復(fù)交易之后，跌幅瞬間達(dá)到20％，雖之后稍有反彈，依然暫停交易5分鐘。

截至北京時(shí)間9月14日23點(diǎn)47分，蔚來(lái)股價(jià)回升至11．76美元，依然震蕩

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，蔚來(lái)汽車(chē)流通股只有1．6億股，少量資金就可以左右該股走勢(shì)，投資人在一邊做多的同時(shí)一邊做空蔚來(lái)汽車(chē)。

值得一提的是，對(duì)沖基金B(yǎng)ernstein發(fā)布研報(bào)，給予蔚來(lái)汽車(chē)“跑輸大市”評(píng)級(jí)，股價(jià)目標(biāo)價(jià)僅為4．2美元。

蔚來(lái)汽車(chē)作為我國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)赴美上市第一股，它為汽車(chē)發(fā)展模式所做出的創(chuàng)新值得肯定，蔚來(lái)汽車(chē)所講述的故事給投資者極大的想象空間。同時(shí)，蔚來(lái)汽車(chē)對(duì)生產(chǎn)制造的掌控尚需加強(qiáng)，上市之后資金方面雖然獲得了更多的騰挪空間，但汽車(chē)作為公司發(fā)展的一個(gè)載體，產(chǎn)品本身應(yīng)該得到更多重視。

股價(jià)的暴漲暴跌只是表象，背后是各種力量你來(lái)我往的博弈。

作者：周效敬