42頁(yè)高清PPT，深度解析2018汽車共享出行

【EV江湖 萬(wàn)創(chuàng)投行】

風(fēng)口與眾矢之的

滴滴順風(fēng)車安全事件,激發(fā)全民憤恨,各大媒體爭(zhēng)相討伐,政府約談,滴滴道歉,順風(fēng)車業(yè)務(wù)全國(guó)下線,這場(chǎng)輿論爆炸的背后,其實(shí)是一個(gè)新興行業(yè)發(fā)展到一定階段的困惑與瓶頸:汽車共享出行企業(yè)在運(yùn)營(yíng)管理與民眾安全之間如何平衡?

一起惡性案件的反思,將行業(yè)合規(guī)化提上日程。

不幸發(fā)生后的第13天,滴滴出行宣布啟動(dòng)安全大整治,將于9月8日至15日暫停深夜服務(wù);各大政府監(jiān)管部門也加大管控力度,決定自9月5日起,對(duì)全國(guó)所有網(wǎng)約車順風(fēng)車平臺(tái)公司開(kāi)展進(jìn)駐式全面檢查。

在經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)責(zé)任之間,汽車共享出行企業(yè)真的能把握好那個(gè)平衡點(diǎn)嗎?

源起共享經(jīng)濟(jì)

2015年10月, “分享經(jīng)濟(jì)”首次出現(xiàn),“發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)”被提出要列入國(guó)家戰(zhàn)略。之后隨著新能源汽車快速發(fā)展、居民消費(fèi)水平升級(jí)、互聯(lián)網(wǎng)+移動(dòng)支付技術(shù)成熟,分享經(jīng)濟(jì)(即共享經(jīng)濟(jì))在交通出行領(lǐng)域快速發(fā)展。

汽車共享出行下的網(wǎng)約車和分時(shí)租賃平臺(tái),借勢(shì)共享經(jīng)濟(jì),搶占居民出行市場(chǎng),現(xiàn)已成為我國(guó)城市交通除公交、出租車、私家車外的第四大汽車出行方案。

汽車共享出行通過(guò)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式,對(duì)緩解出行矛盾、增加就業(yè)崗位、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升居民幸福感產(chǎn)生巨大的作用和深遠(yuǎn)的影響。

58.60%的滲透率,滴滴高居網(wǎng)約車首位

頂著共享經(jīng)濟(jì)光環(huán)的滴滴,一路攻城略地,短短6年時(shí)間一統(tǒng)江湖,2017年滴滴出行以58.6%的滲透率位居網(wǎng)約車各平臺(tái)之首,在業(yè)內(nèi)具有絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)地位,逐漸成了網(wǎng)約車代名詞。

即便寡頭市場(chǎng)初步形成,但因網(wǎng)約車這塊蛋糕實(shí)在誘人,哪里有利益,哪里就有競(jìng)爭(zhēng),所以新的“攪局者”總以各種姿勢(shì)前仆后繼沖進(jìn)來(lái)。如以“新能源汽車+公車公營(yíng)+認(rèn)證司機(jī)”模式切入市場(chǎng)的曹操專車,以更加注重安全和服務(wù)聞名;以采取低價(jià)補(bǔ)貼競(jìng)爭(zhēng)策略的美團(tuán)打車也強(qiáng)勢(shì)攻入市場(chǎng),以更具優(yōu)勢(shì)的激勵(lì)措施吸引新司機(jī)及各打車平臺(tái)司機(jī)加入,迅速拉升平臺(tái)規(guī)模,生猛進(jìn)軍。

隨著美團(tuán)、高德、攜程及重新入局的易到加入戰(zhàn)場(chǎng),加上此前深耕多年的神州、首汽、曹操及嘀嗒,網(wǎng)約車市場(chǎng)一超多小的競(jìng)爭(zhēng)格局或?qū)⒀永m(xù),“新的賽季”就此開(kāi)始。

400+家分時(shí)租賃注冊(cè)企業(yè),誰(shuí)與爭(zhēng)鋒?

2011年,杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰?車紛享)成立,標(biāo)志分時(shí)租賃行業(yè)的開(kāi)始。歷時(shí)7年,結(jié)束了第一波爆發(fā)式增長(zhǎng),EVCARD、GoFun出行、一度用車、途歌、盼達(dá)用車等分時(shí)租賃企業(yè),已經(jīng)在市場(chǎng)上占據(jù)一片天地。隨著交通部和住建部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》,整體行業(yè)開(kāi)始步入深度整合期。

據(jù)業(yè)內(nèi)不完全統(tǒng)計(jì)顯示,截止2018年中,全國(guó)注冊(cè)的分時(shí)租賃企業(yè)已經(jīng)超過(guò)400家,2018年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)36.48億元。

分時(shí)租賃是高資產(chǎn)、高資源整合能力、高運(yùn)營(yíng)能力、高技術(shù)能力的“四高”行業(yè),還需依靠當(dāng)?shù)卣盎ǚ?wù)等支持。目前一批擁有主機(jī)廠或國(guó)企背景的企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好,未來(lái)區(qū)域性龍頭企業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)。

借網(wǎng)約車話題余熱未消之際,萬(wàn)創(chuàng)投行對(duì)汽車共享出行領(lǐng)域進(jìn)行了深度解析,形成本報(bào)告,幫助大家更清晰的梳理網(wǎng)約車及分時(shí)租賃汽車市場(chǎng)情況。

本報(bào)告共計(jì)42頁(yè),分為4大板塊詳述:

下文為報(bào)告全篇展示:

注:以上報(bào)告均來(lái)自于公開(kāi)資料的調(diào)研整理,如有疏漏,請(qǐng)與小編聯(lián)系。

(來(lái)源:EV江湖萬(wàn)創(chuàng)投行)

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