電動輕卡劃不劃算？

近兩年來，由于國家政策的傾斜，電動汽車行業(yè)得到了突飛猛進的發(fā)展。而電動城配物流車，由于運輸距離相對較短，運輸時間固定，因此電動化的趨勢非常明顯。在北上廣深等一線城市，電動物流車在牌照、限行等路權(quán)方面有這很大的優(yōu)勢，因此銷量可以說是與日俱增。但是到了中西部的二三線城市，這些政策傾斜相對來說并沒有那么明顯。那么在這種情況下，對于購車者來說，是否還有必要湊這個熱鬧，選擇電動輕卡呢？我們就來以西部車企陜汽商用車生產(chǎn)的軒德E9為例，來分析一下。

● 車輛對標：拉5噸貨的4米2藍牌輕卡

外觀方面不多介紹，整體采用的是軒德X9的駕駛室，為了配合新能源的身份，統(tǒng)一采用了綠色的噴涂。

前橋2.2T，后橋4.5T；貨箱尺寸最大可以做到4200*2100*2100；自重在3.4T左右。這幾組數(shù)據(jù)表明：這款車的承載能力在5噸左右，輕拋貨物可以拉18.5方左右。

動力方面，這款車采用了一臺額定功率為60kW的電動機，換算成馬力大約是82馬力。從賬面數(shù)據(jù)上來看，它的馬力不算大，但許多人開過的人都會比較了解，電動車的動力表現(xiàn)往往會高于同馬力的柴油機。這其中我認為有兩個原因：

1.電動機的響應速度比發(fā)動機快。低轉(zhuǎn)速的情況下電動機就能輸出高扭矩，而發(fā)動機需要提高轉(zhuǎn)速以后動力才能上去；

2.電動機幾乎沒有噪音，這樣你即使“油門”到底，也不會感覺很難受。而普通油車就不一樣了，你聽到發(fā)動機的嘶吼之后，右腳自然而然地會松一點勁，不會讓它發(fā)揮出更大的動力。

變速箱是一臺自動變速箱，有高低兩個速比，爬坡時可以鎖定到低速擋。另外還支持運動模式、手動模式。后橋速比是5.428。

這樣的動力總成和承載參數(shù)下，這款車在我看來用途基本上和其它柴油版的5噸級的4米2藍牌輕卡相似。

（小花絮-電車也有引擎聲）

軒德的這款車有一個設計讓我感覺挺有趣的，那就是電源完全接通之后，駕駛室底部會有一個音箱來模擬發(fā)動機的聲音。這樣一方面可以提醒駕駛員車輛處于可行駛狀態(tài)，防止誤操作；另一方面也可以提醒路人附近有車，提高安全性。這個音箱聲音大小不會隨著油門深踩而變大，還是保障了電車應有的靜謐性。

● 購買成本——多花5萬元左右

這款軒德E9貨廂版車型的完整價格大約在21.5萬元左右，在扣除完國補之后，鄭州地區(qū)的報價為17.34萬元。車輛行駛夠2萬公里之后，鄭州市財政還提供大約2萬元左右的補貼，到時候你只需要提供一下手續(xù)材料，當?shù)亟?jīng)銷商就可以幫你去申請。

而除此之外，鄭州地區(qū)對于電動物流車還免收購置稅、免收車船使用稅。這樣又能剩下一部分開銷。但是：保險方面，這款車的保額是按照國補之前的價格，也就是21.5萬（左右）來進行核算的。

這么粗略地計算一下，這款車的全部辦下來，成本大約在16萬左右；而一款同級別的柴油車，全部辦下來大約在11萬左右。也就是說，這個級別的電動物流車在購置上大約多花5萬元左右。

金融方面，電動車沒有什么特別之處，廠家提供貸款服務：最低首付5%，再繳納5%的保證金（保證金根據(jù)首付比例會有浮動），即可享受利息為7.8%的等額本息貸款。換算一下的話，大約月息是4厘左右。

（小花絮—掛靠需要特別注意）

掛靠方面，大家可以自行選擇掛靠公司，也可以掛靠到經(jīng)銷商制定的掛靠公司。經(jīng)銷商的掛靠不限制轉(zhuǎn)出，但是有一點需要注意：在行駛到2萬公里拿到地補之前，過戶可能會導致無法申請地補。

● 使用成本——最多兩年半能省回差價

這款軒德E9貨箱兩側(cè)各有一組力神牌動力電池，電量一共有77.79度，滿載情況下，續(xù)航里程大約在200公里左右。也就是說，大約1度點能跑3公里。

一個充電口可以適配快充、慢充兩種充電器?？斐洳捎?80V三相電，充滿大約需要1.5小時；慢充采用220V家用電，充滿大約需要8小時。

如果你是個體散戶的話，可以白天跑活，晚上充電。按照現(xiàn)在峰谷電價的計算來看的話，一度電還不到5毛錢。也就是說一公里不到2毛錢。

而如果你是物流公司的話，可能就經(jīng)常會用快充來充電，電價按照每度電1.2元計算的話，一公里大約是4毛錢。

而城配柴油車每公里大約在8毛錢左右。這樣的話，電動車每公里至少能省4毛錢，一天150公里，一年干330天來計算的話，一年差不多能節(jié)省19800元。這樣來看，5萬元的購車成本差價，最多兩年半就能省回來。如果你多在家里充電的話，這個錢省得更快。

● 保養(yǎng)維護成本——基本不花什么錢

雖然電動車沒有發(fā)動機，但變速箱、后橋等還是要進行維護保養(yǎng)。大概周期如下：

此外，對于電動汽車的三大核心部件：電池、電控、電機，軒德均提供5年20萬公里的質(zhì)保。其中對于電池質(zhì)保的標準為“衰減不超過20%”。

因此這么看來，電動物流車在保養(yǎng)、維護等方面基本上不花什么錢。

當然了，柴油版的4米2輕卡養(yǎng)護成本也并不算高。所以這一項兩者的差異基本上可以忽略掉。

（小花絮-電池過保壞了咋處理）

這個問題現(xiàn)在還真的沒人能回答上來，電動汽車飛速發(fā)展，電池的處理是整個行業(yè)都要面臨的問題。

● 總結(jié)一下

如果你的運輸時間、路線都比較固定的話，買臺電動輕卡還是挺合適的。晚上花著不到5毛的電費給車充滿電，白天跑個150公里下班休息，日出而作，日落而歸，非常方便；

或者你是物流公司的，在分撥中心就可以安裝快充電樁，這樣裝卸貨的時候充上電，裝好貨開車走人，也非常方便；

但是如果你貨源不太固定，偶爾還往隔壁市送點貨，那這臺車的續(xù)航里程可能會讓你有點心發(fā)飄腳發(fā)軟，這款車就不太適合你了。