奔馳純電SUV EQC全球首發(fā)，這就是他們的“未來大趨勢(shì)”？

奔馳交卷了，下一個(gè)輪到奧迪了。

9 月份格外熱鬧，因?yàn)?BBA 三家開始“圍攻”特斯拉：奔馳的第一款電動(dòng) SUV EQC 今天在瑞典首發(fā)，不久之后奧迪的首款純電量產(chǎn)車 e－tron 也會(huì)全球首發(fā)，而寶馬的純電 SUV iX3 雖然沒有量產(chǎn)版發(fā)布的消息，但目前已經(jīng)開始在海外接受預(yù)訂。

而奔馳呢，今天打響了大象轉(zhuǎn)身的第一槍。注意，只是量產(chǎn)版發(fā)布，還沒正式公布價(jià)格上市。請(qǐng)?jiān)徫抑荒苡脴寔硇稳荩驗(yàn)?，盡管量產(chǎn)版 EQC 被萬(wàn)眾期待，但是我實(shí)在覺得，它還達(dá)不到炮的殺傷力……雖然對(duì)外宣稱歷經(jīng)四年研發(fā)，但是我在 EQC 身上看不到什么太讓人激動(dòng)人心的設(shè)計(jì)、功能或技術(shù)。

在產(chǎn)品定位上，EQC 的尺寸類似于 GLC，外觀看起來也類似于 GLC，和寶馬 iX3、奧迪 e－tron 基本處于同一級(jí)別，屬于中型 SUV。

還是先說外觀吧。誰(shuí)都知道，奔馳在 EQC 量產(chǎn)車之前就已經(jīng)推出了 Generation EQ 概念車，所以現(xiàn)在終于能把量產(chǎn)版和概念車放一塊兒比下外觀了：

（Generation EQ 概念車）

可以看出，量產(chǎn)版整體造型還是比較忠于概念車的。三圍尺寸 4761x1884x1624mm，軸距 2873mm。這個(gè)尺寸比 GLC 長(zhǎng)了 10cm，軸距沒變。

不過，前臉沒有采用概念車的全封閉設(shè)計(jì)，更沒有用特斯拉那樣的無臉化設(shè)計(jì)，而是保留了實(shí)體進(jìn)氣格柵，應(yīng)該是出于熱管理的考慮。

不過有一個(gè)設(shè)計(jì)可能會(huì)讓奔馳車主愛死：前臉的三叉星大標(biāo)可以發(fā)光！

其實(shí)這種發(fā)光設(shè)計(jì)的根源還是奔馳 F 015 概念車：

雖然不像 Generation EQ 的外表那么光滑，不過 EQC 量產(chǎn)車的風(fēng)阻系數(shù)還是能做到 0．28，相比之下，Model X 是 0．24，捷豹 I－PACE 是 0．29。一個(gè)細(xì)節(jié)：EQC 沒有隱藏式門把手。

貫穿式尾燈就是大勢(shì)所趨了：

內(nèi)飾部分，其實(shí)在今天正式發(fā)布之前就已經(jīng)有諜照露出了，用一句最俗的話說就是保持了奔馳的家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控臺(tái)上半部分的設(shè)計(jì)風(fēng)格有點(diǎn)像新一代 A 級(jí)了，雙大屏突出于中控臺(tái)上。而從空調(diào)控制區(qū)域開始的下半部分，更像是現(xiàn)款的 C 級(jí)和 GLC 級(jí)。在 EQC 上新出現(xiàn)的設(shè)計(jì)元素是新的空調(diào)出風(fēng)口造型，從奔馳目前的圓形出風(fēng)口變成了豎條狀設(shè)計(jì)。