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廣汽傳祺GA3S PHEV動力電池溫控系統(tǒng)原理

來源：新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間：2018-09-03 13:00:38
熱度：

廣汽傳祺GA3S PHEV動力電池溫控系統(tǒng)原理高壓電池溫控系采用冷卻液作為傳熱介質(zhì)，它有三種工作模式：慢冷模式、快冷模式和加熱模式。這三種工作模式可以根據(jù)環(huán)境溫度和電池芯體溫度的不

高壓電池溫控系采用冷卻液作為傳熱介質(zhì)，它有三種工作模式：慢冷模式、快冷模式和加熱模式。這三種工作模式可以根據(jù)環(huán)境溫度和電池芯體溫度的不同需求進(jìn)行自動切換。

1．慢冷模式

電池工作產(chǎn)生的熱量通過冷卻液帶到前格柵處電池散熱器，然后通過風(fēng)吹散熱器把熱量散到空氣中。當(dāng)電芯溫度檢測大于25攝氏度小于38攝氏度時(shí)，此時(shí)溫控系統(tǒng)運(yùn)行的是慢冷模式。

2．快冷模式

電池工作產(chǎn)生的熱量通過冷卻液帶到電池冷卻器，電池冷卻器一側(cè)走冷卻液，另一側(cè)走空調(diào)制冷劑，空調(diào)制冷劑冷卻冷卻液，冷卻液再冷卻電池。當(dāng)電芯溫度檢測大于38攝氏度時(shí)，此時(shí)溫控系統(tǒng)運(yùn)行的是快冷模式。

3．加熱模式

通過高壓液體加熱器加熱冷卻液，冷卻液再加熱電池。當(dāng)電芯溫度檢測小于5攝氏度時(shí)，此時(shí)溫控系統(tǒng)運(yùn)行的是加熱模式。

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化學(xué)工業(yè)出版社 作者：于海東

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