動(dòng)作頻繁的造車新勢力最新動(dòng)向：蔚來9月底完成交付 FF91首款量產(chǎn)車下線

2018年對造車新勢力來說是里程碑式的一年，因?yàn)榻衲晔窃燔囆聞萘桓兜脑?。蔚來汽車、威馬汽車、小鵬汽車、前途汽車、奇點(diǎn)汽車等都將面臨交付大關(guān)，當(dāng)然，除了交付，一股股強(qiáng)勢的入駐投資也是一直以來備受行業(yè)關(guān)注的。近來都有哪些動(dòng)作頻繁的造車新勢力呢？

1．蔚來：融資目標(biāo)縮水近3億美元 9月底完成10000輛創(chuàng)始版ES8交付

作為造車新勢力的代表——蔚來汽車，其一舉一動(dòng)都受到行業(yè)密切關(guān)注。

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月28日，蔚來汽車向美國證券交易委員會（SEC）更新了招股書。主要信息更新為：1、股票定價(jià)區(qū)間為6．25～8．25美元，擬籌資總額為10～13．2億美元；2、截止北京時(shí)間8月28日，蔚來一共生產(chǎn)出2200臺ES8，已交付1381臺，還有15761臺訂單等待交付；3、截至7月底，蔚來共有員工6993名，其中產(chǎn)品研發(fā)相關(guān)員工為3052名，占比約44％。

據(jù)此顯示，蔚來汽車預(yù)計(jì)首次公開發(fā)行股價(jià)將介于6．25美元到8．25美元之間，并計(jì)劃在9月12日于紐約證券交易所掛牌，最多將獲得15．18億美元融資，相比最初預(yù)期減少了近5億美元。

交付方面，繼5月31日完成首批10輛車的內(nèi)部交付后，蔚來汽車終于在6月28日開始向普通用戶交付車輛。這次交付并未延遲，但對于交付的具體數(shù)量，官方卻并未公布。只是表示，7月10日之前全國范圍將陸續(xù)交付至550臺，計(jì)劃在9月底完成10000輛創(chuàng)始版車型的交付。

招股書信息顯示，蔚來坦言了交付存在延期，并披露，截至今年7月31日，蔚來首款量產(chǎn)車ES8共交付481臺，收到17000臺預(yù)約。

回顧蔚來上市至今的計(jì)劃表，量產(chǎn)的時(shí)間已經(jīng)被再三推遲，可以看到，蔚來的造車之路也不是很順利。

2．小鵬：小鵬G3已經(jīng)完成試裝，將在12月量產(chǎn)交付

近日，相關(guān)供應(yīng)商爆料，小鵬汽車第一款量產(chǎn)車G3目前某必須零配件僅訂貨95套。該零配件供應(yīng)商與小鵬汽車簽訂了G3車型的零配件獨(dú)家合同，G3車型的一種必須零部件將全部由這家公司生產(chǎn)。同時(shí)，該供應(yīng)商稱，截至目前小鵬并沒有訂購更多的該型零部件。

而針對小鵬G3是否能如期交付的質(zhì)疑，小鵬汽車回應(yīng)：小鵬G3已經(jīng)完成試裝，并且將會在年底也就是12月份實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并啟動(dòng)交付，目前已經(jīng)向供應(yīng)商陸續(xù)分發(fā)訂單了，但按照規(guī)則，非核心部件由多個(gè)供應(yīng)商提供，主要是為了保證量產(chǎn)，目前進(jìn)展順利。同時(shí)有人透露，小鵬汽車準(zhǔn)備了一款新車型，預(yù)計(jì)2019年開始量產(chǎn)。

融資方面，今年8月初，小鵬汽車完成了40億元B輪＋融資。官方稱，小鵬汽車的估值已經(jīng)達(dá)到250億人民幣。小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地此前公開透露，小鵬汽車計(jì)劃在2019年底實(shí)現(xiàn)累計(jì)約300億元的融資。目前來看，累計(jì)融資超100億元的小鵬任重道遠(yuǎn)。

3．威馬：交付在即再爆自燃事件 三度回應(yīng)稱不影響交付

8月25日，威馬汽車成都研究院內(nèi)，一輛威馬EX5試裝車發(fā)生起火自燃。次日，威馬汽車發(fā)出聲明：是一輛經(jīng)過多輪破壞性試驗(yàn)的早期試裝車，已進(jìn)入拆解程序，拆除了電路保護(hù)裝置及部分部件但未能及時(shí)完成全部拆解，電氣元件短路引發(fā)火災(zāi)。

但似乎這份聲明并不能完全消除各方的疑慮，對此，威馬汽車方面相關(guān)的工作人員表示，“這臺報(bào)廢車沒能按照規(guī)定停到指定報(bào)廢車停車點(diǎn)確實(shí)是個(gè)很不應(yīng)該的失誤”，同時(shí)表示，“一定以此為鑒做好報(bào)廢測試車的管理”。對于是否是報(bào)廢車的質(zhì)疑，威馬汽車表示，“有些自媒體借著探究真相的名義進(jìn)行一些猜測，我們無法根據(jù)不存在的事情進(jìn)行解釋”。

8月29日，威馬汽車官方微博發(fā)出正式公開信解釋此次自燃事件。威馬汽車表示“此次事件說明我們對于報(bào)廢車輛管理存在漏洞：對于報(bào)廢車輛未能及時(shí)進(jìn)行電池包與車輛的分離，存在電池包繼續(xù)上電的風(fēng)險(xiǎn)；報(bào)廢車輛及報(bào)廢電池包未能及時(shí)運(yùn)輸至專業(yè)公司進(jìn)行全面報(bào)廢拆解，存在滯留隱患的風(fēng)險(xiǎn)?！贬槍@種情況，威馬汽車將會對報(bào)廢車輛的管理機(jī)制進(jìn)行系統(tǒng)整改。

至于該起自燃事件是否會影響威馬汽車一個(gè)月之后的交付，該工作人員表示絕對不會，“因?yàn)檫@個(gè)車本來就是一臺測試報(bào)廢車”。

根據(jù)威馬汽車公布的計(jì)劃，EX5將于今年9月30日前大規(guī)模交付。威馬汽車創(chuàng)始人沈暉也曾表示：“計(jì)劃今年交付1萬輛以上；明年我們將有三款車型，預(yù)計(jì)交付量在10萬輛以上”。目前威馬正在全國建設(shè)零售渠道，截至6月，該品牌已經(jīng)與30家智行合伙人在北、上、廣等近30座城市展開渠道建設(shè)，為9月批量交付做準(zhǔn)備。

在即將面臨交付大考之即，威馬汽車接下來該如何提高自身品牌信任值才是該考慮的事情，畢竟電動(dòng)汽車安全性才是獲得用戶信任的基礎(chǔ)。

4．奇點(diǎn)：獲伊藤忠株式會社10億日元注資

相較于蔚來、小鵬，奇點(diǎn)汽車顯得較為低調(diào)，此前已經(jīng)有很長時(shí)間沒有看到其身影了，8月29日，中國新興電動(dòng)車企業(yè)智車優(yōu)行科技（上海）有限公司獲得伊藤忠商事注資，這令奇點(diǎn)成為新造車勢力的焦點(diǎn)。本次投資金額10億日元，約合905萬美元。根據(jù)外媒的報(bào)道，這筆交易有望推動(dòng)奇點(diǎn)與日本汽車廠商及零部件供應(yīng)商的進(jìn)一步合作，而伊藤忠則計(jì)劃利用其在汽車營銷和零售方面的優(yōu)勢，加速奇點(diǎn)汽車在中國市場的發(fā)展。

在今年的北京車展上，奇點(diǎn)宣布與北汽新能源展開全面戰(zhàn)略合作；在30億元人民幣的C輪融資后，累計(jì)融資金額達(dá)到了170億人民幣；正式披露奇點(diǎn)iS6的上市進(jìn)度；并發(fā)布全新車型iM8的設(shè)計(jì)圖。

根據(jù)奇點(diǎn)汽車公布的量產(chǎn)進(jìn)度，奇點(diǎn)iS6已經(jīng)在博世、麥格納、德爾福、米拉等國際一流供應(yīng)商的配合下完成大部分測試，三電系統(tǒng)高寒測試與耐久測試也已完成，而正式的量產(chǎn)上市，將會在2018年年底。

作為中國第四大新興純電動(dòng)汽車廠家的奇點(diǎn)汽車一直以低調(diào)示人，奇點(diǎn)汽車創(chuàng)始人兼CEO沈海寅曾經(jīng)提到過，“造車不易，造好車更難，我們需要守得住繁華、耐得住寂寞”?？吹贸鰜?，奇點(diǎn)汽車追求的不是一時(shí)的風(fēng)光，而作為一個(gè)新品牌，企業(yè)是否有認(rèn)真造車、造好車，用產(chǎn)品來說話才最有底氣。