一年之內(nèi)完成三輪融資 游俠汽車真正價(jià)值幾何？

時(shí)間不斷向2019年逼近，在即將變得白熱化的競(jìng)爭(zhēng)面前，各大新能源車企也開(kāi)始頻頻動(dòng)作，各顯神通。近日，當(dāng)特斯拉的退市傳聞掀起波瀾之時(shí)，蔚來(lái)汽車向SEC遞交了上市申請(qǐng)，北汽新能源的借殼上市進(jìn)入了最后階段，恒大法拉第未來(lái)正式揭牌，小鵬汽車計(jì)劃在2019年底實(shí)現(xiàn)累計(jì)300億融資……

而就在幾天前，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)科技公司跨界造車先河的游俠汽車宣布完成B＋輪3．5億美元的融資，加上之前的A輪、B輪，累計(jì)融資規(guī)模超過(guò)12．5億美元，整體估值達(dá)到了33．5億美元，在新造車企中處于領(lǐng)先地位。

相比于蔚來(lái)、小鵬的聲勢(shì)浩大，作為最早新造車企的游俠近幾年頗為低調(diào)，這不免讓人疑惑：游俠憑什么估值33．5億美元？

新能源車企的價(jià)值

國(guó)內(nèi)新造車企們動(dòng)輒高于百億的估值不免迎來(lái)了一些質(zhì)疑聲，鑒于這些車企還處于投入階段，僅有極少數(shù)可以實(shí)現(xiàn)少量代工量產(chǎn)車的交付，有質(zhì)疑也情有可原。但這些數(shù)字并非是資本狂熱追逐的結(jié)果，而是有歷史依據(jù)的。

作為新能源車企的“大哥”，特斯拉在上市8年后股價(jià)上漲了近2000％，市值達(dá)到587億美元，超過(guò)傳統(tǒng)汽車制造商通用汽車的564億美元和福特的441億美元，成為美國(guó)市值最高的汽車廠商。但銷量方面，福特今年第二季度出售了170萬(wàn)輛汽車，通用汽車230萬(wàn)輛，而特斯拉的銷量?jī)H為2．2萬(wàn)輛，不到通用的1％?？梢?jiàn)人們更為看重的是電動(dòng)汽車的未來(lái)，其潛力完全足以沖擊龐然大物般的傳統(tǒng)車企。特斯拉的高估值是新能源汽車和智能汽車兩大趨勢(shì)共同推動(dòng)的結(jié)果，站在這場(chǎng)能源與交通工具的變革中，投資新能源車企就是在投資未來(lái)。這一點(diǎn)同樣有跡可循。亞馬遜、Yelp和Twitter等公司在上市后也頗為艱難，花費(fèi)數(shù)年時(shí)間才扭虧為盈，但其估值仍然一路走高，正是因?yàn)樗鼈兌甲プ×嘶ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)展的機(jī)遇。

游俠的價(jià)值

除了特斯拉所在的美國(guó)，中國(guó)是在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展最為蓬勃的國(guó)家?？v觀國(guó)內(nèi)新造車企，據(jù)各方公開(kāi)信息顯示：蔚來(lái)汽車完成5輪融資，估值超300億元；威馬汽車完成B輪融資，估值300億元；小鵬汽車完成B＋輪融資，估值達(dá)到250億元；車和家完成B輪融資，估值120億元。相比之下，完成B＋輪融資，估值33．5億美元（約合人民幣231億元）的游俠倒顯得頗為保守，其價(jià)值如果對(duì)標(biāo)新造車企龍頭企業(yè)仍有很大的成長(zhǎng)空間。

當(dāng)然，超過(guò)百億的估值不可能僅僅是因?yàn)樾袠I(yè)本身的無(wú)限潛力。游俠的高估值首先來(lái)自于它作為新勢(shì)力造車開(kāi)拓者的先行優(yōu)勢(shì)。游俠是最早以科技產(chǎn)業(yè)背景涉足汽車制造的企業(yè)，于2015年發(fā)布了第一臺(tái)智能電動(dòng)概念車YOUXIA X，成為國(guó)內(nèi)首家具有整車設(shè)計(jì)研發(fā)能力并率先推出完整概念汽車產(chǎn)品的科技公司，自此開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)科技公司跨界造車的先河。

顛覆性的創(chuàng)造在帶來(lái)光環(huán)的同時(shí)也無(wú)法避免地帶來(lái)了許多紛紛擾擾，但游俠卻沒(méi)有急于求成，反倒穩(wěn)扎穩(wěn)打，尤其是在西拓集團(tuán)董事長(zhǎng)衛(wèi)俊加入之后，游俠選擇了更貼近傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展路徑，從一個(gè)跨界造車的初學(xué)者逐步走向擁有成熟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的新能源汽車制造商。從游俠的發(fā)展史中可以看出，自2014年成立到2017年上半年，游俠一直專注于基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)建設(shè)，在不斷完善產(chǎn)品研發(fā)的同時(shí)選擇自建超級(jí)工廠，并且建立了以產(chǎn)品和核心技術(shù)為中心的供應(yīng)商體系，為量產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。于是，在產(chǎn)業(yè)逐漸成熟之后，從2017年10月至今，短短數(shù)月時(shí)間游俠便陸續(xù)完成了三輪融資。這既是資本在理性分析后對(duì)游俠的肯定，也是其價(jià)值的實(shí)力保證。

對(duì)于未來(lái)，游俠已經(jīng)啟動(dòng)了第一批超級(jí)電站的選址和建設(shè)，首批營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)將在10個(gè)一線城市陸續(xù)鋪開(kāi)。此外，定位于高性能純電動(dòng)SUV和豪華電動(dòng)MPV的其他兩款車型也已啟動(dòng)。

新能源智能汽車符合全球科技發(fā)展之勢(shì)，而游俠無(wú)疑走在了這股潮流的前端，33．5億美元的估值只是一個(gè)起點(diǎn)。