實地探查：新能源汽車最大桎梏，真的只是續(xù)航里程嗎？

上周茶哥實地探查了部分充電池站的不規(guī)范現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)了部分充電站存在著比較嚴重的安全隱患?！?5個充電樁，竟然全都有自燃隱患！實地探查充電之難》

但是茶哥從中卻也發(fā)現(xiàn)了一個另外的問題，廣州市的充電樁的數(shù)量不是很多，截止到17年底，廣州市充電樁數(shù)量共計僅為8600余，而就算使用快充，一個充電樁一天最多只能為7輛新能源車型充滿電，也就是說廣州市的公用充電樁一天最多只能為6萬臺的新能源汽車服務(wù)（這還是在資源最大利用充滿即開走的情況下）。

和傳統(tǒng)6油機加油站一天能為800-1000輛汽車加油的能力相比，充電樁孱弱的服務(wù)能力加上如此低的覆蓋率，就會導致選擇購買新能源汽車的車主，出門在外時會遇到無電卻難于找充電場所的情況。那么有朋友自然會說：現(xiàn)在購買新能源汽車很多品牌都會有免費加裝私人充電樁的優(yōu)惠，我在自己車位加裝一個私人充電樁，每天晚上充電就好了。那么私人充電樁真的能夠如愿以償?shù)慕鉀Q新能源充電難這一問題嗎？茶哥今天就來探查一番：

首先第一家探查的便是位于黃埔區(qū)一處建成時期為90年的小區(qū)；可以看到的是該小區(qū)由于建成時間較早，并沒有超前規(guī)劃，小區(qū)內(nèi)并沒有地下停車場與私人固定車位，而私人充電樁的安裝起碼得滿足有固定車位這一條件。