中日將統(tǒng)一電動汽車充電標準

日本負責普及電動汽車快速充電標準“CHAdeMO”的CHAdeMO協(xié)議會8月22日宣布,將與中國的業(yè)界團體制定新的標準。不僅僅是乘用車,支持巴士和卡車的高功率充電標準也在2020年確定。如果中國和日本能夠統(tǒng)一標準,市場占有率將超過9成,有望成為電動汽車充電規(guī)格的國際標準。

CHAdeMO協(xié)議會將于28日與推廣中國“GB/T”標準的“中國電力企業(yè)聯(lián)合會”在北京簽訂備忘錄,共同制定輸出功率超過500千瓦的技術標準。這是目前已經(jīng)普及的充電器的10倍。此外還將統(tǒng)一連接充電器和汽車的連接器以及充電控制軟件的技術規(guī)格。如果中日統(tǒng)一標準,將對日本的純電動汽車(EV)和相關零部件的出口構成利好,也有提高車輛性能的可能性。

標準的制定由中方主導匯總,日方將提供充電器的技術和經(jīng)驗。計劃2020年制定新標準,中方希望同年設置支持新標準的充電器。完成準備工作后,日本也將引入。還將呼吁歐洲、印度等國提供合作。

如果新標準投入實際使用,為卡車和大巴等大型商用車使用的大容量電池充電將變得容易。除能應中日兩國已有的電動汽車外,還能同時給多輛純電動乘用車充電。隨著電池的改良,充電的時間也將縮短。

中方獲取在安全技術領域占據(jù)優(yōu)勢的日本企業(yè)的智慧,有助于完善全球最大純電動汽車市場的基礎設施。日本與中國合作,可降低純電動汽車連接器和充電器的成本。

包括歐洲主導的“Combo”在內,國際上有5種汽車充電的標準。從支持不同標準的快速充電器數(shù)量來看,純電動汽車迅速普及的中國的GB/T有22萬輛,CHAdeMO標準的充電器有1萬8千輛,Combo標準的充電器為7千輛。

中日雙方認為,即使在電池技術和制造層面存在競爭,但是在規(guī)則等標準制定方面展開合作有助于推動普及。