電池溯源(下)：退役電池的去向，解決這7個問題才有答案……

《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》及《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》在今年8月1日正式實施。就行業(yè)普遍關(guān)注的熱點問題,中國汽車報記者采訪了中國汽車技術(shù)研究中心有限公司(以下簡稱中汽中心)數(shù)據(jù)資源中心動力蓄電池回收利用管理政策研究團(tuán)隊。上一期我們了解到了我國動力蓄電池回收利用行業(yè)的現(xiàn)狀,今天我們就聊聊還有哪些新問題有待解決。

傳統(tǒng)汽車和新能源汽車回收拆解存在較大差異

新能源汽車的“心臟”跟傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)不同,動力蓄電池的回收利用是個“新課題”,貿(mào)然拆解退役蓄電池,會引發(fā)很大的安全事故。另外在回收、拆解、處理過程中若操作不當(dāng),還可能會有起火爆炸、電解液泄露、有機(jī)物廢氣排放等問題。

那么,從事新能源汽車動力蓄電池的回收拆解需要具備哪些資質(zhì)?從事傳統(tǒng)報廢汽車回收拆解的企業(yè),能否拆解電動汽車?

數(shù)據(jù)資源中心回收利用部部長李龍輝表示,報廢汽車回收拆解企業(yè)應(yīng)滿足《報廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》(GB22128)、《報廢汽車回收管理辦法》(國務(wù)院307號令)等相關(guān)要求,如涉及標(biāo)準(zhǔn)與政策的修訂、替代、新編制等,應(yīng)滿足最新發(fā)布政策及標(biāo)準(zhǔn)要求。為適應(yīng)新能源汽車的發(fā)展需求,當(dāng)前有關(guān)部門正在對《報廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》及《報廢汽車回收管理辦法》進(jìn)行修訂,并進(jìn)一步研究報廢電動汽車拆解技術(shù)要求等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步明確新能源汽車回收拆解企業(yè)的準(zhǔn)入、作業(yè)等要求。

另外,動力蓄電池綜合利用企業(yè)應(yīng)滿足《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》要求。“工信部將通過發(fā)布企業(yè)名單的形式對綜合利用企業(yè)加強(qiáng)監(jiān)管。后期也將對梯次利用電池產(chǎn)品實施認(rèn)定等規(guī)范管理?！崩铨堓x補充道。

動力蓄電池回收利用現(xiàn)有三個問題

對于目前動力蓄電池回收利用中存在的問題,中汽中心數(shù)據(jù)資源中心副主任陳平認(rèn)為有三個:一是退役動力蓄電池快速分選重組、性能評價、殘值評估等梯次利用技術(shù)在行業(yè)內(nèi)儲備不足,且缺乏標(biāo)準(zhǔn)化支撐;二是當(dāng)前退役動力蓄電池的儲運和拆解等成本較高,尚未形成規(guī)?；?yīng),在缺乏激勵政策支持和成熟的市場化機(jī)制保障下,動力蓄電池回收利用經(jīng)濟(jì)性還不高;三是新能源汽車、動力蓄電池和綜合利用等企業(yè)還未形成有效的合作機(jī)制,在回收服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)等方面的產(chǎn)業(yè)鏈資源共享程度不高,回收利用渠道建設(shè)相對緩慢。

后續(xù)動力蓄電池管理方向

目前我國動力蓄電池回收利用管理框架基本搭建完成,取得了階段性成果。近期我國也啟動了新能源汽車動力蓄電池回收利用試點示范,支持有條件的地方和企業(yè)先行先試,開展梯次利用重點領(lǐng)域示范。通過試點示范,發(fā)現(xiàn)問題,尋求解決方案。培育一批動力蓄電池回收利用標(biāo)桿企業(yè),探索形成技術(shù)經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、資源環(huán)境友好的多元化回收利用模式。例如中國鐵塔公司開展動力蓄電池梯次利用試驗,目前已在12個省市建設(shè)了3000多個試驗基站,取得了較好效果。

關(guān)于下一步我國對于動力蓄電池回收利用管理的方向,陳平認(rèn)為主要包括幾點:

1.完善配套政策措施

政府主管部門進(jìn)一步研究動力蓄電池回收利用激勵政策及措施,有效推動新能源汽車動力電池回收利用問題的解決;建立溯源信息比對核查機(jī)制;并發(fā)布梯次利用產(chǎn)品認(rèn)定及規(guī)范管理辦法,規(guī)范退役電池梯次利用市場;鼓勵社會資本投資或設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金,探索動力蓄電池殘值交易等市場化模式。

2.扎實做好試點工作

試點地區(qū)有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),開展廢舊動力蓄電池的集中回收和規(guī)范化綜合利用。

3.加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)

引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、綜合利用企業(yè)等深入合作,促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用合作,加強(qiáng)動力蓄電池高效拆解、殘值評估、梯次利用以及有價金屬高效提取等共性技術(shù)和裝備研發(fā)。同時,加快動力蓄電池回收利用有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究和立項工作,引領(lǐng)行業(yè)加快技術(shù)升級。

4.加大宣傳與引導(dǎo)

加強(qiáng)對動力蓄電池回收利用涉及的各相關(guān)主體的政策法規(guī)宣貫,促進(jìn)企業(yè)責(zé)任意識的提升。充分發(fā)揮媒體的作用,營造良好的社會輿論環(huán)境,積極引導(dǎo)公眾參與新能源汽車動力蓄電池回收利用,規(guī)范移交動力蓄電池。