PHEV、EV和HEV是什么鬼？代表車型有哪些？

據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家提供共的數(shù)據(jù)，2018年7月新能源乘用車銷量達(dá)到了7．1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)64．29％，環(huán)比下降1．13％。2018年1－7月，新能源乘用車銷量達(dá)42．27萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)1．1倍?？吹?span id="7bo9goo" class='hrefStyle'>新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展如此迅猛，將要買車的你是否從糾結(jié)買SUV還是轎車，轉(zhuǎn)移到糾結(jié)買傳統(tǒng)汽車還是新能源車型上。那如今市面上主銷的幾種新能源車型你是否都是足夠了解，今天編輯就給大家簡(jiǎn)單介紹一下。

EV

很多新能源車型都在其車身上帶有一個(gè)比“EV”標(biāo)識(shí)，其代表的意義就是純電動(dòng)汽車，顧名思義，此種汽車行使動(dòng)力完全依靠電網(wǎng)為儲(chǔ)能電池充電后，電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，從而使汽車行使。拋開(kāi)電能生產(chǎn)方式，可以說(shuō)EV車型是完完全全的達(dá)到了零排放，但是受限于充電樁普及度以及電池容量因素，其市場(chǎng)占有率還是較低。

目前各車企的純電動(dòng)車是否熱銷，其主導(dǎo)因素主要還是續(xù)航能力以及價(jià)格，特斯拉Model S續(xù)航能力強(qiáng)但價(jià)格很高；比亞迪唐、宋、元等車型相對(duì)價(jià)格較為親民，續(xù)航能力也都表現(xiàn)不錯(cuò)。

PHEV

即插電式混合動(dòng)力汽車，該種車型上除了傳統(tǒng)燃油汽車動(dòng)力總成外，還配備有純電動(dòng)車上的動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及充電裝置，PHEV車型可以采用純電動(dòng)行駛模式、燃油發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式，還可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池充電，從而使汽車行使。一般插電式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力電池容量較小，基本只能維持50到70公里左右的續(xù)航能力，所以對(duì)于城市通勤可以滿足，城郊遠(yuǎn)行還是需要使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)行駛。

對(duì)于目前純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力弱、充電時(shí)間長(zhǎng)的情況下，插電式混動(dòng)汽車無(wú)疑是現(xiàn)在最好的過(guò)渡車型，既能滿足一定的節(jié)能減排目的，又能兼顧使用性。但是由于其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，售價(jià)同樣也較高，這也一定程度上限制了普及。

目前各車企都在大力發(fā)展插電式混合動(dòng)力車型，且基本都是由原有主力暢銷燃油車型繁衍而來(lái)，比亞迪唐、秦新能源換裝三元鋰電池后，其電池衰減問(wèn)題得到遏制還是值得購(gòu)買，100KM的純電動(dòng)續(xù)航里程也是具有較大優(yōu)勢(shì)。20萬(wàn)以下的名爵6新能源車型性價(jià)比也是非常不錯(cuò)。

HEV

HEV與PHEV插電式混合動(dòng)力車型最大的區(qū)別就是沒(méi)有外接的充電裝置，其電池容量較小，由發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行以及回收制動(dòng)時(shí)進(jìn)行充電，在汽車起步、加速時(shí)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，由于電機(jī)扭矩大，所以使得該車型動(dòng)力表現(xiàn)較好，并且油耗也能顯著下降。由于沒(méi)有外接充電，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，HEV車型算不上新能源車型，并且目前對(duì)于這種車型也沒(méi)有補(bǔ)貼，也不能上綠牌。

這種混動(dòng)技術(shù)主要應(yīng)用在以日系車為代表的車型上，國(guó)內(nèi)的雷凌、卡羅拉雙擎、凱美瑞還有雷克薩斯的混動(dòng)車都是這個(gè)設(shè)計(jì)思路。

編后語(yǔ)

通過(guò)簡(jiǎn)單介紹應(yīng)該大家對(duì)于以上三種新能源車型有了一定了解，EV車型沒(méi)有燃油消耗參與的動(dòng)力輸出，算得上零排放車型；PHEV車型在燃油汽車的基礎(chǔ)上加上了純電動(dòng)汽車的上的充電裝置、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，既能純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)又能混合驅(qū)動(dòng)，也能燃油發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的，也能消除目前純電動(dòng)汽車充電不便以及續(xù)航能力不足的劣勢(shì)；HEV車型雖然能夠達(dá)到一定節(jié)油效果，也能從制動(dòng)回收等方面獲得一些額外的電量，但是始終沒(méi)有外接充電口，只能說(shuō)是通過(guò)優(yōu)化的動(dòng)力循環(huán)方式，得到更加好的燃油經(jīng)濟(jì)性。