EV早報|工信部建立乘用車雙積分配置信息庫；蔚來向美SEC遞交IPO招股書；FF運營總部在中國設立......

1.工信部建立乘用車雙積分配置信息庫 提高車型與產(chǎn)量匹配準確度【詳情閱讀】

了解到,工信部裝備中心發(fā)布了《關于建立乘用車雙積分配置信息序列號有關事項的通知》。通知提出,為貫徹實施《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》,推進境內(nèi)乘用車企業(yè)雙積分核算和審查工作有序開展,減輕企業(yè)報送工作量,提高車型信息與產(chǎn)量匹配準確度,經(jīng)請示工業(yè)和信息部裝備工業(yè)司同意,裝備中心將建立乘用車產(chǎn)品雙積分配置信息庫,創(chuàng)建《公告》產(chǎn)品雙積分配置信息序列號,通過乘用車雙積分配置信息庫對應的積分配置ID在合格證信息系統(tǒng)中提取對應產(chǎn)量,對有關企業(yè)實施雙積分核算和審查。

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2.《變電站用質(zhì)子交換膜燃料電池供電系統(tǒng)》標準發(fā)布 2019年2月1日實施【詳情閱讀】

獲悉,國家市場監(jiān)督管理總局、中國國家標準化管理委員會發(fā)布了《變電站用質(zhì)子交換膜燃料電池供電系統(tǒng)》,標準號:GB/T 36544-2018。該標準規(guī)定了變電站用質(zhì)子交換膜燃料電池供電系統(tǒng)的系統(tǒng)組成、技術要求、試驗方法、標志、包裝、運輸和貯存,適用于以氫氣為燃料的變電站用質(zhì)子交換膜燃料電池直流備用電源供電系統(tǒng),并將于2019年2月1日實施。

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3.蔚來汽車正式向美國SEC遞交IPO申請招股書

8月14日消息,蔚來汽車向美國證監(jiān)會遞交了IPO招股書,申請在紐交所上市,股票代碼“NIO”。

招股書中披露,蔚來目前運營中實為負現(xiàn)金流,最近才開始產(chǎn)生收入并且沒有盈利。具體來看,截止2018年6月30日,蔚來汽車在2016年、2017年、2018年6月30日的凈虧損分別為人民幣2,573.3百萬元,人民幣5,021.2百萬元及人民幣3,325.5百萬元。招股書坦陳,這種情況未來可能仍將繼續(xù)。

來源:鳳凰網(wǎng)科技

4.寶馬集團7月在華銷量增7.8% 全球電動車累銷超7萬輛

根據(jù)寶馬集團官方發(fā)布的數(shù)據(jù),七月份,寶馬集團全球汽車銷量繼續(xù)增長,創(chuàng)歷史同期新高。截止到7月底,寶馬集團電動車全球累計交付量達71,310輛,同比激增40.6%。今年7月份,寶馬i品牌、寶馬iPerformance以及MINI電動車的綜合銷量達10,649輛,較去年同期大增30.9%。

來源:蓋世汽車

5.恒大健康:FF運營總部在中國設立 目標十年后年產(chǎn)能可達500萬輛

恒大健康8月14日晚間發(fā)布公告稱,2018年8月14日,Faraday Future于中國設立了運營總部,命名為恒大法拉第未來智能汽車(中國)有限公司,恒大法拉第未來智能汽車(中國)有限公司將全面負責Faraday Future在中國的技術研發(fā)及所有生產(chǎn)經(jīng)營管理,推動世界最領先的新能源汽車技術落地中國。

據(jù)了解,Faraday Future為此制定了長遠戰(zhàn)略規(guī)劃,未來十年在中國華東、華西、華南、華北和華中地區(qū),建設五大研發(fā)生產(chǎn)基地;目標在十年后,年產(chǎn)能計劃可達到500萬輛,以FF 91、FF 81等多系列多車型產(chǎn)品面向全球市場,覆蓋高端、中端及入門級,打造互聯(lián)網(wǎng)智能出行生態(tài),全面滿足快速增長的不同市場需求。

來源:鷹眼新聞網(wǎng)

6.贛鋒鋰業(yè):擬收購阿根廷鋰鹽湖項目公司37.5%股權(quán)

8月14日,贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱,贛鋒鋰業(yè)全資子公司贛鋒國際擬在荷蘭投資設立全資子公司荷蘭贛鋒,并由荷蘭贛鋒以6030萬美元的價格,收購阿根廷Minera Exar公司37.5%股權(quán)。

來源:上海有色網(wǎng)

7.神州租車:公司財務總監(jiān)及運營總監(jiān)李維將辭職

神州租車發(fā)布公告稱,公司財務總監(jiān)及運營總監(jiān)李維將于2018年9月1日起辭去上述職務,屆時亦不再擔任公司執(zhí)行副總裁一職。公司董事會將委任曹光宇擔任副總裁,并出任代理財務總監(jiān)。

來源:36氪

8.充電或快8倍 澳洲公司發(fā)布新快充樁

日前有海外媒體報道稱,一家名為Tritium的澳大利亞公司發(fā)布了一款直流快速充電樁,據(jù)官方宣稱其充電功率高達475kW,突破了現(xiàn)有直流快充樁在充電功率這一參數(shù)上的極限(此前投入運營的直流快充樁的最大功率為350kW)。該充電樁與我們目前常見的國家電網(wǎng)60kW直流快充樁相比充電功率提升了將近8倍,所以充電時間或?qū)⒛芸s短相應倍率。

來源:汽車之家

9.撥款3.1億元 英政府支持日產(chǎn)研發(fā)新電池

英國BBC報道,英國政府特別撥出一筆資金,專項用于日產(chǎn)電動貨運車項目,用以支持該汽車制造商進行全新的電池組研發(fā)生產(chǎn),期望借此拓展純電動貨運車的續(xù)航里程。該項目由可持續(xù)發(fā)展公司Ceres領導,旨在開發(fā)一種用于商用汽車的緊湊型高功率密度固體氧化物燃料電池。日產(chǎn)希望新電池技術能幫助汽車制造商實現(xiàn)商用車電氣化。

由英國政府運營的“先進技術推進中心(APC)”表示,商用車是最難脫碳的車型之一,希望Ceres和日產(chǎn)的項目能大幅減少城市的污染。該項目是獲政府資助總額3500萬英鎊(約人民幣3.10億元)的三大項目之一。

來源:環(huán)球網(wǎng)

10.ABI:2030年電動車在汽車共享中占比將達20% 未來將實現(xiàn)多模式交通出行

據(jù)外媒報道,ABI調(diào)研公司(ABI research)在新發(fā)布的報告中預期,汽車共享中電動車所占比重較大,隨著這類電動車利用率的提升,到2030年將使全球電動車共享里程數(shù)(電動車在汽車共享中)的占比達到20%以上。電動車移動出行服務的普及得益于電動車充電站及電網(wǎng)基礎設施的普及。該業(yè)務將改善盈利及用戶體驗,驅(qū)動未來直流快充設備及未來無線網(wǎng)絡公共充電站網(wǎng)絡的構(gòu)建。交通領域電氣化革命需要對電網(wǎng)本身進行根本性的全新設計,旨在為城市地區(qū)提供分布式及去中心化的可再生耗能及發(fā)電模式。

來源:蓋世汽車

11.MINI電動車型路試諜照曝光 將于2019年11月發(fā)布

近日,記者從海外媒體motor1獲得一組MINI電動版車型諜照,從圖中看新車外觀繼承了此前發(fā)布的Electric概念車上的設計。另外,新車將于2019年11月推出,MINI還計劃與合資伙伴長城合作開發(fā)專門針對中國市場的第二款EV車型。

來源:網(wǎng)通社