充電樁行業(yè)洗牌開始 樁企為何難以盈利

新能源汽車行業(yè)近年發(fā)展勢態(tài)良好,但光鮮之下,產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)行業(yè)的洗牌紛紛展開。整車行業(yè)有西部資源、京威股份等公司出現(xiàn)巨大虧損;動(dòng)力電池行業(yè)先后有沃特瑪、銀隆、等企業(yè)經(jīng)營不善;剛剛進(jìn)入發(fā)展初期的充電樁行業(yè)洗牌也已悄然開始。

了解到,7月初,被譽(yù)為充電樁第一股的北京富電綠能科技股份有限公司(以下簡稱“富電綠能”)近日宣布退市。這不是充電樁行業(yè)第一家出現(xiàn)問題的企業(yè)。7月31日,深圳容一電動(dòng)科技有限公司(下稱容一電動(dòng))發(fā)布公司解散公告,公告稱因研發(fā)資金投入過多,未能及時(shí)轉(zhuǎn)化為效益;因融資方式不當(dāng),公司運(yùn)營財(cái)務(wù)成本過高。公司近年來持續(xù)虧損,已無法繼續(xù)經(jīng)營,公司于2018年7月31日依法解散,進(jìn)入清算程序。

充電樁作為新能源汽車最重要的配套設(shè)施,其與新能源汽車是唇齒相依的關(guān)系,新能源汽車的發(fā)展能帶動(dòng)充電樁的發(fā)展,充電樁建設(shè)能否跟上也會(huì)影響新能源汽車的發(fā)展。國務(wù)院出臺(tái)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》顯示,到2020年,我國將建成集中充電站1.2萬座,分散式充電樁480萬個(gè),將滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求,車樁比例近1:1。由此可見,充電樁市場是十分廣闊的。目前充電樁行業(yè)尚處于行業(yè)發(fā)展初期,除了少數(shù)幾家龍頭企業(yè)已經(jīng)形成相對(duì)完整和成熟的布局之外,部分融資難、持續(xù)虧損的企業(yè)則處于一個(gè)十分尷尬的位置。許多充電樁企業(yè)在發(fā)展的過程中,由于多種原因,導(dǎo)致經(jīng)營困難,無法盈利。總結(jié)了以下兩點(diǎn)原因:

一、樁企對(duì)市場認(rèn)知不全 盲目進(jìn)軍布局

充電樁產(chǎn)業(yè)作為新能源汽車的下游市場,是比較新興的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。許多剛進(jìn)入這個(gè)產(chǎn)業(yè)的樁企過度樂觀。某些企業(yè)只通過分析一下市場數(shù)據(jù),便認(rèn)定該行業(yè)市場前景廣闊,盲目進(jìn)入市場。然而,新能源汽車的迅速增長,并不意味著充電實(shí)際的量能夠跟上。尤其是在乘用車領(lǐng)域,許多人將新能源汽車作為短途代步工具,使用頻率相對(duì)來說不高。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹曾表示:“未來,私人充電樁的需求會(huì)很大。一車一樁才是消費(fèi)者購買電動(dòng)車的基本推動(dòng)方式,而公共充電樁主要適用于專用車、公交物流車等領(lǐng)域。除了北京等資源緊缺的城市之外,其他地區(qū)的消費(fèi)者私人樁的使用會(huì)更廣。”所以一些樁企盲目布局、撒網(wǎng)建樁,導(dǎo)致的結(jié)果就是充電樁普遍使用率低下,樁企自然也難以實(shí)現(xiàn)盈利了。

二、政府對(duì)充電樁企業(yè)的支持沒有落實(shí)到位

新能源汽車快速發(fā)展以來,國家和各地政府不僅出臺(tái)了政策推廣新能源汽車,也出臺(tái)了許多政策支持充電樁的建設(shè)發(fā)展。有的是為充電樁企業(yè)提供財(cái)政補(bǔ)貼,有的是通過降低充電的相關(guān)費(fèi)用規(guī)范市場、吸引用戶。

然而,充電樁企業(yè)在建樁需要用地時(shí),仍會(huì)受到各種阻礙。【相關(guān)閱讀：新能源汽車在飛速發(fā)展 充電樁卻為何存在雙向矛盾】人流量高的核心區(qū)域地價(jià)高昂,樁企常常會(huì)遇到土地持有者坐地起價(jià)的情況,增加建樁成本。此外,各地政府在出臺(tái)充電樁建設(shè)補(bǔ)貼政策時(shí),會(huì)有一些嚴(yán)苛的細(xì)則規(guī)定,使得樁企難以獲得補(bǔ)貼。建設(shè)充電樁成本高昂,相關(guān)企業(yè)為了獲利就只能提高充電相關(guān)費(fèi)用,造成充電費(fèi)高昂的現(xiàn)象。充電費(fèi)高昂,用戶自然會(huì)怨聲載道,這樣就很容易形成一種惡性循環(huán),使本就發(fā)展不易的充電樁市場更加低迷。

新能源產(chǎn)業(yè)鏈的上游有動(dòng)力電池等零部件企業(yè),中游有整車生產(chǎn)及運(yùn)營企業(yè),下游有充電樁相關(guān)企業(yè),這些企業(yè)共同構(gòu)成了新能源汽車環(huán)環(huán)相扣的生態(tài)鏈。在這樣一個(gè)密不可分的產(chǎn)業(yè)鏈中,任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,均會(huì)對(duì)其他環(huán)節(jié)帶來極大的影響。因此,認(rèn)為,不管是政府還是企業(yè),都應(yīng)該反思目前充電樁行業(yè)現(xiàn)有的亂象,仔細(xì)尋找原因,探究解決方法,規(guī)范市場,才能使充電樁行業(yè)走上良性發(fā)展的道路。

(來源: 黃誠)

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