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博郡汽車:造超前但不過分超前的車
博郡汽車:造超前但不過分超前的車今年6月,我到南京出差,和當(dāng)?shù)匦履茉雌嚇I(yè)界朋友聊天:你們覺得博郡汽車怎樣?南京的朋友答:博郡汽車?沒聽過啊。在造車新勢力中,博郡汽車就是這么低調(diào)沉
今年6月,我到南京出差,和當(dāng)?shù)?span id="hfypfar" class='hrefStyle'>新能源汽車業(yè)界朋友聊天:你們覺得博郡汽車怎樣?
南京的朋友答:博郡汽車?沒聽過啊。
在造車新勢力中,博郡汽車就是這么低調(diào)沉默,連它的總部、制造基地所在地的業(yè)內(nèi)人士,都不知道它的存在。
博郡汽車董事長、CEO黃希鳴,對此不以為意:“前期越低調(diào)(越好)。當(dāng)人們對汽車行業(yè)理解加深的時(shí)候,對低調(diào)的公司也越來越認(rèn)可?!?/p>
7月30日,我到博郡汽車上海研發(fā)中心采訪黃希鳴。他告訴我的,和其他媒體了解到的差不多。但我接收到的最強(qiáng)烈信息是,黃希鳴為人之沉穩(wěn)自信,塑造了博郡汽車的品牌性格。
博郡董事長、CEO黃希鳴
這樣的創(chuàng)始人、這樣的公司打造的車型,一方面追求可實(shí)現(xiàn)可量產(chǎn),另一方面不屑平庸,追求領(lǐng)先行業(yè)。
總而言之,一款超前、但不過分超前的車。
來得太晚?
博郡汽車第一款車計(jì)劃在2019年底上市。相比其他新造車企業(yè),博郡汽車顯得比較慢。
但黃希鳴不著急,“目前新進(jìn)勢力還沒有一家真正做到大批量交付?!?/p>
“做幾個(gè)樣車很簡單,但真正要交付卻是非常困難。有時(shí)候投入上百億也不見得能成?!秉S希鳴說,很多企業(yè)認(rèn)為造車比較簡單,而且從自己長處出發(fā)考慮問題?!拔矣心膫€(gè)亮點(diǎn),比如說車聯(lián)網(wǎng)做得好,智能駕駛做得好,就跳出來做車?!?/p>
對于這個(gè)看法,他舉了兩個(gè)反例:
“蘋果(公司)也想造車,搞了泰坦計(jì)劃兩三年,最后把所有人解散了,只留下了車聯(lián)網(wǎng)這一塊。集中精力把車聯(lián)網(wǎng)做到極致,然后和車企合作就行了。”
“如果自動(dòng)駕駛做得很好,像Google,就全心在智能駕駛充分發(fā)揮,把它做好就行了?!闭囈步唤o汽車企業(yè)去做。
黃希鳴認(rèn)為,造車太復(fù)雜,不是看有什么長板,而是不能有短板。
“每輛汽車從研發(fā)到生產(chǎn)都有很多不一樣的東西,沒有一個(gè)完整的、標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)鏈來支持(是造不出車來的),所以做車必須端到端都要做好?!?/p>
“一開始我們就努力使自己沒有短板,從研發(fā)一直到生產(chǎn)、最后產(chǎn)品質(zhì)量把控,到市場營銷?!?/p>
博郡汽車已和南京地方政府簽約建廠
黃希鳴說,市場營銷、融資能力這些短板可以補(bǔ)齊,但是技術(shù)能力無法補(bǔ)齊。博郡汽車“大部分員工都造過車,不是簡單的做設(shè)計(jì)開發(fā),而是從頭到尾,對生產(chǎn)把控過程非常熟悉,了解所有工藝”。這是博郡汽車區(qū)別于其他新造車勢力的最重要一點(diǎn)。
2020年出車不是壞事
到了2019年底,即便博郡可以大規(guī)模交付,但補(bǔ)貼退坡已經(jīng)差不多了,補(bǔ)貼的政策紅利接近尾聲了,也不算晚嗎?
黃希鳴認(rèn)為,一方面,完全靠補(bǔ)貼的市場本來就不太健康,因?yàn)轭櫩筒]有接受這個(gè)車。只是說因?yàn)檎叩脑?,限號、限購、補(bǔ)貼的原因,所以買了,真正征服市場的車并沒有出來。
另一方面,供應(yīng)鏈成熟需要時(shí)間,早先成本很高?!半姵叵到y(tǒng)在我們開始做第一個(gè)樣車的時(shí)候,價(jià)格比現(xiàn)在高40%。系統(tǒng)成熟以后,成本在快速下降?!?/p>
博郡汽車LOGO
“到2020年這個(gè)點(diǎn)出車并不是壞事,因?yàn)檐嚨母偁幜?、性價(jià)比已經(jīng)得到了極大提高。即使政府補(bǔ)貼去掉之后,成本比政府補(bǔ)貼之前還是要低一些?!秉S希鳴說,到2020年,同樣五六百公里續(xù)航,“即使電動(dòng)車比傳統(tǒng)車貴三四萬元,但考慮電動(dòng)車的優(yōu)越性,畢竟用電比用油要省,已經(jīng)很有競爭力?!痹偌由?,如果充電方便、維護(hù)也省錢,另外車聯(lián)網(wǎng)屬性很強(qiáng),配置很好,就“有充分的競爭力了”。
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