張海亮再出牌：電咖推出新品牌 ENOVATE，這次要走高端路線了

電咖推出高端品牌 ENOVATE，第一款產(chǎn)品直接叫板保時捷 Macan。

電咖這個新造車品牌恐怕很多人都不陌生，他們目前的產(chǎn)品是一輛小型電動車 EV10。這輛車到目前為止已經(jīng)交付超過 2000 輛。

而電咖品牌的董事長兼 CEO 張海亮，此前的身份是樂視汽車樂視汽車總裁兼 COO，后來又變?yōu)槿?CEO。

雖然電咖奉行相對低調(diào)的行事風格，但也因此收獲了大量的關(guān)注。

張海亮的野心不止于此。在 EV10 之外，他們開始進軍高端電動車市場，并且準備發(fā)布全新高端品牌——ENOVATE。同時，這個品牌的首款車型設(shè)計草圖也一并發(fā)布。在 7 月 31 號的一場媒體溝通會上，電咖公布了這個消息。不過據(jù)張海亮給出的說法，新品牌將在下半年擇機正式發(fā)布，所以這次只是劇透。

新品中大型 SUV 直接對標保時捷 Macan

新品牌和目前的電咖品牌是什么關(guān)系？在張海亮看來，有點像大眾和奧迪的關(guān)系。當然，這也跟電咖核心團隊大多出自上汽大眾有關(guān)。

電咖造型 VP Hakan Saracoglu（前保時捷設(shè)計師）在溝通會上曝光了 ENOVATE 第一款產(chǎn)品的設(shè)計草圖。這輛車的定位是純電動中型 SUV，車身尺寸對標奧迪 Q5 和保時捷 Macan。車子內(nèi)飾由日本設(shè)計師主導，他們希望能將產(chǎn)品打造成類似雷克薩斯的高端風格。這款車型計劃在電咖紹興乘用車工廠生產(chǎn)，今年十月份發(fā)布，明年四月份開始預訂，明年九、十月份開始量產(chǎn)。

ENOVATE 區(qū)別于電咖的品牌思路

新品牌總要有新主張，ENOVATE 在產(chǎn)品思路、研發(fā)生產(chǎn)、智能化、資金周轉(zhuǎn)和用戶服務(wù)上有著自己的規(guī)劃。

在產(chǎn)品思路上，電咖將采用“雙螺旋 DNA”的戰(zhàn)略布局，即圍繞用戶為核心，將硬件、軟件一體化，來打造一個以用戶體驗為導向的品牌。張海亮坦言，電咖希望被用戶定義，而非自己，公司將全力以赴做到用戶所期望的樣子，成為一家實現(xiàn)用戶共創(chuàng)和品牌共享的用戶友好型公司。

（電咖汽車董事長兼 CEO 張海亮）

在研發(fā)上，電咖構(gòu)建了囊括整車、造型、底盤、車身、電子器件、新能源動力、車聯(lián)網(wǎng)再到自動駕駛的研發(fā)體系，而且正在研發(fā)三電系統(tǒng)，電咖燃料電池明年年中或下半年可能就會投入市場。

在生產(chǎn)上，電咖計劃建立 3 大生產(chǎn)平臺 （紹興乘用車工廠、慈溪商用車工廠，泉州 SUV 工廠），逐步實現(xiàn)從 A0 級到 C 級，從轎車、SUV 到 MPV，從乘用車到商用車的產(chǎn)品布局。

以紹興工廠為例，去年年底簽約建設(shè)，今年 4 月正式動工，計劃明年 6 月建成。工廠全面融合 PDM（產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)）、ERP（企業(yè)資源計劃系統(tǒng)）和 MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)） 系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能制造、柔性生產(chǎn)和 C2M 個性化定制，這里未來將成為制造 ENOVATE 首款 SUV 的超級工廠。此外，電咖在今年與寧波慈溪簽署商用車生產(chǎn)基地協(xié)議，收購了泉州西虎汽車生產(chǎn)基地。

在智能化上，ENOVATE 將推出全新智能數(shù)字化架構(gòu) iMA（Intelligent Modular Architecture），基于此可以打造 3 個可拓展平臺。據(jù)電咖透露，iMA 能快速適應(yīng) A－C 級別多種車型的研發(fā)，集成硬件、軟件、應(yīng)用及云服務(wù) 4 個維度，實現(xiàn)平臺化技術(shù)共享。這一架構(gòu)在創(chuàng)造的初始考慮到了整個應(yīng)用環(huán)節(jié)的需求，是一種新的汽車平臺的開發(fā)模式。未來，iMA 將提供智能語音、AR 導航、自動駕駛等核心功能，并實現(xiàn)車輛與外部環(huán)境互通互聯(lián)并圍繞用戶出行場景帶來智能化的服務(wù)。

（電咖汽車 CTO 牛勝福）

在資金上，電咖分別于 2017 年底和 2018 年上半年達成總額為 25 億元的融資，成立了超 25 億元的電咖汽車首支新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，用以扶持上下游產(chǎn)業(yè)鏈中的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

在用戶服務(wù)上，電咖為客戶推出了一個全生命周期的服務(wù)品牌和服務(wù)產(chǎn)品“E 車無憂”，該服務(wù)品牌涵蓋“輕松購”、“放心用”和“樂分享”三大子品牌，包含隨心享購、以租代購、眾籌合購、升級換購等諸多創(chuàng)新產(chǎn)品。

電咖計劃未來將圍繞主流到高端在 5 年推出 8 款產(chǎn)品，分別覆蓋分時共享、私人以及高性能車市場，并在 2025 年達到 36 萬輛的計劃銷量。在生產(chǎn)上，電咖在浙江和福建等地在建工廠的目標產(chǎn)能要擴大 3 倍，例如泉州工廠擴充到 6 萬臺，紹興工廠擴充到 18 萬臺。

電咖為何推出高端品牌 ENOVATE？

據(jù)張海亮介紹，電咖擁有一支德系精英核心團隊，團隊成員擁有超過平均 20 年的汽車行業(yè)積淀，他們之前所在的公司既有以保時捷、寶馬、沃爾沃為代表的高端豪華品牌，又有大眾、通用這樣的主流合資品牌，所以張海亮認為電咖完全有能力在現(xiàn)有基礎(chǔ)上塑造一個高端品牌。

而且，通過 EV10 在市場上的探索，有利于電咖先行建設(shè)研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)等體系，形成一個產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，這為推出高端品牌打下了堅實的基礎(chǔ)。另外隨著新能源政策補貼逐步消失，小型新能源車將不再有價格優(yōu)勢，時間緊迫，形勢倒逼著他們研發(fā)生產(chǎn)更高端的產(chǎn)品，從質(zhì)的方向?qū)で蟾嗟氖袌?。所以電咖現(xiàn)在適時推出高端品牌，是必然的選擇。

電咖團隊屬于新造車勢力里的傳統(tǒng)派，所以每一步都穩(wěn)扎穩(wěn)打。最開始選擇從小型車切入新能源汽車市場，并直奔量產(chǎn)的目標，相對更容易建設(shè)整個商業(yè)體系，目前交付 2000 輛車的成績單讓他們更有信心，不過高端品牌 ENOVATE 目前還剛剛起步，以后如何和其他新能源車企，尤其是高端電動車品牌競爭，我們還是要拭目以待。

作者問答

問：你對張海亮的 ENOVATE 怎么看？