1.6L以下車船稅減半？看似發(fā)福利，卻沒(méi)幾個(gè)合格

為鼓勵(lì)車企節(jié)能減排、引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，日前，國(guó)家財(cái)政部官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于節(jié)能 新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》。

對(duì)于純?nèi)加蛙嚕@得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售的排量為1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用車（含非插電式混合動(dòng)力、雙燃料和兩用燃料乘用車）將減半征收車船稅；對(duì)于純電動(dòng)商用車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車、燃料電池商用車則完全減免車船稅。

籠統(tǒng)點(diǎn)說(shuō)就是：1.6L及以下排量的純?nèi)加蛙囍恍杞灰话氲能嚧?，而新能源車都不需要交車船稅了?/p>

看到這個(gè)消息，很多準(zhǔn)備買車的消費(fèi)者有點(diǎn)“喜大普奔”，然而，仔細(xì)研究《通知》的細(xì)節(jié)和附件要求我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，想要達(dá)到《通知》細(xì)則的標(biāo)準(zhǔn)，真的不是件容易的事。

并非排量1.6L及以下就“萬(wàn)事大吉”

根據(jù)《通知》規(guī)定：對(duì)節(jié)能汽車，減半征收車船稅需要滿足兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，除了排量要小于等于1.6L外，還得滿足綜合工況燃料消耗量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，也就是上面表格展示的“附件1”。

很顯然，新規(guī)對(duì)車子的排量、重量、還有座椅都提出了明確要求，以2018最低要求為例，必須車重低于1205kg，綜合油耗低于5.4L/100km，如果以目前工信部發(fā)布的燃油消耗標(biāo)識(shí)來(lái)看的話，能滿足這個(gè)嚴(yán)格要求的真心沒(méi)幾個(gè)。

依照小編對(duì)目前汽車產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)，硬件能達(dá)標(biāo)的純?nèi)加蛙嚳峙轮挥胸S田威馳、本田飛度、大眾POLO這類入門(mén)級(jí)小車。

被淘汰的包括豐田卡羅拉和雷凌雙擎，它們的油耗雖然達(dá)標(biāo)了，但排量是1.8L自吸；吉利博瑞GE配備的1.5T三缸輕混系統(tǒng)，排量達(dá)標(biāo)，但車重不達(dá)標(biāo)，油耗也比較勉強(qiáng)。

要點(diǎn)解讀

與之前1.5L及以下排量購(gòu)置稅減半政策不同，財(cái)政部的這項(xiàng)車船稅新政并非給消費(fèi)者“發(fā)福利”，而是引導(dǎo)廠商進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，因此，現(xiàn)役的純?nèi)加蛙嚮径急凰⑾聛?lái)了。舉個(gè)例子，卡羅拉和雷凌混動(dòng)只是排量不合標(biāo)準(zhǔn)，給1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)“瘦個(gè)身”難度并不大，車重、油耗也有望進(jìn)一步降低。

引導(dǎo)低端燃油車電氣化改造

而對(duì)自主車企來(lái)說(shuō)，對(duì)低端車進(jìn)行電氣化改造是迎合新政最有效手段，現(xiàn)款博瑞GE搭載的是1.5T 48V輕混系統(tǒng)，綜合工況油耗只有5.6L/100km（工信部信息），試想一下該系統(tǒng)如果出現(xiàn)在帝豪、遠(yuǎn)景系列的轎車和SUV上，必然能夠輕松達(dá)到“減稅”標(biāo)準(zhǔn)。

插電式混動(dòng)也納入免稅范疇

根據(jù)《通知》規(guī)定：對(duì)新能源車船，免征車船稅需要滿足4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，除了對(duì)純電續(xù)航和綜合續(xù)航有要求外，甚至還要求廠商對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)、電池回收等內(nèi)容負(fù)責(zé)。涵蓋車型將包括比亞迪唐、WEY P8等，還有合資的寶馬5系、奧迪A6等眾多合資插混車。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，現(xiàn)役插電式混動(dòng)車的純電等速巡航里程要大于等于70km，另外，對(duì)座椅數(shù)量、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量也有一定要求。而對(duì)車企來(lái)說(shuō)，還得為乘用車提供不低于8年或12萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)）的質(zhì)保期限。另外，在面對(duì)安全、環(huán)保等嚴(yán)重問(wèn)題時(shí)問(wèn)題時(shí)，還要求廠商在本企業(yè)官方網(wǎng)站上向社會(huì)公示。

對(duì)電池質(zhì)保提出明確要求

要點(diǎn)解讀

相比之前的純電動(dòng)車的購(gòu)置稅全免和國(guó)補(bǔ)政策，這次發(fā)布車船稅減免顯然官方嚴(yán)謹(jǐn)了許多，對(duì)入選車型的把關(guān)非常嚴(yán)格，除了產(chǎn)品本身的技術(shù)指標(biāo)外，還要求了售后服務(wù)、電池質(zhì)保等等。面對(duì)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，廠商也不能再敷衍了事，會(huì)被勒令向社會(huì)公示，接受消費(fèi)者監(jiān)督。

減稅需廠商自行申報(bào)，定期發(fā)《目錄》公示

某款在售車型想要享受該政策，廠商需要自行申報(bào)產(chǎn)品信息，然后由工信部和稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《目錄》公布入選名單，依照名單實(shí)施減稅政策，這一點(diǎn)跟之前的1.5L及以下燃油車購(gòu)置稅減半（已停）和新能源車免征購(gòu)置稅有點(diǎn)像。這意味著，現(xiàn)役產(chǎn)品工信部貼的綜合工況油耗信息并不能直接作為參考標(biāo)準(zhǔn)，申報(bào)時(shí)很可能要重新測(cè)排量、車重、油耗。

另外，新《目錄》公告后，第一批、第二批、第三批車船稅優(yōu)惠車型目錄同時(shí)廢止；新《目錄》公告前已取得的列入第一批、第二批、第三批車船稅優(yōu)惠車型目錄的節(jié)能、新能源汽車，不論是否轉(zhuǎn)讓，可繼續(xù)享受車船稅減免優(yōu)惠政策。

要點(diǎn)解讀

因?yàn)橄拗屏藝?yán)苛的入選條件，所以，需要給準(zhǔn)備按著前三批目錄買車的人吃顆定心丸。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是得選靠譜的廠家和產(chǎn)品，看著目錄買準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)；而對(duì)廠商來(lái)說(shuō)，意思則是，別玩偷奸?；@空子的事兒，我們對(duì)新政有“解釋權(quán)”。