啟動(dòng)整車組裝，賈躍亭稱提前完成階段性任務(wù)

法拉第未來(lái)電動(dòng)汽車在洛杉磯當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月30日，首臺(tái)白車身提前兩天抵達(dá)漢福德工廠，F(xiàn)F宣布于當(dāng)天成功啟動(dòng)整車組裝。

FF 91于2017年CES前夕在拉斯維加斯首發(fā)亮相，迄今已經(jīng)歷了兩年多的認(rèn)證測(cè)試。

白車身是指完成焊接但未涂裝之前的車身，不包括四門(mén)兩蓋等覆蓋件，涂裝后的白車身加上內(nèi)外飾、電子電器系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)和動(dòng)力總成系統(tǒng)就組成了可以用于交付的整車。

FF白車身加工及設(shè)備經(jīng)理Hector Padilla表示：“親眼目睹整個(gè)團(tuán)隊(duì)為了FF 91竭盡全力，真讓人倍受鼓舞。大家不是在被迫工作，而是當(dāng)看到整車一步步成為現(xiàn)實(shí)，每個(gè)人都越來(lái)越渴望為之努力。”

據(jù)悉，F(xiàn)F 91白車身運(yùn)用了多項(xiàng)制造技術(shù)，而所有的技術(shù)都會(huì)于今年12月前在漢福德工廠配備完成，這些技術(shù)包括：

用于鋁制車身結(jié)構(gòu)連接的1500多個(gè)自沖鉚釘

幾種特定的車身連接技術(shù)：鋁合金電阻點(diǎn)焊、冷金屬轉(zhuǎn)移焊接

FuffFrand螺紋技術(shù)，可使傳統(tǒng)鈑金連接方法下無(wú)法實(shí)現(xiàn)的單向連接過(guò)程成為可能

首批應(yīng)用了FLASHELL電阻元件焊接（REW）技術(shù)用于鋁與鋼的焊接

最早使用無(wú)線“換能器”扭矩工具，該工具在全面防錯(cuò)、總過(guò)程連接性/可追溯性和裝配精度方面均有很大作用。

FF創(chuàng)始人兼全球CEO賈躍亭表示：“這是FF在將‘新物種’FF 91引入市場(chǎng)的最后階段所取得的最重要的進(jìn)展之一。秉承最真實(shí)的FF精神，我們的團(tuán)隊(duì)和全球合作伙伴已經(jīng)超越自我，提前完成了這一重要的階段性任務(wù)?！蹦銈儾逻@次老賈會(huì)回國(guó)不？