動力蓄電池回收利用溯源管理宣貫會在京舉行

2018年8月1日，由北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室攜手中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（CATARC）數(shù)據(jù)資源中心舉辦的“新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理宣貫會”在北京理工大學(xué)召開。

來自工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司的領(lǐng)導(dǎo)、北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室和中國汽車技術(shù)研究中心有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，動力蓄電池梯次及回收利用試點負(fù)責(zé)人來自新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動力蓄電池梯次利用企業(yè)、動力蓄電池回收利用企業(yè)、相關(guān)媒體代表等共計500余人參加了此次宣貫會。

中國工程院院士孫逢春教授致辭

北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室主任、中國工程院院士孫逢春院士表示，動力蓄電池退役后的梯次利用或者再循環(huán)回收是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理平臺的上線可對每一塊動力蓄電池進(jìn)行實時動態(tài)的跟蹤和監(jiān)控從而保障了其全生命周期的監(jiān)測，這為動力蓄電池的梯次利用或者再循環(huán)回收提供了依據(jù)。

同時，動力蓄電池的溯源管理會產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)，而數(shù)據(jù)的管理和安全性工作顯得至關(guān)重要。作為第三方的監(jiān)測與管理機(jī)構(gòu)，北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室要做好數(shù)據(jù)管理的規(guī)范化和安全化工作，充分發(fā)揮好政府部門與動力電池溯源相關(guān)企業(yè)之間的橋梁作用，為企業(yè)做好服務(wù)，盡好第三方的責(zé)任與義務(wù)，使動力蓄電池溯源管理工作真正做到來源可查、去向可追、節(jié)點可控。

中國汽車技術(shù)研究中心副總經(jīng)理李洧致辭

李洧強調(diào)，我國作為新能源汽車產(chǎn)銷量和消費量大國，截止2017年年底，新能源汽車保有量已達(dá)到180萬輛，2018年上半年新能源汽車銷售量41.2萬輛，同比增長111.5%。與此同時，動力蓄電池循環(huán)再利用也成為制約我國新能源汽車發(fā)展的重要阻力，據(jù)相關(guān)預(yù)測，2020年我國動力蓄電池將迎來首次退役期，預(yù)計退役量會達(dá)到20萬噸，如此多的退役量將對環(huán)境保護(hù)及循環(huán)利用產(chǎn)生巨大的挑戰(zhàn)，引發(fā)全社會的廣泛關(guān)注。

有鑒于此，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司聯(lián)合北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室，共同就動力蓄電池回收利用溯源管理問題展開合作，建立新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理平臺，希望為政府部門的政策制定和動力蓄電池回收企業(yè)提供數(shù)據(jù)上的支撐。

工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司巡視員李力發(fā)表講話

工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司巡視員李力作重要講話。李力表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國綠色能源結(jié)構(gòu)體系建設(shè)的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展對我國經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展有著重要的作用。目前我國新能源汽車的保有量已超過210萬輛，位居世界第一位，展示出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。但不可否認(rèn)，新能源汽車快速發(fā)展的背后也帶來了一些問題，尤其是涉及動力蓄電池回收利用問題。今年“兩會”期間，涉及動力蓄電池回收利用的議案越來越多，這表明新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展問題已引起了社會各界的廣泛關(guān)注。

同時，李力指出，目前我國動力蓄電池回收還存在回收體系亟需建立、回收可再生利用技術(shù)尚需創(chuàng)新、回收標(biāo)準(zhǔn)和政策體系不夠完善等一系列問題。因此，李力提出要從加強頂層設(shè)計、建立區(qū)域再利用回收體系、加強全生命周期的溯源管理、完善標(biāo)準(zhǔn)研制和政策制定、加速推動動力蓄電池回收利用技術(shù)創(chuàng)新，尤其是關(guān)鍵技術(shù)和技術(shù)創(chuàng)新、加強營造良好的動力蓄電池回收利用的良好社會氛圍、加強媒體的積極宣傳作用，提升公眾對回收利用體系的認(rèn)知度等多個維度推動動力蓄電池回收再利用工作。此次新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理宣貫會可以說是來源可查、去向可追、節(jié)點可控的動力蓄電池溯源管理的重要里程碑，對動力蓄電池的回收利用工作具有重要的理論和實踐意義。

最后，李力對涉及動力蓄電池回收利用的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動力電池生產(chǎn)企業(yè)、梯次利用等企業(yè)提出了要求，希望各相關(guān)責(zé)任主體以此次宣貫會為契機(jī)，積極參與動力蓄電池溯源工作，及時上傳本企業(yè)動力蓄電池溯源信息，為新能源汽車動力蓄電池溯源管理作出貢獻(xiàn)，為建設(shè)美麗中國貢獻(xiàn)自己的力量。

此次宣貫會在《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》及溯源管理規(guī)定施行之日召開，就管理辦法、溯源規(guī)定及綜合利用企業(yè)要求等重點政策內(nèi)容做了全面、詳實的說明，對于推動行業(yè)深入理解管理要求，明確操作程序及技術(shù)要點，加快貫徹落實相關(guān)管理要求有重要促進(jìn)意義。中汽中心將按照政府主管部門要求，做好動力蓄電池回收利用管理制度建設(shè)及監(jiān)督管理的技術(shù)支撐，在管理政策落實、商業(yè)模式創(chuàng)新、技術(shù)突破等領(lǐng)域與行業(yè)繼續(xù)深入交流合作，共同推動動力蓄電池回收利用工作，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展。