躍進(jìn)E500，一輛能夠兼容“萬千上裝”的純電動(dòng)輕卡

之前的一篇文章里，我們介紹了躍進(jìn)的E100車型。雖說躍進(jìn)的電動(dòng)車型推出的時(shí)間比較晚，但是E系列輕卡依舊以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)直面新能源市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。很多人認(rèn)為，純電動(dòng)輕卡只能干送快遞、掃大街、灑水這類基本的工作，而更多的特種上裝則與純電動(dòng)輕卡沒有太大關(guān)系。

2018年6月上海躍進(jìn)的發(fā)布會(huì)上，躍進(jìn)展出了一輛帶有中聯(lián)上裝的灑水車，它的亮點(diǎn)不單單是在上裝，能夠兼容“萬千上裝”的躍進(jìn)E500底盤更是很有特色。除了兼容各種上裝以外，E500還擁有著非常強(qiáng)大的動(dòng)力，兼容一些載重需求較高的車輛上裝也不成問題。

車輛的具體尺寸是根據(jù)上裝來決定的，之前的躍進(jìn)灑水車整車尺寸為7430×2175×2410mm，車貨總質(zhì)量能夠達(dá)到10噸。E500的主要定位是大尺寸輕卡，相比E100來說，E500能夠扮演的角色也就更多。

駕駛室采用的是2050mm的寬體駕駛室，相比E100使用的窄體駕駛室，寬體駕駛室能夠非常輕松的容納下三名乘客。

而且寬體駕駛室副駕駛一側(cè)也多出了一個(gè)儲(chǔ)物隔倉(cāng)，中間的工作臺(tái)也有所拓寬，擁有更多的儲(chǔ)物格，能夠根據(jù)不同的工況選裝顯示屏或者是功能性零部件。

位于駕駛室下方的電池、電機(jī)的整車控制系統(tǒng)，來自聯(lián)合汽車電子。

電池包位于駕駛室的后方，很多讀者這時(shí)候肯定會(huì)提出疑問，電池包占據(jù)了車廂的位置，這樣車廂的容積不是就變小了，為什么不將電池安裝到大梁左右兩側(cè)？其實(shí)這么做不是沒有原因的，因?yàn)檫@批E500底盤是中聯(lián)重科定制的產(chǎn)品，這么做的目的是為了更好的兼容車輛上裝。

為了兼容像灑水車、道路清潔車這類特種車輛上裝，大梁的左右兩側(cè)的空間必須預(yù)留出來。躍進(jìn)E500電池位置排布，電池的容量都是可以根據(jù)用戶的需求所定制。如果要改裝成載貨車等普通公路車型，那電池依舊可以像傳統(tǒng)電動(dòng)輕卡一樣安裝在大梁左右兩側(cè)。

該車安裝了6組代號(hào)為T28的磷酸鐵鋰電池包，單個(gè)電池包的容量為26．87kWh，總?cè)萘繛?61．2kWh。電池組可以提供車輛半載以40公里的時(shí)速行駛316公里。

E500標(biāo)配電池加熱系統(tǒng)，在每個(gè)電池包的側(cè)面都有這樣一個(gè)加熱接口。北方的冬天基本上溫度都處于零下，那么電動(dòng)汽車的電池續(xù)航和壽命就是很關(guān)鍵的一個(gè)問題。自帶電池加熱系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)就是在使用或者充電之前，加熱系統(tǒng)會(huì)預(yù)先將電池加熱到常溫，然后再允許電芯的充放電。這樣對(duì)于車輛續(xù)航里程，以及電池的壽命都有很大的幫助。所以說，不用擔(dān)心其在低溫情況下無法正常工作。

E500只配備了一個(gè)電壓為750V，電流為200A的直流充電插口，使用直流充電樁差不多只需1個(gè)半小時(shí)就可以將車身電量充滿。這就使得車輛在裝貨或者休息的時(shí)候，可以使用充電樁進(jìn)行快速的電量補(bǔ)充。而且現(xiàn)在全國(guó)各地都在大規(guī)模修建充電樁，未來將會(huì)出現(xiàn)幾公里內(nèi)就能夠看到充電樁的景象，屆時(shí)這種城市運(yùn)營(yíng)的車輛就不必?fù)?dān)心電量不足的問題。

電機(jī)使用的是眾聯(lián)的TZ360XSC2S01直驅(qū)電機(jī)，需要提到的是它的功率可以達(dá)到200kW，也就是272馬力；最大扭矩可以達(dá)到2400N．m。要知道，無論純電動(dòng)還是傳統(tǒng)車，這個(gè)級(jí)別的輕卡基本上都是在100－160馬力的區(qū)間徘徊，很難有突破到200馬力以上。而E500直接突破了200kW，動(dòng)力直接達(dá)到了中卡的水平。

與之匹配的是主減速比為5．571的6．5噸級(jí)別后橋。超大功率電機(jī)＋大主減速比后橋，也意在證明E500不單單能夠勝任城市環(huán)衛(wèi)上裝，還能夠勝任像小型渣土車等多種上裝。而且以上配置全部不是固定的，用戶可以根據(jù)自身的需求，去選擇各種噸位級(jí)別的車橋。如果安裝了一些特種上裝，需要大扭矩的輸出，還可以選裝帶有EMT自動(dòng)變速箱的電機(jī)，從而在大功率電機(jī)上降低投入成本。當(dāng)然還可以選裝集成橋，根據(jù)用戶選用不同的上裝，選擇不同配置的車橋，配置選擇非常靈活。

這輛車在選裝大主減速比后橋的情況下，依舊能夠做到空載0－50km／h 6秒出頭的加速成績(jī)，如果選裝小主減速比主打高速物流，那這輛車的表現(xiàn)應(yīng)該更好。坐在駕駛室里面，能夠感覺到很強(qiáng)烈的推背感，在加速的過程中感覺整個(gè)人被釘在了座位上。據(jù)工作人員介紹，除了加速非?？煲酝猓珽500就算是拉八噸多的貨物，也能夠非常輕松的起步。

和E100一樣，E500同樣采用了前盤后鼓的制動(dòng)方式，只不過E500的制動(dòng)系統(tǒng)為氣壓制動(dòng)，E100為液壓制動(dòng)。

大梁表面十分平整，上面還有上裝預(yù)留孔，這也是為了兼容多種上裝。如果E500選擇載貨車的配置話，那么其車廂長(zhǎng)度可以達(dá)到4．8米，寬度也能夠達(dá)到2．1米。寬體車廂能夠容納下兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)為1米的托盤，除此之外還能預(yù)留出100mm的空間，非常方便叉車的裝卸貨。由此可見，E500無論是道路清潔、城際運(yùn)輸、快遞配送等多種任務(wù)都可以勝任，從兼容性方面來說E500還是相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)的。

E500標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)，但是倒車?yán)走_(dá)如果實(shí)際應(yīng)用到帶有上裝的車輛上還是不夠用，很多盲區(qū)還是不能兼顧。像在E500灑水車中我們就介紹到了，中聯(lián)重科上安裝了左右和后方攝像頭。城市道路清潔車輛在市區(qū)內(nèi)行駛時(shí)，往往會(huì)遇到行人或是非機(jī)動(dòng)車竄入盲區(qū)，另外灑水的時(shí)候還要注意周圍有沒有行人，而攝像頭自然就起到了很關(guān)鍵的觀察作用。

躍進(jìn)E500行駛視頻

我們對(duì)E500也進(jìn)行了試乘，前面我們也提到了空車情況下它的推背感相當(dāng)強(qiáng)。由于車輛沒有任何上裝壓載，在通過減速帶或者是凹凸不平的路面時(shí)車輛尾部跳動(dòng)幅度較大，不過它的舒適性還是值得肯定的。和E100一樣，E500行駛的過程中也十分安靜，E500相比E100來說多了空壓機(jī)，空壓機(jī)工作時(shí)發(fā)出的聲音會(huì)蓋過電機(jī)運(yùn)作聲音。

躍進(jìn)廠區(qū)內(nèi)隨處都停放著待交付的E500

我們?cè)谲S進(jìn)的廠區(qū)內(nèi)部看到很多待交付中聯(lián)重科的E500底盤，和我們介紹的這輛E500一樣，這些車輛都是為了兼容中聯(lián)重科的上裝而經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的。根據(jù)E500如此多樣化的選擇，未來很有可能會(huì)出現(xiàn)E500混凝土攪拌車、渣土車、清障車這類穿梭于城市內(nèi)的車型，物流車和冷藏車就更不用說，而躍進(jìn)也意在向大家證明，純電動(dòng)輕卡的定位不再局限于傳統(tǒng)?！八{(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”作為躍進(jìn)的攻堅(jiān)任務(wù)，未來將會(huì)有更多躍進(jìn)的純電動(dòng)車型在城市內(nèi)“保衛(wèi)藍(lán)天”。