比亞迪唐DM驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)原理

一、比亞迪唐概述

比亞迪唐源自比亞迪著名的“542”技術(shù)平臺(tái)，百公里加速5秒內(nèi)，電動(dòng)4驅(qū)，百公里油耗低于2L。在此基礎(chǔ)上，全新唐DM采用了第三代DM技術(shù)，簡(jiǎn)單來說就是“1234”：一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，雙離合變速箱，三個(gè)電機(jī)，四驅(qū)布局。

全新比亞迪唐在電動(dòng)技術(shù)方面則是有了明顯的提升，首先是增加了一個(gè)BSG電機(jī)，同時(shí)優(yōu)化了電控管理系統(tǒng)，該架構(gòu)帶來了相對(duì)老款更加經(jīng)濟(jì)、靜音和平順的駕乘體驗(yàn)。新增的BSG電機(jī)主要是用于更加快速和平順地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一般不參與動(dòng)力輸出，為車輛提供動(dòng)力的仍是原來的前／后電機(jī)。前后各配置一個(gè)電機(jī)的電動(dòng)四驅(qū)布局沒有改變。

二、比亞迪唐驅(qū)動(dòng)模式

1．EV模式（經(jīng)濟(jì)／運(yùn)動(dòng)）

純電動(dòng)工作模式下，動(dòng)力電池提供電能，以供電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，可以滿足各種工況行駛，如起步、倒車、怠速、急加速、勻速行駛等。

即：車速

2．HEV模式（經(jīng)濟(jì)／運(yùn)動(dòng)）

當(dāng)用戶從EV模式切換到HEV模式后，車輛由發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了最佳的動(dòng)力性，但仍能保證混合動(dòng)力系統(tǒng)具有良好的經(jīng)濟(jì)性。

3．燃油模式

當(dāng)電量不足或高壓系統(tǒng)故障時(shí)，可單獨(dú)使用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了燃油系統(tǒng)的獨(dú)立性。

4．發(fā)電模式

（1）原地發(fā)電模式

原地發(fā)電模式（P／N檔，D、R車速為0時(shí)）S0C低于10％開始，到15％結(jié)束。

（2）行車發(fā)電模式

動(dòng)力電池電量不足，且車輛在行進(jìn)過程中，車輛啟動(dòng)行車發(fā)電模式，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)前電機(jī)發(fā)電，后電機(jī)參與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。

（3）動(dòng)力回饋模式

車輛減速或制動(dòng)時(shí)前后電機(jī)均轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電模式，為動(dòng)力電池補(bǔ)充能量。

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化學(xué)工業(yè)出版社 作者：于海東