長城不要面子了 WEY全國四地都有萬元優(yōu)惠 這是要血拼領(lǐng)克？

導(dǎo)讀：WEY P8大搞優(yōu)惠這件事，擺明了長城的一個態(tài)度：市場面前，沒有什么比活下去更重要，與其讓P8揣著高端形象半死不活，還不如給它降點身價多些銷量。

昨天朋友跟我抱怨說，太坑了，上個月才買的WEY P8，現(xiàn)在就降價5萬多，真是無語了。

當(dāng)時我沒在意，以為朋友只是聽了不靠譜的小道消息，沒想到今天上午跟WEY 4S店核實，這事竟是真的。根據(jù)北京這家WEY 4S店透露，當(dāng)前WEY P8最多優(yōu)惠5萬多元，其中店里直接優(yōu)惠1．8萬元，其余3萬多元是廠家的補貼。

對于4S店為什么要額外提供1．8萬元的優(yōu)惠，工作人員有些無奈地說，還不是沒人買，目前店里有P8旗艦版的現(xiàn)車，不用等都沒人愿意買。

從4S店回來后，我上網(wǎng)查詢WEY P8的優(yōu)惠信息，相關(guān)網(wǎng)站已經(jīng)顯示出來，當(dāng)前北京地區(qū)該車最高可以便宜5．1萬元。

WEY P8在北京搞優(yōu)惠，那么其他一線城市的情況怎樣呢？經(jīng)過電話咨詢，我發(fā)現(xiàn)廣州、上海兩地的WEY P8均是全系優(yōu)惠1．6萬元，深圳則是優(yōu)惠1．61萬元?？梢哉f，廣州、上海、深圳三地優(yōu)惠力度基本一致，都是1．6萬元左右。

這里肯定有人問了，為什么北京優(yōu)惠5．1萬元，其他城市才優(yōu)惠1．6萬元，這差距也太大了吧。其實不然，北京5．1萬元的優(yōu)惠里是算上了廠家的補貼，如果不算，也只有1．8萬元，僅僅比廣州、上海、深圳多了2000元左右的優(yōu)惠。

但是，不管怎樣，WEY P8最近確實是在搞優(yōu)惠，北上廣深這四個一線城市可以在全國統(tǒng)一補貼價格的基礎(chǔ)上再便宜1萬元以上。

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WEY P8為什么大搞優(yōu)惠？

我覺得最直接的原因就是WEY P8定價過高，市場不買單。

WEY P8今年4月末上市，定位為豪華中型SUV，官方指導(dǎo)價為29．28－31．28萬元，補貼后全國統(tǒng)一價為25．98－27．98萬元，這比混動市場上的老大哥唐DM的售價都要高。今年6月末新一代唐DM上市，售價23．99萬元起，比WEY P8補貼后的起售價便宜了近2萬元。

我們可以看一個數(shù)據(jù)，6月份WEY P8的銷量為570輛，和唐DM換代前的銷售成績差不多；6月26日，新一代唐DM上市，當(dāng)月其整體銷量便達到了1005輛，遠遠超過了WEY P8。這不正說明，老百姓更愿意為起售價比WEY P8更低的唐DM買單嘛。

其次，面對競品，缺乏優(yōu)勢，也是WEY P8不得不優(yōu)惠的一個原因。

當(dāng)前，WEY P8的直接競爭對手是唐DM。

在長城汽車粉絲眼里，WEY P8最值得稱道的就是高顏值了，但在采用了“Dragon Face”設(shè)計語言的唐DM面前，卻絲毫不占優(yōu)勢；而在續(xù)航表現(xiàn)、油耗控制等重要參數(shù)上，WEY P8更是被唐DM壓制。起售價比對手高，各方面表現(xiàn)還遜色對手，WEY P8不搞優(yōu)惠，拿什么競爭唐DM。

我們再把目光放到同為自主豪華品牌的領(lǐng)克身上。領(lǐng)克01 PHEV定位為緊湊型SUV，比WEY P8要低一個級別，但預(yù)售價僅24萬元－27萬元，比WEY P8的指導(dǎo)價整體便宜了近5萬元。這對于空間要求不大的消費者而言，是一個巨大的誘惑。更何況，最近新車的上市價格一般都低于預(yù)售價，即將上市的領(lǐng)克01 PHEV還可能更便宜，WEY P8怎能不慌？

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WEY品牌高端之路坎坷

2016年，長城WEY品牌成立，致力于打造中國豪華SUV品牌。

2017年，WEY品牌旗下的VV5、VV7雙雙月銷過萬。人們驚呼，長城這是要沖擊高端成功了。

然而，叫好聲過去沒多久，光景便不同了。今年開始，WEY品牌的銷量開始下滑，到了6月份，VV5的銷量下滑到了5121輛，VV7也只賣出4790輛，去年雙雙月銷過萬的輝煌轉(zhuǎn)眼變成不可觸及的過往。

有業(yè)內(nèi)人士分析，盡管WEY被長城定位為豪華SUV品牌，但不同于領(lǐng)克有沃爾沃做背書，WEY是白手起家，想一下子脫離長城的平民品牌形象很難。

WEY VV6近期將上市，有好事的網(wǎng)友對比了其和哈弗H6后，戲謔地說，WEY VV6就是豪華版的哈弗H6。說白了，盡管長城一再強調(diào)WEY是其豪華品牌，但在老百姓眼里，還是和哈弗有千絲萬縷的關(guān)系，甚至認為WEY就是哈弗的換殼。這注定了WEY的高端之路十分坎坷。

如今，WEY P8大搞優(yōu)惠，一降就是5．1萬元，這對WEY品牌無疑是一個巨大傷害，肯定會為其高端之路蒙上了一層陰影。

寫在最后

WEY P8大搞優(yōu)惠這件事，擺明了長城的一個態(tài)度：市場面前，沒有什么比活下去更重要，與其讓P8揣著高端形象半死不活，還不如給它降點身價多些銷量。

目前來看，WEY P8最多優(yōu)惠5．1萬元，對于唐DM的影響有多大不好判斷，但對于即將上市的領(lǐng)克01 PHEV無疑是一個巨大的沖擊。本身領(lǐng)克01 PHEV相對WEY P8的優(yōu)勢就是價格便宜，但是有了5．1萬元的優(yōu)惠后，WEY P8的價格基本落到24．18－26．18萬元這個區(qū)間，領(lǐng)克01 PHEV的預(yù)售價格便毫無優(yōu)勢了。這時候，領(lǐng)克01 PHEV如果不能拿出一個合適的補貼后價格，很可能被WEY P8以大打小，以上欺下，顯得十分難受。