美國將推全國統(tǒng)一汽車排放標(biāo)準(zhǔn)并對(duì)生物燃料政策進(jìn)行變革

據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autonews報(bào)道，美國環(huán)保署代理署長安德魯·惠勒（Andrew Wheeler）周二表示，環(huán)保署希望執(zhí)行全國50個(gè)州通行的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，并將對(duì)美國的生物燃料政策進(jìn)行變革。

前環(huán)保署署長斯科特·布魯特（Scott Pruitt）因一系列道德和開支丑聞?dòng)?月5日辭職。而周二是惠勒代理環(huán)保署之后關(guān)于燃油效率政策的首次表態(tài)。

據(jù)一名政府內(nèi)部官員信息，特朗普政府最早將于周四提出廢除加州獨(dú)立設(shè)定排放標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)力。目前加州與聯(lián)邦政府關(guān)于燃油效率、排放標(biāo)準(zhǔn)的斗爭(zhēng)日漸激烈，特朗普曾多次表示將廢除加州的這項(xiàng)特權(quán)。

今年4月，當(dāng)特朗普政府決定回調(diào)奧巴馬政府時(shí)期制定的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，加州以及其他幾個(gè)州聯(lián)合起來對(duì)抗特朗普政府，并表示反對(duì)政策回調(diào)。根據(jù)1963年清潔空氣法，由于加州洛杉磯盆地的特殊地形以及嚴(yán)重的空氣污染，加州有權(quán)制定比聯(lián)邦政府標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格的空氣污染規(guī)定。但實(shí)際上，不管是布什政府還是奧巴馬政府，乃至整個(gè)汽車行業(yè)，都不希望一個(gè)國家執(zhí)行不同的標(biāo)準(zhǔn)。

而現(xiàn)在，加州以及特朗普政府的分歧正在愈演愈烈，而種種跡象顯示，加州將會(huì)選擇行使自己的權(quán)力，并執(zhí)行原先的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。其他13個(gè)州以及哥倫比亞特區(qū)也采用了加州的清潔空氣管理規(guī)定。目前來看，由于清潔空氣法允許其他州效仿加州，執(zhí)行比聯(lián)邦政府更嚴(yán)格的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，這些州極有可能會(huì)繼續(xù)效仿加州。最近，科羅拉多州也剛剛宣布加入加州陣營。

如果加州真的選擇與特朗普政府決裂，而且法院也支持，那么汽車制造商將會(huì)繼續(xù)面臨兩種不同的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)：聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)以及加州標(biāo)準(zhǔn)。汽車制造商們正極力游說，以避免這種情況的發(fā)生，而他們的理由則是這將大大增加他們的生產(chǎn)成本。而環(huán)保專家們則力推執(zhí)行加州標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為部分州減排總比不減排要好得多。

而政府內(nèi)部官員表示，預(yù)計(jì)特朗普最早將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月26日（周四）宣布這一舉措，將提議取消加州制定該州車輛排放規(guī)定的權(quán)力以及強(qiáng)制購買電動(dòng)汽車的權(quán)力，而這或?yàn)槿加托蕵?biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)華商。