國(guó)內(nèi)首批新能源公交仍未“退役” 通勤率一直保持98%

       換在現(xiàn)在看，新能源客車(chē)在公交、旅游、通勤等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，至2017年底，我國(guó)新能源客車(chē)?yán)塾?jì)推廣32萬(wàn)輛，推廣范圍覆蓋各省、市、縣及鄉(xiāng)鎮(zhèn)，推廣規(guī)模全球第一。不過(guò)10年前，則是另一番光景。 

       2008年，株洲公交引入了首批10輛中車(chē)電動(dòng)混合動(dòng)力新能源公交車(chē)，成為第一個(gè)“吃螃蟹”者。不過(guò)，新能源汽車(chē)技術(shù)是否過(guò)關(guān)，車(chē)乘坐是否安全，真節(jié)能環(huán)保嗎？在當(dāng)時(shí)仍是疑問(wèn)。株洲公交發(fā)展股份有限公司副總經(jīng)理朱建新也是如此坦言，盡管當(dāng)初就看好綠色交通的發(fā)展趨勢(shì)，但第一批新能源車(chē)上線，還是很“忐忑”。好在，10年下來(lái)，發(fā)現(xiàn)確實(shí)很好用。

       這批新能源公交車(chē)，是串聯(lián)式12米混合動(dòng)力新能源公交，采用純電啟動(dòng)，無(wú)級(jí)變速。據(jù)株洲公交提供的權(quán)威數(shù)據(jù)，該批車(chē)通勤率一直保持98%，較傳統(tǒng)燃油車(chē)平均節(jié)油30%，每輛車(chē)一年行駛6萬(wàn)公里左右，累計(jì)節(jié)油59400升，減少碳排放445.5噸。10輛車(chē)10年運(yùn)行下來(lái)，累計(jì)降低燃油成本360多萬(wàn)元，減少碳排放35640噸。而中車(chē)電動(dòng)也十分自信，盡管車(chē)子運(yùn)營(yíng)了10年，是“老兵”，但在該批車(chē)行駛證有效期的13年，“滿(mǎn)年限服役”，不成問(wèn)題。

       大面積使用新能源公交車(chē)后，該市節(jié)能減排效果明顯。綜合全市1027輛新能源公交車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)來(lái)看，單車(chē)較傳統(tǒng)車(chē)平均節(jié)油11.88升/百公里，平均節(jié)油率達(dá)到36%，全年節(jié)油6536376升，減少碳排放49022噸，累計(jì)節(jié)約成本3300多萬(wàn)元。以10年運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)，新能源公交車(chē)?yán)塾?jì)節(jié)油超過(guò)6.25千萬(wàn)升，為株洲市減少碳排放48.75萬(wàn)噸，降低運(yùn)營(yíng)成本3.25億元。