范永軍：以用戶為中心提升新能源物流車服務(wù)價(jià)值

純電動物流車經(jīng)濟(jì)性顯著，除了城市交通、環(huán)境的壓力外，更多的是源于自身的硬需求和市場供應(yīng)的推動。而國家目錄的明確、各地路權(quán)的放開和用電成本的下降，都將強(qiáng)烈刺激電動物流車產(chǎn)的銷量。

那么，在實(shí)際的使用過程中，純電動物流車有能給用戶帶來哪些實(shí)際的價(jià)值呢？

7月26日，“ 2018中國新能源汽車技術(shù)論壇”在深圳大中華喜來登大酒店舉行。在這次論壇上，成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司董事副總裁范永軍作了“新能源物流車如何提升客戶價(jià)值”的主題演講。

“發(fā)現(xiàn)客戶痛點(diǎn)，創(chuàng)造客戶爽點(diǎn)，降低客戶的替代成本，將新能源汽車新舊體驗(yàn)價(jià)值對比項(xiàng)目客觀評價(jià)，做大正值。”范永軍在演講中介紹，提升新能源物流車用戶價(jià)值的核心在于能實(shí)實(shí)在在的幫助用戶解決實(shí)際問題。

在范永軍看來，服務(wù)好終端客戶與用戶，增強(qiáng)終端的粘性，通過客戶的口碑相傳，讓客戶成為雅駿的渠道比經(jīng)銷渠道要可靠的多，同時(shí)客戶也會重復(fù)購買逐步替換其傳統(tǒng)車輛，最終讓客戶與雅駿共成長。

在提升新能源物流車用戶價(jià)值上，成都雅駿新能源汽車主要做了兩方面的工作，一方面，順應(yīng)產(chǎn)品的創(chuàng)新趨勢，實(shí)現(xiàn)新能源物流車的電動化、模塊化、輕量化、定制化、共享化和智能化；另一方面在應(yīng)用模式上不斷創(chuàng)新，通過自建運(yùn)營平臺，實(shí)現(xiàn)直銷、經(jīng)銷、以銷代售、分時(shí)租賃等多種模式相結(jié)合以應(yīng)對不同用戶群體的需求。

“新能源物流車生態(tài)系統(tǒng)不斷優(yōu)化迭代提升客戶新體驗(yàn)價(jià)值?！狈队儡娮詈蠼榻B，要從整體上改善當(dāng)前的新能源物流體驗(yàn)，需要整車廠、零部件、政府和行業(yè)協(xié)會發(fā)揮各自的作用，推動行業(yè)的良性發(fā)展。