北京備案小目錄確定取消，新能源汽車監(jiān)控平臺上線

“北京將此前的事先‘備案制’轉(zhuǎn)向利用新能源汽車監(jiān)控平臺加強事中、事后監(jiān)管，是調(diào)整新能源汽車市場管理的有益嘗試?！?7月18日，北京市科委新能源與新材料處處長許心超在北京市新能源汽車指數(shù)暨新能源汽車質(zhì)量安全監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)發(fā)布會表示。

許心超的上述言論，首次官方印證了北京對新能源汽車產(chǎn)品的備案目錄正式取消。

今年2月26日，北京發(fā)布了《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》（下稱《辦法》），《辦法》發(fā)布時，業(yè)內(nèi)人士普遍猜測，該政策意味著北京“備案制”的取消，但這一說法并未得到官方明確回應。

“備案制”是指《北京市示范應用純電動小客車產(chǎn)品備案信息》，在《辦法》發(fā)布之前，進入工信部新能源推廣目錄名單的純電動汽車，需在北京申請備案，通過后可在北京銷售、上牌，享受北京市優(yōu)惠政策。

監(jiān)控平臺承擔核對北京新能源汽車補貼發(fā)放等工作

北京市新能源汽車質(zhì)量安全監(jiān)控平臺由國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心管理，主要承擔北京市私人領域新能源汽車的質(zhì)量安全監(jiān)控工作，是北京地方監(jiān)控平臺的重要組成部分，同時也是溝通北京市新能源汽車消費者、政府及生產(chǎn)企業(yè)三者關系的重要橋梁。該平臺自2016年11月以來，共計接入企業(yè)51家、車型238款、車輛98782輛。

北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院胡芳芳介紹，監(jiān)控平臺具備的作用有：核對北京新能源汽車補貼發(fā)放，新能源汽車相關指數(shù)研究，車輛監(jiān)控、安全報警，數(shù)據(jù)存儲、質(zhì)量追溯，以及出具新能源汽車公告檢測報告。

該平臺2017年的產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)研究報告指出，北京私人領域的純電動車在使用過程中存在風險，其中三級風險與車輛安全直接相關，車企需在收到三級風險通知時需立即進行處理。

就2017年上傳風險的15家企業(yè)來看，奇瑞、北京現(xiàn)代、上汽、寶馬、東風日產(chǎn)、騰勢、特斯拉、大眾、知豆、江淮等十家企業(yè)將風險100％處理完成，長安、眾泰、北汽等五家企業(yè)的風險處理處置率較低。

就補貼數(shù)據(jù)分析看，該監(jiān)控平臺共接入車輛94124輛車，車輛數(shù)據(jù)合規(guī)率為86．79％。合規(guī)率最高的車企是騰勢，合規(guī)率為98．9％。

大數(shù)據(jù)將為車輛安全和智能網(wǎng)聯(lián)提供支持

“新能源汽車的增速超過了我們的預期，現(xiàn)在是把大數(shù)據(jù)利用起來的時候了?！?興民智通集團董事長高赫男表示。公安部數(shù)據(jù)顯示，截至7月16日，我國已累計推廣新能源汽車199萬輛，其中，北京累計推廣新能源汽車18．7萬輛。

據(jù)高赫男向第一電動介紹，興民智通是北京監(jiān)控平臺技術支持方，目前已為該平臺提供三年的技術支持。未來，興民智通除了對該平臺現(xiàn)有階段的主要功能提供支持外，還將與其聯(lián)手合作，將北京監(jiān)控平臺發(fā)展成涵蓋多個子模塊的智能綜合出行服務大平臺，成為智慧城市重要的組成部分。興民智通及其旗下子公司提供的技術支撐包括車聯(lián)網(wǎng)終端、數(shù)據(jù)平臺、大數(shù)據(jù)分析、FOTA等多個層面。

此外，北京市新能源產(chǎn)業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長趙景光發(fā)布了北京市新能源汽車指數(shù)，包括七個一級指數(shù)，十六個二級指數(shù)。

其中市場占有率指數(shù)表征企業(yè)銷量在北京的占比情況，根據(jù)2018年上半年市場占有量數(shù)據(jù)看，新能源乘用車領域排名前五的企業(yè)有北汽股份、比亞迪、吉利、北汽新能源、重慶長安等；市場占有率增長指數(shù)方面，比亞迪、上汽、北汽股份、江西昌河、知豆上榜前五；車型豐富度增長指數(shù)方面，前五強為北汽、比亞迪、吉利、上汽、北汽新能源。

作者：宋愛菊