2018上半年新能源乘用車銷量出爐 比亞迪位居榜首

2018年新能源乘用車市場的“期中考”成績出爐，根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，1－6月累計銷售新能源乘用車約35萬輛，同比增長123％。其中，純電動汽車銷量為257，265輛，插電混動車型銷量為95，030輛。

從6月12日開始實施新的補貼政策后，A00級純電動車6月銷量為1．7萬輛，同比下降25％，環(huán)比下降63％；A0級及以上純電動車型6月合計銷量為3．3萬輛，同比增長239％。

上半年車企新能源乘用車銷量TOP5

第一名：比亞迪

比亞迪1－6月份新能源乘用車銷量超過7萬輛，同比增長106％，穩(wěn)居新能源乘用車銷量排行榜首，完成2018年20萬輛銷售目標的35．6％。

第二名：北汽新能源

北汽新能源1－6月份累計銷售5．4萬輛，同比增長78．5％，獲得上半年新能源乘用車銷量第二的好成績。今年北汽新能源的銷量目標為15萬輛，目標成為行業(yè)市場占有率第一的新能源車企。

第三名：上汽新能源

上汽新能源上半年累計銷售44，348輛，超過2017年全年銷量，而今年要挑戰(zhàn)10萬輛的銷售目標，上汽新能源下半年還要好好努力。

第四名：奇瑞新能源

奇瑞新能源上半年銷售33，363輛，同比增長258．7％，想要完成今年10萬輛的銷售目標，下半年奇瑞新能源要好好加把勁了。

第五名：江淮新能源

江淮新能源汽車上半年銷售20，032輛，同比增長113％。憑借iEV6E和iEV7S，江淮在上半年新能源乘用車領(lǐng)域獲得了不錯的銷售成績。

上半年純電動車銷量分析

先來看看上半年純電動汽車銷量情況：

第一名：江淮iEV6E

江淮iEV6E上半年銷售量達到18，854輛，同比增長率高達344％。江淮iEV6E補貼后售價4．98萬－5．28萬元，搭載了最大功率30kW、最大扭矩130N·m的交流異步電機，續(xù)航里程可達152公里。

第二名：奇瑞新能源eQ系列

奇瑞新能源eQ系列上半年銷售量達到 18，748輛，作為銷量擔(dān)當(dāng)，eQ1小螞蟻成為很多城市一族日常上下班的工具，雖然是一款小型車，但小螞蟻eQ1應(yīng)用了大量的前沿技術(shù)，補貼后不到7萬元的售價讓它有著強勁的產(chǎn)品競爭力。

第三名：江鈴新能源E200

江鈴新能源E200上半年銷售量達到16，943輛，同比增長率高達654％。江鈴新能源E200補貼后售價4．98萬－5．28萬元，搭載了最大功率30kW、最大扭矩130N·m的交流異步電機，續(xù)航里程可達152公里。

上半年插電混動車型銷量分析

再來看看上半年插電混動車型的銷量情況：

第一名：比亞迪秦

上半年插電混動車型的銷量冠軍花落比亞迪秦，銷量達到了22，945輛。比亞迪秦依舊比亞迪在新能源領(lǐng)域“開疆拓土”的功勛車型，補貼后售價14．99萬－16．99萬元。

第二名：比亞迪宋DM

今年上半年插電混動車型的銷量亞軍依舊被比亞迪收入囊中，比亞迪宋DM 1—6月的銷量為21，201輛。宋DM補貼后售價17．99萬－20．99萬元，搭載了由1．5T發(fā)動機和雙電動機所組成的插電式混合動力系統(tǒng)，最大輸出功率333kW，最大扭矩740N·m。

第三名：榮威Ei6

上半年插電混動車型銷量季軍則是銷量為15，190輛的榮威Ei6，補貼后售價16．58萬－18．68萬元。榮威Ei6的外觀采用了家族化的律動設(shè)計，動力系統(tǒng)采用了1．0T發(fā)動機＋雙電機的混動系統(tǒng)，最大功率168kW，最大扭矩622N·m。

寫在最后

2018年新能源汽車補貼政策在6月12日正式執(zhí)行，相比 2017 年最低 100 公里起步的標準，2018 年提升至了 150 公里起步，同時劃定五個補貼等級，其中 R ≥ 400 公里（400 公里或以上）的車型能獲得最高補貼。純電動乘用車標準補貼最低為 1．5 萬元，最高為 5 萬元，插電式混合動力（含增程式混合動力）補貼為 2．2 萬元。

2018 年新政還對動力電池的能量密度進行了一系列的劃分，以提供不同的補貼數(shù)額，具體如下：

對電池能量密度要求不低于105Wh／kg，并且分4檔進行補貼：105（含）－120Wh／kg 的車型按0．6倍補貼；120（含）－140Wh／kg 的車型按 1 倍補貼；140（含）－160Wh／kg 的車型按 1．1 倍補貼；超過 160Wh／kg 的車型按 1．2 倍補貼。

新政提升了電池能量密度標準，推動高續(xù)航乘用車銷量的增長，原本在A00級別占有率較大的純電動車型因為補貼政策倒退，出現(xiàn)銷量大幅度降低的情況。

新政過渡期間，消費者會因為政策的不明朗而采取持幣觀望的態(tài)度，進入新政執(zhí)行期，消費者對補貼狀況有了清楚的認識，開始根據(jù)自己的實際需求購買愛車，所以下半年新能源乘用車市場的銷量或?qū)⒊掷m(xù)攀升。究竟誰能笑到最后？讓我們拭目以待。