五糧液造車讓喝高了的紅星（二鍋頭）按耐不住造新能源車

攥著手里的紅星二鍋頭，我在半醉半醒之間突然看到了一則消息“紅星汽車 閃閃X2正式上市”——五糧液造車（五糧液子公司收購凱翼汽車）早有耳聞，而紅星也要大張旗鼓的進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)了？

其實(shí)，“紅星二鍋頭”和“紅星汽車”之間除了共用“紅星”二字之外，并沒有什么關(guān)系?！凹t星”這個(gè)名字當(dāng)然不是車廠大佬喝高了，一拍腦袋就想出來的；相反，早在上個(gè)世紀(jì)六十年代，紅星汽車的前身“河北紅星旅行車制造廠”就已經(jīng)面世了。

紅星汽車年過花甲命運(yùn)多舛

新中國的第一輛汽車是1956年7月13日誕生的解放牌汽車，而在十年之后的1966年，紅星汽車也推出了新中國的第一款旅行車——HX6481。和命運(yùn)多舛的新中國一樣，紅星汽車的成長經(jīng)歷也是一波三折。

紅星汽車自從1970年從北京搬遷至河北邢臺(tái)之后，將其主要精力都投入到輕型客車、旅行車、輕型貨車系列當(dāng)中，但也從此之后音訊全無，紅星汽車也一度瀕臨滅亡。

在38年之后，紅星汽車又拔地而起，在2008年開始就開啟了新能源汽車的項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)的“雙環(huán)小貴族”，其實(shí)就是出自紅星汽車之手。雖然一度被人調(diào)戲?yàn)椤袄夏耆舜杰嚒?，但讓人出乎意料的是，?013年3月，紅星汽車拿到了新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

巨擘招安，化工與汽車的聯(lián)合

在2015年，多氟多也盯上了擁有“新能源準(zhǔn)生證”的紅星汽車，將其招入麾下。多氟多是一家上市的化工公司，全球第一大無機(jī)氟產(chǎn)品生產(chǎn)巨頭，其業(yè)務(wù)中的六氟磷酸鋰（鋰電池核心原料）全國占有率40%，全球市場占有率25%，產(chǎn)銷量全球第一。

在國內(nèi)，并非只有寧德時(shí)代、谷神能源、比亞迪等公司所力推的圓柱形電池獨(dú)占鰲頭，軟包動(dòng)力電池也是新能源行業(yè)中不可忽視的存在。多氟多另辟蹊徑，以軟包動(dòng)力電池入手，自此也一票而紅，在新能源市場開疆?dāng)U土。擁有成熟的電池技術(shù)和完整供應(yīng)體系之后，多氟多可以說萬事俱備只欠東風(fēng)了。

紅星汽車被招安，實(shí)際上也成就了其“左手電池生產(chǎn)，右手整車制造”的能力——除了比亞迪也無人能出其左右。

泰山壓頂閃閃X2壓力巨大

回到紅星閃閃X2本身，這臺(tái)車子也一樣面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

價(jià)格與市場定位就是最大的考驗(yàn)。旗下閃閃X2有四款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為11.98萬-13.98萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)為4.98萬-6.38萬元；在此價(jià)格區(qū)間當(dāng)中，實(shí)際上紅星X2的壓力已經(jīng)是泰山壓頂了：眾泰芝麻補(bǔ)貼后4.98-5.38萬元，江淮IEV6E 5.95-6.95萬元，奇瑞EQ1 6.56-6.72萬元……這還沒有算一眾活躍在十八線小城鎮(zhèn)的邊緣化車企的車型。

在很長一段時(shí)間之內(nèi)，A00級(jí)車型仍然是新能源汽車中的扛把子。單單在2017年12月份中，賣出的9.8萬輛新能源汽車當(dāng)中A00級(jí)別車型就有5萬余臺(tái)，同比增長182%，占乘用車61%的份額。紅星閃閃X2一頭扎進(jìn)A00新能源市場當(dāng)中，莫非還沒從當(dāng)年“雙環(huán)小貴族”的美夢(mèng)中清醒過來？

紅星閃閃X2并非毫無亮點(diǎn)，續(xù)航里程是不可多得的法寶。閃閃X2的續(xù)航在255-300KM之間，而同級(jí)別當(dāng)中的大多數(shù)車型也就只有知豆系列和眾泰E200可以比肩。智能化、語音交互、遠(yuǎn)程控制等功能也算不上亮點(diǎn)，頂多只能說是新時(shí)代新能源汽車的必備素質(zhì)罷了。

結(jié)語

紅星汽車計(jì)劃今年賣給共享出行公司8000輛車，一個(gè)4S店都沒有的車企，車還沒開始賣嘴炮倒是打的挺響的。那么紅星汽車，除了資質(zhì)還有什么呢？有消費(fèi)者會(huì)購買紅星汽車嗎？