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運(yùn)營商除了租售新能源物流車 還有哪些輔助性工作?
運(yùn)營商除了租售新能源物流車 還有哪些輔助性工作?隨著人們對環(huán)保的重視,新能源車逐漸為廣大客戶接受。在運(yùn)輸配送方面,新能源物流車憑借節(jié)能環(huán)保、路權(quán)等優(yōu)勢,保有量逐年增加。在新能源物流
隨著人們對環(huán)保的重視,新能源車逐漸為廣大客戶接受。在運(yùn)輸配送方面,新能源物流車憑借節(jié)能環(huán)保、路權(quán)等優(yōu)勢,保有量逐年增加。在新能源物流車的使用上,運(yùn)營商扮演者重要角色。
運(yùn)營商作為整個產(chǎn)業(yè)鏈的一環(huán),除了租車售車,還需要哪些輔助性工作?通過走訪各大運(yùn)營商,根據(jù)商家的口述,可歸納為七大項,即金融、貨源、充電、保險、售后、貸后。
金融
金融機(jī)構(gòu)的介入,一方面可以緩解運(yùn)營商資金壓力,另一方面為終端客戶提供金融服務(wù)。
新能源物流車運(yùn)營商,前期資本投入大,運(yùn)營利潤低。另外,車的品質(zhì)存在問題,有些車的設(shè)計存在缺陷,返修率高,用戶體驗不好,影響運(yùn)營商盈收。再者,新能源車售后問題嚴(yán)重,許多運(yùn)營商自掏腰包維修,造成運(yùn)營商資金上的緊張。
作為終端用戶,無論是以租代售、還是直接采購的模式,大多數(shù)采用分期方式購車,因此需要金融方面的支持。
貨源
物流車的作用是拉貨,從運(yùn)輸中實現(xiàn)盈利。現(xiàn)階段新能源續(xù)航里程不及燃油車,會導(dǎo)致車的利用效率不高。要在車輛運(yùn)營中盈利,運(yùn)營商需要擁有充足的貨源。
如今,運(yùn)營商均與快遞物流企業(yè)、貨運(yùn)平臺、超市、工廠等單位合作。運(yùn)營商根據(jù)這些企業(yè)的單量,再對車輛進(jìn)行匹配管理,提高新能源物流車使用效率,降低運(yùn)營成本。
充電
兵馬未動糧草先行,若讓新能源物流車作業(yè),必須讓車有地方充電。充電樁少、分配不均,充電難是新能源車普遍存在的問題。為用戶解決充電需求,是運(yùn)營商工作的重中之重。一般來說,有條件的運(yùn)營商,可以自建充電樁,或根據(jù)用戶提供的場地建樁。再者,有些運(yùn)營商與第三方合作,解決充電問題。
保險
購車就得買保險,是我國法律明確的規(guī)定。在成熟的燃油車領(lǐng)域,車輛銷售商都與保險公司建立合作,新能源物流車運(yùn)營商也是如此。一般來說,純租賃模式下,運(yùn)營商擁有車輛的歸屬權(quán),需自行承擔(dān)保險費(fèi)用。以租代購模式下,客戶在繳清分期月租前,保險費(fèi)用由運(yùn)營商承擔(dān)。純銷售模式下,運(yùn)營商同樣可為客戶辦理保險業(yè)務(wù)。
售后
車總有出故障的時候,新能源車發(fā)展時間不長,故障率高在所難免。車出問題后,能找到維修點(diǎn),并且能夠快速維修,不影響司機(jī)拉貨賺錢,是運(yùn)營商要考慮的問題。許多運(yùn)營商有自己的維修點(diǎn),或者與第三方合作,解決車輛維修問題。售后問題,不僅關(guān)乎運(yùn)輸作業(yè),還關(guān)乎運(yùn)營商企業(yè)形象。
貸后
貸后工作相對新穎,目前已有數(shù)家大型運(yùn)營商,正著手做這項工作。貸后指的是運(yùn)營商在租售模式下,車輛交給到客戶后,對車進(jìn)行安全監(jiān)控。其中包括客戶繳費(fèi)通知、車輛軌跡跟蹤、丟失車輛找回等工作。這些管理工作較為繁瑣,部分運(yùn)營商交由第三方管理,或者開發(fā)一套管理系統(tǒng),保障車輛安全。
總結(jié):金融、貨源、充電、保險、售后、貸后7項工作,是運(yùn)營商根據(jù)當(dāng)前情況,而需要解決的工作。新能源物流車行業(yè),仍在爆發(fā)的前夜。行業(yè)的發(fā)展瞬息萬變,運(yùn)營商的模式會隨之變化,輔助性的工作也發(fā)生改變。
(作者:羅?。?/p>
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