加速電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型—第一部分：環(huán)境和經(jīng)濟(jì)影響

2018年6月，Vivid Economics發(fā)布《加速電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型—第一部分：環(huán)境和經(jīng)濟(jì)影響》，本系列報(bào)告為該機(jī)構(gòu)受WWF委托的研究項(xiàng)目。在此本訂閱號(hào)對(duì)報(bào)告主要內(nèi)容進(jìn)行了翻譯，與大家分享；更詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)移步本文尾部，下載報(bào)告瀏覽。

這份報(bào)告涵蓋了對(duì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境產(chǎn)生的某些影響。雖然它突出了一些重要的成本和收益，但是從分析到具體的影響以及其可行性評(píng)估還需要進(jìn)一步的工作。這一分析也清楚地表明，傳統(tǒng)汽車制造業(yè)正在發(fā)生大規(guī)模的轉(zhuǎn)型。正如政府部門協(xié)議中所強(qiáng)調(diào)的，有必要采取措施來(lái)促進(jìn)轉(zhuǎn)型，例如一攬子計(jì)劃和支持進(jìn)入全球供應(yīng)鏈。我們子部門的詳細(xì)分析表明，需要通過(guò)子部門（例如，引擎、部件、裝配）相應(yīng)的影響來(lái)確定正確的干預(yù)措施，因?yàn)檫@對(duì)每個(gè)技能組合都不同。

本報(bào)告的一個(gè)重要特征是使用不用的情景分析來(lái)研究英國(guó)基礎(chǔ)電動(dòng)汽車制造業(yè)如何發(fā)生變化。在不確定的背景下，關(guān)于未來(lái)情景似是而非的敘述會(huì)有它的作用，而不是意圖去預(yù)測(cè)。這些情景都表明英國(guó)的電動(dòng)汽車產(chǎn)量增加，因?yàn)樗鼈儼l(fā)生在英國(guó)成為歐洲電動(dòng)汽車的領(lǐng)跑者以及其雄心勃勃的政府承諾的背景下。

專欄1詳細(xì)介紹了當(dāng)今英國(guó)汽車工業(yè)的本質(zhì)及其變化

專欄1．英國(guó)汽車工業(yè)的主要特征

—英國(guó)生產(chǎn)170萬(wàn)輛汽車，93000輛貨車和250萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他各種零件。

—汽車制造商和主要零部件供應(yīng)商的額外增值（GVA）約為130億英鎊，營(yíng)業(yè)額為470億英鎊，直接制造業(yè)的就業(yè)人數(shù)為136，000。

—英國(guó)出口的大部分汽車產(chǎn)品（75％的車輛）。而英國(guó)使用的大多數(shù)車輛（85％的車輛）都是進(jìn)口的。

—英國(guó)工業(yè)集中于裝配：車輛裝配占69％的汽車行業(yè)額外增值（GVA）和57％的工作機(jī)會(huì)。

—英國(guó)政府已經(jīng)宣布了在2017年清潔增長(zhǎng)計(jì)劃和汽車行業(yè)交易中支持從傳統(tǒng)汽車向電動(dòng)汽車過(guò)渡的措施。其中包括法拉第電池挑戰(zhàn)賽的2．46億英鎊投資，旨在使英國(guó)成為電池設(shè)計(jì)和制造的世界領(lǐng)跑者。專欄2總結(jié)了電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步措施。

—主要的新設(shè)施包括桑德蘭的全電動(dòng)的Nissan LEAF和鋰離子電池，Geely在Coventry的電動(dòng)出租車以及捷豹路虎電池制造廠的計(jì)劃。

本報(bào)告重點(diǎn)討論經(jīng)濟(jì)，環(huán)境和能源的關(guān)鍵影響。第2部分將介紹對(duì)能源系統(tǒng)的影響，包括配電網(wǎng)增援的成本以及智能充電，電池再利用和車輛對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)平衡的潛在益處。

本報(bào)告研究的影響領(lǐng)域包括道路運(yùn)輸（包括銷售，車隊(duì)和充電基礎(chǔ)設(shè)施）、汽車制造業(yè)（包括就業(yè)和GVA）以及環(huán)境影響和能源部門（碳排放，空氣污染和石油進(jìn)口）。下文和整個(gè)報(bào)告中的結(jié)果均為2030年的快照（除非另有說(shuō)明）。

對(duì)公路運(yùn)輸?shù)挠绊懀轰N售、車隊(duì)和充電基礎(chǔ)設(shè)施

—2030年的逐步淘汰的情景可能使公路上的電動(dòng)汽車和貨車的數(shù)量從目前的10萬(wàn)增加到2030年的2000萬(wàn)，而在2040年的淘汰情景中則為1300萬(wàn)。

—2030年的逐步淘汰情景可能會(huì)使充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模從目前的14萬(wàn)充電器增加到2030年的2100萬(wàn)，而在2040年淘汰情景中將達(dá)到1300萬(wàn)。

—私人充電基礎(chǔ)設(shè)施（家庭和工作場(chǎng)所，包括車隊(duì)車輛的倉(cāng)庫(kù)）將廣泛存在，并且占充電點(diǎn)的95％以上；公共充電基礎(chǔ)設(shè)施（長(zhǎng)途續(xù)航充電和停車充電）也很重要，但規(guī)模要小得多。

—私人充電器的成本約為500英鎊；公共充電器的成本更高，范圍更廣：住宅區(qū)地方政府的收費(fèi)起點(diǎn)約為7500英鎊，快速充電器的起價(jià)高達(dá)3．4－11．2萬(wàn)英鎊。