面對物流發(fā)展新時代！躍進新能源有話說

6月25日交通運輸部舉行的新聞發(fā)布會上明確表示了，推廣使用新能源汽車，將港口、機場、鐵路貨站等作業(yè)車輛采用清潔能源或者新能源汽車替換。面對日趨嚴重的排放問題，更是宣布到2020年底，京津冀及周邊地區(qū)計劃淘汰國Ⅲ柴油車100萬輛。而深圳市政府印發(fā)的《2018年“深圳藍”可持續(xù)行動計劃》中也指出，2018年5月起深圳新增的營運類輕型貨車全部為純電動車。生態(tài)部也表示，柴油貨車機動車污染防治的重中之重。

目前為了解決貨車的排放問題，國家在不斷推出更嚴格的排放法規(guī)。但是一直將排放標(biāo)準(zhǔn)提高，很多柴油機無法滿足使用需求，發(fā)展也就遇到了瓶頸。這時候更加環(huán)保的新能源也就走上了商用車舞臺，針對法規(guī)的推出和政策的鼓勵，純電動汽車在近些年來如同雨后春筍一樣發(fā)展。純電動汽車能夠達到真正意義上的0排放，其次對于車輛的智能化控制也有一定的幫助。

2017年武漢國際商用車展上的躍進EC100

說到上汽躍進的電動輕卡，可以提一下2017年躍進在武漢車展上聯(lián)手菜鳥聯(lián)盟展出的EC100純電動物流運輸車。EC100可以說是躍進電動輕卡的一款雛形，因為該車是躍進首次將純電動系統(tǒng)融入到輕卡上。由于純電動那時還是發(fā)展階段，所以是基于C100輕卡平臺上開發(fā)的。

2018年6月27日，躍進在上海發(fā)布了全新一系列的純電動輕卡。相比之前的躍進純電動產(chǎn)品來說，新發(fā)布的產(chǎn)品被命名為全新的E系列，不再基于傳統(tǒng)的C系列車型上加以改造。發(fā)布的新產(chǎn)品分別是E50、E100、E300和E500。E100是躍進的主打車型，其主要針對市區(qū)快遞配送，其設(shè)計也總結(jié)了之前EC100的經(jīng)驗。

E100車型的尺寸為5995×1980×2970mm，而車廂的尺寸為4170×1900×1900mm，也就是我們通常所說的4米2藍牌輕卡。藍牌輕卡使用靈活，除了普通的快遞箱貨以外，還能夠擔(dān)任冷藏車、危險品運輸車、清潔車、垃圾車等多種在城市內(nèi)工作的車型。

車輛外觀方面，E系列純電動車型還是使用了C系列車型的窄體駕駛室，新車型使用老車駕駛室并不是什么壞事，甚至還繼承了老款駕駛室的優(yōu)點。另外還要考慮到后期維護、零配件通用以及品牌文化等問題。

E100的定位是智能化物流車，我們從內(nèi)飾部分來介紹其智能化。躍進E100的智能化駕駛應(yīng)用包含智能溫度控制、智能化貨車導(dǎo)航、智能化安全配置、售后網(wǎng)點推薦、智能生成運營報表、智能駕駛行為提醒。

A柱把手后面設(shè)置了監(jiān)控駕駛員駕駛行為的攝像頭

以上的幾項功能都是“看不到”的功能，但是這幾項功能可以大大提高城市配送效率。智能溫度控制這個很好理解，專門兼容城市配送的冷藏車，針對不同種類的生鮮果蔬可以智能調(diào)控冷藏車溫度；而貨車在城市行駛時會受到一定的限制，智能化貨車導(dǎo)航可以良好的解決導(dǎo)航問題；智能化安全配置對于車輛的安全性也有很大幫助；售后網(wǎng)點推薦對于運營過程的車輛來說非常關(guān)鍵，如果出現(xiàn)故障也能夠最快聯(lián)系到售后；智能生成運營報表針對的是公司或者車隊，能夠最直觀的觀察每輛車的行駛情況；而最后的智能駕駛行為提醒功能則是通過A柱上的攝像頭，檢測駕駛員的駕駛行為。

以上的智能化系統(tǒng)總結(jié)一下就是針對不同工況和種類的城市配送量身定制，對于車隊來說，可以大大提高每輛車的運營效率。

將駕駛室掀起后可以看見，傳統(tǒng)的柴油機替換成了電機和電控系統(tǒng)，前面的風(fēng)扇則是電機的散熱系統(tǒng)。電機采用的是峰值功率為115kW的直驅(qū)電機，最大扭矩為1200N．m，驅(qū)動一臺總質(zhì)量4．5噸的輕卡來說是綽綽有余。整車的電控系統(tǒng)使用的是來自聯(lián)合電子的產(chǎn)品。

驅(qū)動形式采用的是直驅(qū)電機，通過傳動軸將動力輸入到車橋上。該車使用的是2噸級別的前橋和3噸級別的后橋，整個動力系統(tǒng)除了電機取代了發(fā)動機和變速箱以外都與傳統(tǒng)的柴油車相似，而且零部件幾乎通用。值得一提的是，躍進E100純電動輕卡采用了前盤后鼓的剎車形式，在標(biāo)載狀態(tài)下能夠大大提高整車的制動效率。

針對標(biāo)載物流來說，使用前8后7的多片鋼板彈簧實在是有些不妥，雖說對于車輛的載重性能有所提升，但是對于舒適性和車輛自重都有很大的影響。

左右兩側(cè)包圍打開就是車輛的電池組，電池組外部除了有左右兩側(cè)包圍的保護以外，還額外增加了空心Q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼架的保護。而普通碳素結(jié)構(gòu)鋼抗壓系數(shù)又不如高強度鋼，空心鋼管通過一定的形變吸收部分的撞擊力，避免撞擊時對電池造成損壞。

躍進E100使用的是寧德時代的磷酸鐵鋰電池，電池容量為78．8kWh。據(jù)了解以半載40公里的時速行駛續(xù)航里程能夠達到295公里，而且其爬坡能力也達到了30％，面對一些山區(qū)城市也能夠得心應(yīng)手。

推出E系列純電動輕卡并將其劃分到獨特的產(chǎn)品序列中的上汽躍進，可以說是國內(nèi)首家將純電動車型和燃油車型區(qū)分開的輕卡生產(chǎn)商。躍進對于純電動車型的發(fā)展可以說是非常有優(yōu)勢的，早期曾與菜鳥合作開發(fā)，后來又與地上鐵租車合作，專門開發(fā)城市配送的輕卡。而針對物流市場進入智能化時代，普及智能化城市配送輕卡是提高物流效率、降低人力損耗、方便車隊管理的最快捷途徑。智能化和純電動相結(jié)合的輕卡，想必是未來大型物流公司或者城市配送車隊的首要選擇。