國內(nèi)首批智能汽車指數(shù)測評將在渝揭曉

　　6月28日，一場同樣和指數(shù)相關(guān)的大事件將在重慶發(fā)生——國內(nèi)首批智能汽車指數(shù)測評結(jié)果屆時將由中國汽車工程研究院對外發(fā)布，這也是自5月i-VISTA（Intelligent Vehicle Integrated Systems Test Area智能汽車集成系統(tǒng)試驗(yàn)區(qū)）正式上線發(fā)布管理辦法和測試評價規(guī)程以來，首次對外正式發(fā)布測評結(jié)果。該結(jié)果，不僅會成為消費(fèi)者選購智能汽車的參考依據(jù)，還將引導(dǎo)車企有的放矢，加速對參評車型的優(yōu)化升級。

　　汽車產(chǎn)業(yè)的“新四化”（電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）方興未艾，其中，尤以智能化最具想象空間，它不僅深刻改變著人們的出行方式，還將重新定義未來的人、車關(guān)系。站在國家戰(zhàn)略層面，智能化也是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的突破口之一。今年初，由國家發(fā)改委出臺的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》，繪出了我國發(fā)展智能汽車的路線圖，其中就明確提到：到2020年，智能汽車新車占比要達(dá)到50%。中高級別智能汽車實(shí)現(xiàn)市場化應(yīng)用；到2025年，新車基本實(shí)現(xiàn)智能化，高級別智能汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用；到2035年，率先建成智能汽車強(qiáng)國……

　　雖然發(fā)展勢頭迅猛，未來前景可期，但我國的智能汽車產(chǎn)業(yè)也一度面臨著技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失、評價體系缺位的現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)，這也直接導(dǎo)致了市面上的智能車型品質(zhì)良莠不齊，消費(fèi)者選車、用車只能霧里看花，用戶體驗(yàn)更是亟待提升。

　　直面行業(yè)痛點(diǎn)，中國汽研依托自身實(shí)力，致力于打造專業(yè)、權(quán)威、中立的第三方智能汽車測試評價平臺。從2014年8月成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試研發(fā)中心，到2016年11月i-VISTA正式啟用，再到去年6月發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車評價體系框架，及至今年5月在官網(wǎng)上線中國智能汽車指數(shù)管理辦法及評價規(guī)程，經(jīng)過近5年發(fā)展積累，中國汽研已然成為國內(nèi)公認(rèn)、國際領(lǐng)先的智能汽車權(quán)威測評機(jī)構(gòu)。而即將揭曉的首次測評結(jié)果，則是它針對國內(nèi)主流智能車型的第一次公開“閱卷”。

　　“這次的測評結(jié)果將點(diǎn)名公布，孰優(yōu)孰劣一目了然。”據(jù)中國汽研相關(guān)人士透露：此次參評車型均為近兩年內(nèi)上市、累計(jì)銷量3千臺以上、且廣泛搭載ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）、AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）、LDW（車道偏離報(bào)警系統(tǒng)）、BSD（盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)）、APS（自動泊車輔助系統(tǒng)）等駕駛輔助系統(tǒng)的乘用車，全程嚴(yán)格參照“中國智能汽車指數(shù)管理辦法和評價規(guī)程”執(zhí)行，并接受參評企業(yè)的監(jiān)督，以確保測評結(jié)果的客觀、可信。各款車型究竟表現(xiàn)如何？上述人士賣了個關(guān)子，他表示：等到6月28日，一切結(jié)果就會浮出水面。