電動車充電器的維修經(jīng)驗及工具

　　近年來隨著電動車的臼益普及，充電器的維修量也越來越大。下面分享以下維修經(jīng)驗。

　　做電器維修者必須懂電路工作原理。經(jīng)過—段時間和電動車充電器的接觸、維修，修好了一些充電器之后發(fā)現(xiàn)兩點：

　　1.電動車充電方式均為三段式，即充電有三個階段：

　?。?）大電流恒流充電；

　?。?）高電壓恒壓充電；

　　（3）低電壓恒壓充電（涓流充電）。

　　2.常見充電器有兩種電路結構：

　　（1）以3842為核心組成的反激式電路結構；

　?。?）以71，494為核心構成的半橋式電路結構。

　　發(fā)現(xiàn)這兩點之后，便把兩種充電器各找來一個，按照實物分別畫出了原理圖，認真分析了它們的工作原理。

　　經(jīng)驗一：先外圍后內部。很多時候充電器不能正常充電并不是囚為充電器內部電路損壞造成的，而是因為使用不當，至使導線斷路或接口處接觸不良造成的。當拿到一個指示燈不亮或指示燈正常卻不能充電的充電器時，應首先測量導線及查看接EJ接觸情況。如不正常，更換之。正常，再進行下一步的維修。

　　經(jīng)驗二：先查大功率元件再查小功率元件。作為一種電源功率產(chǎn)品，充電器中大功率元件發(fā)熱量大，溫度高，最易損壞。比如：3842結構的充電器中的場效應管（常用6N60等）、494結構充電器中的一對大功率三極管（常用13007－2、13009－2等）、充電輸出部分的大功率整流二極管、電流反饋電阻（特征：個頭大、阻值小）、電解電容等。

　　經(jīng)驗三：根據(jù)損壞原因進行維修。充電器損壞，一種原因是輸出端接反或短路引起的，這種情況通常會使輸出端整流二極管燒壞，同時輸出回路中的大功率小阻值的電流取樣電阻燒斷路，少數(shù)情況會使高壓端的功率管燒壞；充電器損壞的另一種常見原因是由于隨車攜帶顛簸，使充電器中的元器件脫焊引起（其中體積大、重量重的元件最易脫焊，比如：變壓器、400V電解電容等），這種情況，在更換損壞元件后一定要補焊脫焊部位；充電器損壞的第三種常見原囚，是使用環(huán)境差，充電器內部太臟或進水。對于這種情況損壞的充電器要先吹干、刷凈，然后根據(jù)實際情況進行維修。

　　經(jīng)驗四：注意集成塊是否損壞，集成塊損壞往往是由于功率管損壞引起的。功率管損壞更換后，—般還要檢查一下集成塊是否損壞。筆者做法是用萬用表電阻擋測集成塊電源腳和接地腳之間的阻值（－般阻值應在百kΩ以上）。若阻值過小則已損壞，更換即可。