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汽車安全逃生技術(shù)的發(fā)展及實(shí)例介紹

來源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2018-06-21 16:03:02
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汽車安全逃生技術(shù)的發(fā)展及實(shí)例介紹 【EV江湖雷洪鈞】大家都知道“不怕一萬,就怕萬一”這句老話。國(guó)家強(qiáng)制的安全標(biāo)

【EV江湖雷洪鈞】大家都知道“不怕一萬,就怕萬一”這句老話。國(guó)家強(qiáng)制的安全標(biāo)準(zhǔn),是提高客車安全性的重要方法。但是,萬一有什么危險(xiǎn),諸如火災(zāi)、有毒氣體擴(kuò)散、或者暴恐事件等發(fā)生了,如何辦?乘客還是知道一些逃生通道和方法的為好。

一、大客車逃生通道和方法介紹

目前電動(dòng)汽車發(fā)展非??欤厮估妱?dòng)汽車發(fā)生火災(zāi)報(bào)道頻率較高。大眾對(duì)電動(dòng)汽車安全性還有憂心忡忡的,電動(dòng)客車的安全性尤其受到高度關(guān)注。實(shí)際上客車的安全措施(逃生通道)是比較多的,其方法也較多,見(圖1)。

圖1 公交車應(yīng)急裝置位置分布

①大客車的乘客門,在其內(nèi)外,都有逃生開關(guān),打開玻璃保護(hù)罩,順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)紅色的開關(guān),然后將大門拉向開的方向即可,見(圖2)。

圖2 大客車乘客門內(nèi)外逃生開關(guān)

②天窗也可以逃生的,同樣是打開玻璃護(hù)罩,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)紅色開關(guān),然后用力將天窗朝外朝上頂出即可,見(圖3)。

圖3 逃生天窗

③危險(xiǎn)發(fā)生時(shí),司機(jī)門也是逃生通道,駕駛座附近也有逃生窗,見(圖3);

圖4 駕駛座附近逃生窗

④破車窗錘、車窗爆破器目前在各個(gè)大型客車上被廣泛配置,見(圖4)。

圖5 破車窗錘、車窗爆破器

⑤車用滅火器技術(shù):按標(biāo)準(zhǔn)要求,大客車上通常會(huì)配有干粉滅火器。使用滅火器可有效壓制火情,為乘客逃生爭(zhēng)取時(shí)間。

二、大客車逃生技術(shù)及產(chǎn)品功能的比較

大客車逃生技術(shù)是被動(dòng)安全技術(shù),主動(dòng)安全技術(shù)提供“一萬”種安全保障措施,而被動(dòng)安全措施是防止“萬一”發(fā)生安全事故了,最大限度地保障人生安全。下面對(duì)大客車逃生技術(shù)及產(chǎn)品功能予以比較。

①比較傳統(tǒng)的方法是配置干粉滅火器

目前大客車一直配有這個(gè)裝置,其特點(diǎn)是,火勢(shì)一般,基本有效,但是如何使用干粉滅火器要進(jìn)行一定培訓(xùn),對(duì)老人、小孩等特殊人群而言,比較困難。

②乘客門內(nèi)外逃生開關(guān)技術(shù)

目前,公交車車門存在兩種設(shè)計(jì),向內(nèi)開的是內(nèi)擺門,向外開的是外擺門。美、德等國(guó)家的公交客運(yùn)車輛內(nèi)外擺門均有使用,而國(guó)內(nèi)基本上是內(nèi)擺門,見(圖4)。

圖6 前后乘客門及逃生開關(guān)

乘客門開關(guān)技術(shù)是一個(gè)氣動(dòng)閥門開關(guān),是控制乘客門氣動(dòng)閥的。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求,客車儲(chǔ)氣筒常態(tài)下必須保持6-8個(gè)大氣壓,也就是說,保障這個(gè)開關(guān)功能正常開啟,在這個(gè)門在車內(nèi)、外明顯位置上,順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)紅色的開關(guān),乘客門通常是可以打開的。

③客車車頂天窗逃生技術(shù)

大客車的頂部要求設(shè)有兩個(gè)緊急逃生出口,在緊急情況下可旋轉(zhuǎn)紅色開關(guān),打開窗口逃生。但是天窗設(shè)在車頂,不宜多人快速逃生。

④破車窗錘逃生技術(shù)

大客車側(cè)車窗要求配破車窗錘,使用起來比較方便。但是破車窗錘有一個(gè)要求,普及其知識(shí)有一定困難,尤其是對(duì)老人、小孩等特殊人群。

⑤側(cè)窗自爆器技術(shù)

目前側(cè)窗自爆器,有線控的和無線控的兩種,但都具備手動(dòng)功能。司機(jī)手動(dòng)啟動(dòng)控制,觸發(fā)后會(huì)在0.1秒內(nèi)產(chǎn)生可擊碎應(yīng)急窗玻璃的氣壓,玻璃會(huì)被擊碎成散射的顆粒狀(不會(huì)對(duì)乘客造成傷害),乘客只要輕輕一推,便可打開玻璃逃生。

線控側(cè)窗自爆器,一般要求前裝,安裝比較困難,主要是線束多,工藝要求高,用的是車載電源。

無線控側(cè)窗自爆器見(圖7),自帶太陽(yáng)能電源,無線控制,安裝工藝簡(jiǎn)便,沒有前裝與后裝的區(qū)別。

圖7 帶太陽(yáng)能電源,無線控制側(cè)窗自爆器

既可以一對(duì)一、也可以群控,是側(cè)窗自爆器技術(shù)的發(fā)展方向,但目前成本比線控側(cè)窗自爆器要高一些。

提醒一下,破車窗錘、車窗自爆器,僅僅是對(duì)側(cè)車窗有效,對(duì)前風(fēng)擋沒有效果。原因是側(cè)車窗是鋼化玻璃,而前風(fēng)擋玻璃是夾膠的。

(來源:EV江湖 雷洪鈞)

本文由【EV江湖】作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表。

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