又現(xiàn)詐捐門？綠馳拖欠2700萬歐元，造車？實為一個非法集資的騙局

俗話說，不在沉默中爆發(fā)，就在沉默中死亡！這不，5月5日，綠馳汽車合作的意大利I.DE.A公司高層向有關媒體透露：“綠馳汽車共欠我們公司2700萬歐元，現(xiàn)在我們對綠馳所有的工程項目都停止了，如果綠馳方面一直不付款，我們將采取法律的途徑解決，并要求補償我們的損失。

由此，揭開了綠馳汽車身上的那層造車新勢力金箔，展現(xiàn)了它敗絮其中的本質。

身陷輿論：欠款又圈錢

近日，一則綠馳汽車方面拖欠意大利I.DE.A公司2700萬歐元款項的消息傳出，對此，綠馳汽車相關負責人在近日回應稱，傳聞并不屬實，所謂“2700萬歐元欠款”是雙方簽訂但未正式生效的“A00協(xié)議”中的合作項目款。

在陷入欠款風波的同時，綠馳汽車的投資方中能東道也被媒體曝出“打著上市的旗號”出售“原始股”面向社會公眾籌資。而一家名為綠馳出行的公司，也以出售原始股的方式套取資金，涉及資金不明。對此，綠馳汽車一位高管表示，綠馳汽車和中能東道現(xiàn)在已經(jīng)沒有股份上的關系，除了綠馳汽車，其他打著“綠馳”名號的項目皆與綠馳無關。

據(jù)了解，綠馳汽車是由中能東道、中能資本等企業(yè)聯(lián)合成立的一家新能源汽車公司。在綠馳汽車的發(fā)展過程中，中能東道曾給予了大量的支持。2015年12月，綠馳汽車成立，2017年4月，綠馳汽車的母公司中能東道先后與多家國際著名汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)簽訂合作協(xié)議。2018年1月，綠馳汽車推出旗下首款轎跑車型概念版——天王星。

不過，近期綠馳汽車和中能東道卻傳出了“分手”的消息，綠馳汽車副總裁梁嘯表示，中能東道曾經(jīng)是綠馳汽車的大股東，但是未來綠馳汽車不會和中能東道有什么關系。這是卸磨殺驢嗎？？

不靠譜目標：每6個月上市一款新車

據(jù)悉，目前綠馳汽車已正式公布了未來產(chǎn)品計劃。綠馳汽車相關負責人表示，公司將通過CC、M、S三個架構平臺打造微型車、緊湊型車等級別的產(chǎn)品。

綠馳將在2019年6月投放首款緊湊級SUV產(chǎn)品，2019年11月投放首款4座微型車產(chǎn)品與中大型轎跑，2020年4月上市2座微型車，2020年9月上市緊湊級轎車，2021年2月上市小型SUV，5月上市大型SUV，2021年8月上市MPV。這幾乎是每6個月就會上市一款新產(chǎn)品。同時，在產(chǎn)能方面，綠馳汽車相關負責人表示，未來將形成長春、東部、中部和意大利四大生產(chǎn)基地，到2023年，四大基地可達到每年55萬輛的產(chǎn)能。

不止如此，在銷售方面，綠馳汽車內部數(shù)據(jù)顯示，綠馳汽車計劃在2019年銷售5000輛，從2020年開始，年銷量幾乎要以倍增的速度提升。

咱算一筆賬，一輛傳統(tǒng)燃油車的推出，一般至少需要花費五年的研發(fā)時間。而從成立到推出首款概念車，綠馳汽車只用了兩年，其中從與外方企業(yè)展開合作研發(fā)到概念車亮相更是只有半年左右。這是神速嗎？

沒有造車資質想融資上市？

眾所周知，造車這件事十分燒錢，沒有百八十億是造不出一輛新能源車的。

據(jù)了解，綠馳汽車科技(北京)有限公司注冊于2015年12月，注冊資本為12億元，目前公司由程三崗和朱承明二人控股，所持股份分別為70%和30%，該公司從未進行過公開融資。作為新造車企業(yè)。不融資，錢從何來？

2016年12月，中能東道為綠馳汽車舉辦了一場發(fā)布會，對外宣布綠馳汽車是由中能東道、中能資本等企業(yè)聯(lián)合成立的一家新能源汽車公司。也就是說，綠馳汽車的資金來自中能東道集團，而從中能東道內部員工處獲悉，中能東道長期以來靠出售“原始股”為綠馳汽車吸納社會資金。

“綠馳汽車已經(jīng)完成A輪融資，面向的是天使投資人和普通群眾，300萬元可以獲得公司0.1%的股份，公司釋放了10%的股份，融了3億?！敝心軚|道某負責招商工作的人員如是說。

該人員稱，綠馳汽車承諾5年內完成上市，“如果沒能上市，投資人可以要求退股，公司承諾以10%的復利回購股份?！?/p>

除此之外，綠馳還即將獲得4.5億元的A+輪融資，但合計7.5億的資金，對于造車來說仍是杯水車薪。

簡單點來說就是，他們就沒想造車，而是沖著錢來的。

作為一家造車新勢力，無論是中能東道還是綠馳汽車，都還沒有取得最關鍵的新能源汽車生產(chǎn)資質。

雖然綠馳汽車辯解說會在意大利建立工廠，但據(jù)I.DE.A公司內部人士稱：“現(xiàn)在綠馳在意大利建立的公司，只是一個空殼，只有一個名字而已，因為項目停工，尚未開始，沒有工廠，2019年量產(chǎn)這件事肯定不會實現(xiàn)?！?/p>

一沒資質、二沒錢、三沒工廠、四沒產(chǎn)品。

更值得注意的是，曾任中能東道集團董事局副主席的晏文勝，曾被曝出以認股借貸的形式進行詐騙犯罪總金額達35億元。

晏文勝被多地法院列為失信被執(zhí)行人

由此可見，他們是‘醉翁之意不在酒’。名為造車，實為布下一個非法集資的騙局。