深圳8月1日起新注冊(cè)網(wǎng)約車全部“帶電”的背后還有多少商機(jī)？

繼全市出租車將于今年年底前實(shí)現(xiàn)100％純電動(dòng)化之后，深圳市交委日前披露，深圳擬于今年7月31日前修訂《深圳市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，禁止非純電動(dòng)車輛新注冊(cè)為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車。與此同時(shí)，在2020年12月31日前，深圳將有近2萬(wàn)輛網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)期屆滿，這意味著屆時(shí)部分非純電動(dòng)網(wǎng)約車或集中退出市場(chǎng)，而深圳也有望成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)基本實(shí)現(xiàn)公共交通、網(wǎng)約車純電動(dòng)化的城市。

《電動(dòng)大咖》了解到，深圳已推廣新能源公交車1．6萬(wàn)輛，除應(yīng)急運(yùn)力外已100％純電動(dòng)化；純電動(dòng)物流車保有量超3．5萬(wàn)輛，其中辦理道路運(yùn)輸證的1．1萬(wàn)輛，占全省80％以上；純電動(dòng)出租車超1．3萬(wàn)輛，純電動(dòng)化率65％；累計(jì)建成各類充電樁約4萬(wàn)個(gè)。

此前，深圳市陸續(xù)推出《深圳市新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃（2009－2015）》、《深圳市2016－2020年新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案》、《2018年“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動(dòng)計(jì)劃》等政策，提出了深圳新能源汽車輛推廣目標(biāo)：2017年公交車100％純電動(dòng)化；2018年出租車100％純電動(dòng)化、新增充電樁1．8萬(wàn)個(gè)；2020年物流車50％純電動(dòng)化、中心區(qū)充電站服務(wù)半徑小于900米。為配合車輛電動(dòng)化舉措，2018年年底以前，全市將新建出租車快速充電樁5200套以上，并在全市住宅區(qū)新建充電樁5000套以上。

除了出租車之外，深圳還將在年內(nèi)逐步淘汰和替換輕型柴油貨車，并限行輕型柴油貨車。

深圳市交委同時(shí)表示，已針對(duì)市民、網(wǎng)約車司機(jī)、的士司機(jī)三個(gè)群體，分別設(shè)計(jì)了調(diào)查問(wèn)卷，旨在了解各群體對(duì)新政的看法，以及問(wèn)計(jì)于民，減少對(duì)市民出行的影響。根據(jù)調(diào)查問(wèn)卷內(nèi)容，針對(duì)2020年底前，近2萬(wàn)輛網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)期集中屆滿的情況，交委目前提供給市民、司機(jī)等可選的應(yīng)對(duì)措施包括，提前制定車輛分批退出計(jì)劃，降低集中屆滿影響出行；提前發(fā)布純電動(dòng)網(wǎng)約車招募計(jì)劃，有序補(bǔ)充網(wǎng)約車運(yùn)力；加強(qiáng)司機(jī)管理和考核評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車優(yōu)勝劣汰等。

實(shí)際上，在“公共交通全電動(dòng)化”上出手迅速的并不僅僅是深圳。

早在2016年年底，太原市六城區(qū)8292輛出租車就全部更換成了純電動(dòng)車輛，使其已成為全球純電動(dòng)出租車保有量最大的城市。

作為最大的純電動(dòng)乘用車集聚地，北京市截至2017年底共有在運(yùn)行新能源出租車約2442輛車（上傳數(shù)據(jù)），每天行駛里程均值為155．27公里。

而我國(guó)新能源汽車區(qū)域市場(chǎng)的另一個(gè)龍頭——上海市，盡管過(guò)去較少使用純電動(dòng)出租車，但也將于今年內(nèi)由強(qiáng)生公司推出約100輛電動(dòng)出租車（包括50輛榮威光之翼純電動(dòng)車和50輛榮威Ei5純電動(dòng)車）。

毗鄰深圳的廣州市也規(guī)定，各出租車企業(yè)從2018年起更新或新增的巡游出租車中，純電動(dòng)汽車比例不低于80％，且逐年提高5個(gè)百分點(diǎn)，其余全部使用新能源汽車。至2022年底，廣州市巡游出租車基本實(shí)現(xiàn)全面新能源化。

此外，包括廣西南寧（剛投放了300輛比亞迪E5）、三亞（28輛比亞迪e3電）等旅游城市也紛紛加快了引進(jìn)電動(dòng)出租車的步伐。

而在網(wǎng)約車領(lǐng)域，新能源化的趨勢(shì)更為明顯，許多城市在制定相關(guān)法規(guī)時(shí)也要求優(yōu)先使用新能源車輛做網(wǎng)約車。例如郴州市近期發(fā)布的《郴州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則（暫行）》，就要求網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)優(yōu)先使用新能源車輛，投入運(yùn)營(yíng)車輛中新能源車輛不少于30％。山東省會(huì)濟(jì)南不僅要求出租車及網(wǎng)約車優(yōu)先使用新能源電動(dòng)汽車，還提出將對(duì)電動(dòng)汽車充電設(shè)施企業(yè)予以補(bǔ)貼。

除了各地方政府的支持之外，各出行平臺(tái)也在積極“轉(zhuǎn)向”。

早在2016年，滴滴就與南京萬(wàn)邦新能源汽車有限公司以及一些車企展開(kāi)過(guò)合作，試水運(yùn)營(yíng)新能源汽車。進(jìn)入2018年之后，滴滴與車企的接觸則更加頻繁，還與大眾汽車商議合作，二者將成立一家合資公司，后者持股40％，雙方未來(lái)將組建一支10萬(wàn)輛汽車組成的共享出行車隊(duì)，大眾還將為車隊(duì)提供電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)并進(jìn)行管理。

與此同時(shí)，吉利通過(guò)曹操專車成功切入新能源網(wǎng)約車市場(chǎng)，也給廣大車企一個(gè)不錯(cuò)的啟示?！峨妱?dòng)大咖》獲悉，自2015年5月成立以來(lái)，曹操專車目前在全國(guó)有23000臺(tái)網(wǎng)約車在運(yùn)行，在大出行行業(yè)里面排名第二，在B2C網(wǎng)約車行業(yè)里排名第一。

曹操專車總經(jīng)理董凱楠透露，“新能源汽車在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中比傳統(tǒng)汽車能耗要低，電費(fèi)其是燃油的比例的1／2甚至1／3，由此節(jié)約處很多成本。在曹操專車目前進(jìn)駐的25個(gè)城市里，已經(jīng)有一半城市達(dá)成了盈虧平衡的狀態(tài)，即實(shí)現(xiàn)了正向的現(xiàn)金流。我們已經(jīng)看到了盈利的希望。 ”

隨著中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)的不斷壯大，許多網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)商都正在擴(kuò)充其電動(dòng)汽車服務(wù)隊(duì)伍。根據(jù)波士頓咨詢公司預(yù)測(cè)，中國(guó)的網(wǎng)約車數(shù)量將以平均每年增長(zhǎng)19％的速度，至2022年底將形成2600萬(wàn)輛的規(guī)模。這一數(shù)據(jù)包含了全職和兼職的網(wǎng)約車數(shù)量。不難想見(jiàn)，除了傳統(tǒng)車企之外，眾多造車新勢(shì)力也將把網(wǎng)約車當(dāng)作新能源汽車市場(chǎng)的“必爭(zhēng)之地”，其產(chǎn)品實(shí)力如何，也將一目了然。