2018年最值得關(guān)注的新能源SUV都在這，誰能笑傲江湖？

就在上個月，李克強總理參觀豐田的照片刷爆了朋友圈。有日本媒體評論，從鄧小平時代開始，中國領(lǐng)導(dǎo)人就很喜歡參觀他國最先進的東西。最興奮的可能是國內(nèi)的部分新能源車企，雖然沒啥真材實料，但虧損，虧損是不可能的，這輩子都不可能虧損的。做研發(fā)又不會，只能騙騙補貼，這樣子才能維持得了生活。

很多企業(yè)現(xiàn)在都在挖空心思在討論如何搞到新的補貼，不過我大中華也不都是吃白飯的。有不少公司拿出來的新能源SUV，已經(jīng)可以跟合資品牌一較高下，甚至更好。

比亞迪 唐二代

很多人印象中比亞迪應(yīng)該算是很優(yōu)秀的公司，電池技術(shù)獨步中國，巴菲特還入了股。實際從業(yè)績上說，比亞迪是很慘淡的，2018年Q1季度整體銷量為78719輛，環(huán)比暴跌40％。燃油車銷量一直在滑坡，動力電池也被寧德時代壓了下去，新能源汽車的銷量也談不上非常耀眼。但唐二代的出現(xiàn)是一個轉(zhuǎn)機，而且是比亞迪反彈的最大機會。

新車軸距2820mm，比上一代唐有所加長，還是中大型SUV定位?；靹榆囆蛣恿ο到y(tǒng)由兩臺電動機與一臺2.0T發(fā)動機的組成，最大綜合功率可達500馬力，最大扭矩可達950?！っ?，百公里加速僅為4.5秒，依然是那個秒天秒地的比亞迪。不過最重要的是唐二代的出現(xiàn)表明比亞迪的設(shè)計水準(zhǔn)，從原始社會一下進化到了互聯(lián)網(wǎng)時代。比亞迪從來不缺技術(shù)，缺的是產(chǎn)品魅力，二逼青年style現(xiàn)在終于要成熟了。

帝豪GSe

最近幾年動作最大，最風(fēng)光的民營車企就是吉利。不僅將沃爾沃搞得風(fēng)生水起，還大肆收購了很多外國品牌，吉利品牌自身發(fā)展更是非常兇猛，今年實現(xiàn)自主品牌銷量第一的目標(biāo)簡直易如反掌。但吉利是有隱憂的，那就是新能源汽車比較薄弱，直到現(xiàn)在也只有一款帝豪EV在大規(guī)模量產(chǎn)，而且主要還是在自己曹操專車中應(yīng)用。

帝豪GSe今年即將上市，這是一個強烈的信號。因為帝豪GS是目前吉利的當(dāng)紅燃油SUV車型，GSe的推出說明吉利電動車技術(shù)的成熟，敢于在熱賣車型上面大施拳腳。GSe整體設(shè)計沒有大的變化，只取消了進氣格柵，換檔把也變成按鈕式，電動機功率120千瓦，續(xù)航里程超400km。它的使命不是顛覆什么，而是要用最成熟的技術(shù)來使消費者轉(zhuǎn)移到吉利的電動車上面，所以GSe將會是一款能走量的電動SUV。

領(lǐng)克01  PHEV

領(lǐng)克01上市已經(jīng)好幾個月，一直都處于缺貨狀態(tài)。領(lǐng)克是目前所有新生自主品牌中極為出色的一個，也是最有發(fā)展后勁，最被寄予厚望的。沃爾沃研發(fā)的CMA平臺，具有天然的前瞻性，所以我們看到領(lǐng)克系列的設(shè)計風(fēng)格十分顛覆。不能說絕對的好看，但絕對風(fēng)騷到爆炸。領(lǐng)克01 PHEV的推出非常水到渠成，因為平臺研發(fā)之初就能兼容混動技術(shù)。

插電混動版的領(lǐng)克01搭載的是1.5T高功率發(fā)動機，最大功率132KW，變速箱是領(lǐng)克為PHEV版特制7DCTH濕式雙離合。電機最大功率達到了60KW，純電續(xù)航達到了51公里。這次領(lǐng)克發(fā)布的充電樁比較有味道，重量僅僅只有3公斤，十分小巧又有型?？梢哉f這款車上面集成了最成熟最前沿的歐系車混動技術(shù)，過不了多久01  PHEV就將登陸歐洲市場。用歐洲的智慧跟技術(shù)打造自主品牌，再去掙歐洲人的錢。

WEY P8

VV7現(xiàn)在在街上的能見度很高，很多年輕人追捧。不管WEY算不算得上豪華品牌，但VV7車子本身的那種足工足料，不惜血本的搞法確實深得人心。WEY P8號稱中國首款插電混動豪華SUV，前臉甚至比VV7還要夸張，氣場很棒。至于其他內(nèi)外飾的做工用料還是一如既往的高水準(zhǔn)，豪華感烘托得很好。