華為搖旗吶喊：任正非不是土匪造電動汽車是我們夢寐以求

來源：新能源汽車網

時間：2018-06-09 10:01:59

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華為搖旗吶喊：任正非不是土匪造電動汽車是我們夢寐以求編者按：截止昨天，離2018年中國新能源汽車推廣應用財政補貼政策正式執(zhí)行日子，還有４天，中國新能源汽車人就被華為造車的新聞，弄

編者按：截止昨天，離2018年中國新能源汽車推廣應用財政補貼政策正式執(zhí)行日子，還有４天，中國新能源汽車人就被華為造車的新聞，弄的大驚失色，不知所措——是為搶補貼，還是別有用心的轉型？中國電池聯(lián)盟因廣大會員企業(yè)的要求，解開野心勃勃的華為在夢寐以求的造車新聞源背后的路徑。

車的世界，令人遐想連綿，汽車有陽剛之美，象征著沖鋒陷陣的戰(zhàn)士，新能源汽車更是以綠色環(huán)保，來倡導企業(yè)的公益事業(yè)；一直以來，造車對成功的企業(yè)家來說，就是他們表露自己野心勃勃的所作所為，于是乎，為了造車，賈躍亭不顧一切，用偏著堅持“夢想”，拖垮了曾經輝煌的樂視；為了造車，董明珠以女強人的姿態(tài)，要圓夢就用人民幣入侵新能源汽車產業(yè)，來強行控制銀隆，遭到眾人不解；而就在昨天的互聯(lián)網，寥寥無幾的媒體，可能是沒去試駕華為第一輛電動汽車，就突然之間，爆出華為在上海測試第一輛電動汽車的真真假假，云里霧里的新聞。

猛虎怕群狼的華為

如果說華為以手機來稱霸中國制造市場，可能就不會遭到中國企業(yè)家的反感，但今天的華為，卻虎視眈眈的惦記中國新能源汽車產業(yè)，那么就有可能遭到中國汽車企業(yè)的群而攻之。

2天前，來自互聯(lián)網某媒體爆料，稱華為在上海浦東的唐陸公路901號曼卡科技園，安排相關研發(fā)人員正在改裝Tesla Model X，只說研發(fā)人員拆掉了這輛百萬豪車的電池、電機等關鍵部件，換上了全新的電池、電機、操控軟件系統(tǒng)，然后就在這一塊類似像籃球場一樣的場地（曾是大眾汽車的停車場，如今被華為改造成一塊小型的試車場）上進行測試，兩位輪值董事長徐直軍和郭平甚至親自試駕。

眾所周知，車企業(yè)新車銷售前，一般會邀請汽車行業(yè)媒體記者試駕，因為要推廣，因為要消費者認可，因為要滿足4S店，所以試駕后的汽車媒體記者，一般會及時出具試駕報告，或多或少地給出真實可信的測試數(shù)據。

但從互聯(lián)網上看到的不是華為試駕后的測試數(shù)據報告，而是寥寥無幾的為華為造車找的噱頭，搞不懂的不僅是中國新能源產業(yè)，還有一頭霧水的電動汽車企業(yè)，當然，還可能有華為的企劃部里那些外宣小編“不過這并不是第一臺‘華為汽車’。此前在網絡上，曾流傳出另外一輛“華為汽車”的圖片，當然也是被研發(fā)人員改裝過的車輛?！?/p>

總之，用“猛虎怕群狼”來形容華為渲染造車并不過分，假使中國的新能源汽車制造企業(yè)猶如嗜血成性的狼群令中國制造企業(yè)界里龐然大物之一的華為感受一點不寒而栗，那么，在中國電動汽車企業(yè)的輪番圍攻下，即使百獸之王也難以幸免于難，況且涉嫌炒作造車的華為呢？

“2012實驗室”的神秘

隨著中國新能源汽車產業(yè)的興起，各行各業(yè)的所謂成功的企業(yè)家都在關注“造車”熱潮，而在電動汽車市場傳來的不間斷的小道消息，其中就有“華為將與汽車廠商合作造車”，是因為華為要給自己尋找突破口，需要聯(lián)合一家汽車創(chuàng)業(yè)公司，用曲線救企的方式進入汽車行業(yè)，為此華為也一而再三地給予否認。

怎么回事？沒有造車，雖然華為長期致力深耕互聯(lián)網汽車大領域，但不可否認，新能源汽車會是下一個風口的預測，不僅讓谷歌、蘋果這樣的巨頭也在拼命布局這個領域，況且作為第三大手機廠商的華為有意進入這個領域，是可以理解的是華為就網傳入股威馬汽車公司新聞，接受媒體采訪時告知，這是華為上海代表處企業(yè)業(yè)務部與威馬汽車有限公司自2016年簽署合作協(xié)議，致力于在企業(yè)信息化和車聯(lián)網技術方面的合作，并不涉及威馬汽車的制造，也沒有對任何汽車制造商進行投資。故此，為了避免以后類似的傳聞再次出現(xiàn)，華為強調，沒有進入汽車制造業(yè)，也沒有推出華為品牌汽車的計劃。