董明珠的造車夢：IPO夢斷 工廠停擺 兩年大躍進空留一地雞毛

珠海銀隆的否認并沒有起到作用，危機反而愈演愈烈。

董明珠正在為激進的造車夢付出代價。

近日，廣東證監(jiān)局披露的信息顯示，珠海銀隆的IPO輔導已經(jīng)終止，又一次點燃了公眾對這家公司的爭論。實際上，珠海銀隆的IPO夢想早就漸行漸遠，終止輔導實屬預(yù)料之中。

根據(jù)未經(jīng)審計的年報，珠海銀隆2017年的營業(yè)收入為87．52億元，凈利潤為2．68億元。根據(jù)格力此前公告，珠海銀隆2016年營業(yè)收入為78．98億元，凈利潤8．36億元。如此來看，2017年銀隆在營收增長10．8％的同時，凈利卻下降了67．94％。這樣的財務(wù)數(shù)據(jù)，已經(jīng)不滿足IPO條件。

更何況，自2018年初拖欠供應(yīng)商貨款被曝光之后，半年來珠海銀隆不但未見起色，反而大有一蹶不振之勢，工廠停工、大規(guī)模裁員，而珠海銀隆始終未能給出回應(yīng)。

6月11日，新能源汽車補貼新規(guī)將正式實施，珠海銀隆依賴公交車市場、電池能量密度偏低的兩大特點，可以說是新政精確打擊的目標。在可預(yù)期的未來，珠海銀隆的前景都難言樂觀。

拖欠供應(yīng)商貨款 官司完敗

投中網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，就珠海思齊訴珠海銀隆一案，珠海市中級法院4月23日已經(jīng)給出了二審判決，維持原判。2017年9月，珠海銀隆的充電柜供應(yīng)商珠海思齊為索要貨款，將銀隆告上法庭。在一審判決中，法庭認為珠海銀隆欠款事實成立，支持了珠海思齊的幾乎所有訴求。

這一場官司在2018年初被曝光后，曾引發(fā)了一場輿論地震?！敦斀?jīng)》報道稱珠海銀隆拖欠供應(yīng)商欠款超12億元。隨后更多供應(yīng)商現(xiàn)身說法，估算珠海銀隆拖欠貨款的規(guī)?！爸辽賻资畠|元”。

珠海銀隆方面當時對媒體矢口否認存在惡意拖欠貨款的行為，與珠海思齊的貨款糾紛被解釋為，“因產(chǎn)品質(zhì)量驗收不合格而扣押了部分貨款”。面對法庭的判決，珠海銀隆選擇進行上訴，表示在二審判決之前不會支付貨款。

如今四個月過去了，珠海銀隆的否認并沒有起到作用，危機反而愈演愈烈。

工廠停工 產(chǎn)能嚴重過剩

過去幾個月，珠海銀隆斥巨資在各地興建的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，陸續(xù)傳出停產(chǎn)裁員的消息。

5月，河北邯鄲銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園被爆出已經(jīng)大部分停工。該產(chǎn)業(yè)園于2016年建成，總投資300億元，當時聲稱要“打造全球最大的鈦酸鋰納米材料生產(chǎn)基地”。

4月20日天津廣播電視臺播出《百姓問政》欄目，天津銀隆新能源有限公司總經(jīng)理高潮透露，天津銀隆目前有價值7億元的500輛新能源汽車在廠區(qū)積壓，主要原因系資金預(yù)算和充電站基建等不足。

今年春節(jié)至5月，成都銀隆的整車廠長達三個月的時間處于半停工狀態(tài)，即生產(chǎn)線雖然沒完全停掉，但因為沒有訂單，工位大批銳減。知情人士稱，成都銀隆的業(yè)務(wù)量在2017年7月之后就起伏不定。銀隆成都新能源產(chǎn)業(yè)園項目于2016年12月開工建設(shè)，總投資100億元。

還有媒體報道指出，2017年8月簽約建設(shè)、投入達150億元的洛陽工業(yè)園區(qū)目前進展緩慢。

珠海銀隆過去兩年在全國范圍內(nèi)進行了大躍進式的擴張，在珠海、邯鄲、石家莊、成都、蘭州、天津、南京、攀枝花、洛陽、長沙、合肥等十個省份的十一個城市做了布局，總投資額高達800億元。渴求資金支持的原珠海銀隆董事長魏銀倉，當時曾向媒體炮轟金融空轉(zhuǎn)、不支持實體經(jīng)濟。

目前來看，珠海銀隆對市場的預(yù)期過于樂觀了。魏銀倉對2017年的銷售預(yù)期是3萬輛汽車，但實際數(shù)字僅為6000輛。如果珠海銀隆在全國各地的產(chǎn)業(yè)園全都如期建成，到2020年的預(yù)期產(chǎn)能是10萬輛。而每年全國公交車的總銷量也不過10萬輛左右，這么多車要賣給誰？