以傳統(tǒng)切入市場(chǎng)，新能源才是方向

對(duì)很多人來說，漢騰這個(gè)品牌還不那么耳熟。但是，街面上能看到的車卻已經(jīng)不少了。進(jìn)入2018年，作為車市新軍的漢騰兩個(gè)車型的銷量成績(jī)也還算不錯(cuò)。漢騰X74月銷量1814臺(tái)，1～4月累計(jì)9691臺(tái)；而經(jīng)湊型SUV漢騰X5的成績(jī)要好一點(diǎn)，4月銷量3376臺(tái)，1～4月累計(jì)12209臺(tái)。雖然不敢和哈弗寶駿這樣的品牌對(duì)話，但是作為新品牌在SUV市場(chǎng)已實(shí)屬不易。

去年酷車哥曾經(jīng)去看過一次漢騰X7，豐富的配置以及在空間利用方面的人性化，給了我很深的印象。這臺(tái)車以傳統(tǒng)燃油切入市場(chǎng)，也獲得了一定的認(rèn)可。

但是，在發(fā)展的大趨勢(shì)下，新能源才是方向。

于是，我們?cè)谥貞c車展上看到，漢騰推出了自己的漢騰X7 PHEV車型。

從車型本身來看，這輛車外觀與燃油版變化不大，中網(wǎng)部分，原來的倒梯形變成了6邊形，車標(biāo)底色由紅色變成了藍(lán)色，車燈有些小改動(dòng)。

而從參數(shù)數(shù)據(jù)來看，這輛車還算優(yōu)秀。1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)＋一臺(tái)前置助力電機(jī)以及一臺(tái)后驅(qū)電機(jī)。和燃油版配置的2.0T相比，1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)肯定要小一些，最大功率125kW，最大扭矩245 N?m，但是加上前置助力電機(jī)最大功率15kW，最大扭矩55 N?m，后驅(qū)電機(jī)最大功率53kW，最大扭矩180 N?m，就非常的亮眼了：漢騰X7 PHEV的最大耦合扭矩可達(dá)到480 N?m， 0-100公里加速時(shí)間小于7.9秒，而油耗低于2.2L/100Km。

還有個(gè)數(shù)據(jù)不得不說，那就是這輛車的純電模式續(xù)駛里程超過52Km，完全滿足市內(nèi)出行需求，綠色環(huán)保。當(dāng)然，也滿足補(bǔ)貼政策。

配置方面，漢騰X7 PHEV當(dāng)然也是在自己的采購體系下竭盡所能：12.3寸全液晶儀表盤、9英寸彩色觸摸中控屏，HUD抬頭顯示系統(tǒng)、升降式旋鈕換擋、PM2.5空氣凈化系統(tǒng)、電動(dòng)尾門……

這臺(tái)車官方指導(dǎo)價(jià)是22.98萬元至24.98萬元，但是補(bǔ)貼之后會(huì)少不少。以重慶地區(qū)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為例，在享受國(guó)家、地方及廠家三方補(bǔ)貼后的售價(jià)為18.78萬元至20.78萬元，購車還可享受免繳購置稅和重慶地區(qū)免限行的“雙免”政策。

在2018年北京車展上，漢騰汽車就發(fā)布了全新的新能源戰(zhàn)略——“藍(lán)E計(jì)劃”，所以，新能源也是漢騰堅(jiān)持的發(fā)展方向。而作為漢騰的第一臺(tái)新能源車，漢騰X7 PHEV也算是展示了漢騰汽車在新能源領(lǐng)域的研發(fā)和制造實(shí)力。