電芯單體的比能量取得突破 電動汽車?yán)m(xù)航翻倍不是夢

近日，據(jù)科技部報道，天津力神電池股份有限公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)開發(fā)了一種高比能量動力鋰離子電池，如果用于電動車使用，電動車行駛里程預(yù)期將提高一倍，有效緩解行駛里程焦慮，為促進(jìn)新能源車的普及和推廣起到巨大的作用。

正極材料和負(fù)極材料是鋰離子電池的重要組成部分，其性能將很大程度影響鋰離子電池的性能。其中，正極材料占鋰離子電池成本的40％左右，負(fù)極材料占10％。

高性能正、負(fù)極材料是實(shí)現(xiàn)能量密度目標(biāo)的關(guān)鍵基礎(chǔ)。高性能氧化鎳鈷鋁鋰（NCA）作為正極材料能夠滿足動力電池能量密度和安全性要求。

在國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)支持下，天津力神電池股份有限公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在氧化鎳鈷鋁鋰（NCA）正極材料前期研究的基礎(chǔ)上，開發(fā)出了高比能量、長循環(huán)壽命、良好安全性能的鋰離子動力電池用高鎳系正極材料。

同時，公司通過納米制備、納米分散、包覆及預(yù)嵌鋰等多種技術(shù)，研制容量高、首次效率高、循環(huán)穩(wěn)定性及倍率性能好的硅碳負(fù)極材料。

并基于高鎳系正極材料和硅碳負(fù)極材料體系下開發(fā)了電芯單體的比能量達(dá)到302Wh／Kg，取得了突破性進(jìn)展。

此種電芯單體，其體積能量密度大于642Wh／L，25℃下1C充放電循環(huán)710次（100％DOD），容量保持率達(dá)到80％；同時通過優(yōu)化電解液配方，循環(huán)性能明顯改善，目前循環(huán)285次（100％DOD）容量保持率高達(dá)96％。

這一工作為開發(fā)出比能量300Wh／kg、循環(huán)壽命1500次的鋰離子電池單體奠定了基礎(chǔ)。

作者：弦吟雪