五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
難填虧損 巴黎政府欲停止Autolib'電動(dòng)汽車共享服務(wù)
難填虧損 巴黎政府欲停止Autolib電動(dòng)汽車共享服務(wù) 電動(dòng)乘用車平臺(tái)(www.evpartner.com/a
電動(dòng)乘用車平臺(tái)(www.evpartner.com/auto/)6月7訊:巴黎推行的Autolib'電動(dòng)汽車共享服務(wù)此前被宣傳為城市移動(dòng)出行的理想解決方案,一度成為全球各地效仿的榜樣。然而目前這一服務(wù)面臨著即將關(guān)停的局面。據(jù)美國媒體6月5日?qǐng)?bào)道,這一服務(wù)已經(jīng)使得巴黎市政府背負(fù)了數(shù)百萬歐元的債務(wù)。政府官員們也表示,他們現(xiàn)在正在考慮在合同到期前停止Autolib'共享服
合同由巴黎市政府和Bolloré集團(tuán)共同簽訂,將于2023年到期。近期法國《世界報(bào)》(Le Monde)報(bào)道稱,Autolib'服務(wù)于2023年到期時(shí),累計(jì)虧損將會(huì)達(dá)到2.936億歐元。巴黎市長阿娜?伊達(dá)爾戈(Anne Hidalgo)希望Bolloré集團(tuán)可以承擔(dān)大部分債務(wù)。對(duì)此,Bolloré集團(tuán)表示,他們最多承擔(dān)6000萬歐元的債務(wù)。Bolloré集團(tuán)希望政府每年補(bǔ)貼4000萬歐元,但伊達(dá)爾戈拒絕支付。
伊達(dá)爾戈在接受《費(fèi)加羅報(bào)》(Le Figaro)的采訪時(shí)表示,“Autolib'服務(wù)本該是盈利的,現(xiàn)在看來顯然不是,受到了其他出行方式帶來的沖擊,比如共享摩托車和自行車。我們現(xiàn)在正在認(rèn)真考慮這一問題?!盉olloré集團(tuán)提到,他們?cè)谌昵熬拖虬屠枋姓嬷^Autolib'服務(wù)面臨的危機(jī),但是沒有得到關(guān)注。
去年秋天,Autolib'服務(wù)陷入了更為糟糕的處境。當(dāng)時(shí),Autolib'服務(wù)的用戶抱怨道,無家可歸的流浪漢會(huì)闖到車?yán)锼X。巴黎市政府得知后關(guān)閉了一些服務(wù)站點(diǎn)。隨著破壞公物的行為日益普遍,巴黎的許多共享電動(dòng)汽車也被隨意毀壞并且丟棄。此外,不再使用Autolib'服務(wù)的用戶數(shù)量也在迅速增長。
巴黎市政府可能會(huì)很快停止Autolib'服務(wù),現(xiàn)在政府正在尋求可以代替它的其他汽車共享服務(wù)。伊達(dá)爾戈表示,目前她正在和幾家運(yùn)營方洽談,希望能夠繼續(xù)在巴黎實(shí)施汽車共享服務(wù)。伊達(dá)爾戈拒絕透露這幾家運(yùn)營方的名字,但是大家普遍看好標(biāo)致和雷諾公司。伊達(dá)爾戈強(qiáng)調(diào),可以確定的是,接下來巴黎推行的汽車共享服務(wù)會(huì)完全由私有公司提供資金支持,而非納稅人。
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