被指目標(biāo)推遲 戴姆勒確認(rèn)電動化將如期實現(xiàn)

據(jù)外媒報道，德國《商報》的一份報告稱，由于電池短缺和其它技術(shù)問題，戴姆勒集團(tuán)推出電動車輛的計劃正面臨延遲。隨后，當(dāng)?shù)貢r間6月4日，戴姆勒集團(tuán)稱，推出電動豪華車輛的計劃將如期進(jìn)行。

德國《商報》稱，戴姆勒新款EQC電動中型SUV將于2019年6月才上市，比原計劃延遲了幾個月。但是，戴姆勒斯圖加特總部的一位發(fā)言人表示，EQC車型的推出時間尚未明確。

據(jù)悉，作為EQ系列首款量產(chǎn)車型，EQC基于MEA模塊化電氣平臺打造，外觀采用最新家族式設(shè)計，搭載容量為70kWh的鋰離子電池組，經(jīng)極端天氣及耐久測試，最大續(xù)航里程超500km。前后軸各配有一臺電動機(jī)以實現(xiàn)四輪驅(qū)動，綜合最大功率達(dá)300kW，扭矩可達(dá)700Nm，可在不到5秒的時間內(nèi)完成0－100km／h的加速。競爭對手鎖定特斯拉Model X、奧迪e－tron等車型。

德國《商報》還援引戴姆勒不具名的消息來源稱，奔馳改款S級旗艦轎車電動版將于2021年才推出，比將要上市的內(nèi)燃機(jī)車型晚一年。戴姆勒的一名發(fā)言人向路透社表示，正計劃開發(fā)新款S級插電式混動版?！拔覀冋繕?biāo)前進(jìn)，沒有延遲?！?/p>

隨著越來越多的汽車制造商將其車型陣容轉(zhuǎn)向電動車及混合動力車，電池生產(chǎn)或成為車輛電動化的主要瓶頸。到2022年，梅賽德斯計劃為其銷售的每一款車型提供電動版，共出售至少50款電動或混合動力車型。Smart品牌將于2020年完全停止提供內(nèi)燃機(jī)車型。

作者：仇群