五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
成立三年未顯山露水,哪吒汽車“上市即成功”底氣何來?
成立三年未顯山露水,哪吒汽車“上市即成功”底氣何來?精彩導(dǎo)讀:兒童節(jié)鬧海是何意?隨著以中國古代神話人物命名的產(chǎn)品品牌進(jìn)入大眾視野,合眾新能源及其核心管理團(tuán)隊(duì)正式走向臺(tái)前。顯然,合眾
精彩導(dǎo)讀:兒童節(jié)鬧海是何意?隨著以中國古代神話人物命名的產(chǎn)品品牌進(jìn)入大眾視野,合眾新能源及其核心管理團(tuán)隊(duì)正式走向臺(tái)前。顯然,合眾新能源不希望與良莠不齊的“造車新勢力”為伍,它也是同時(shí)獲得發(fā)改委和工信部“雙資質(zhì)”的新創(chuàng)汽車企業(yè)。據(jù)了解,該公司旗下首款量產(chǎn)車型是一款A(yù)0級車,計(jì)劃于今年三季度上市。
“哪吒,在此!”
6月1日,浙江合眾新能源汽車有限公司(以下簡稱“合眾新能源”)在北京798橋藝術(shù)空間,正式發(fā)布合眾新能源全新品牌形象以及旗下產(chǎn)品品牌NETA哪吒汽車。同時(shí),合眾新能源還發(fā)布了其全新概念車命名——EUREKA 01和設(shè)計(jì)理念。
顯然,合眾新能源極為重視這一次對外形象的展示。汽車K線了解到,活動(dòng)發(fā)布前一天,該公司上下仍在緊張修改流程?;顒?dòng)地點(diǎn)的選擇也極為講究,既前衛(wèi)又傳統(tǒng),既簡約又精致。
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場,合眾新能源核心管理團(tuán)隊(duì)首次集體亮相,并闡述了企業(yè)品牌和產(chǎn)品品牌理念。
這是一支業(yè)內(nèi)既熟悉又不熟悉的團(tuán)隊(duì)。熟悉的是單個(gè)面孔,比如總裁張勇曾是北汽新能源副總經(jīng)理;聯(lián)席總裁孔繁龍?jiān)谝黄ぷ鞫嗄?,其也是奇瑞?chuàng)始人之一;高級副總裁戴大力曾是一汽豐田技術(shù)中心一把手;副總裁兼設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理常冰,則是中國汽車工程協(xié)會(huì)造型組副組長,曾任一汽紅旗設(shè)計(jì)師。
不熟悉的則是由此組合起來的整個(gè)團(tuán)隊(duì)。有趣的是,合眾新能源有限公司副總裁兼營銷公司總裁黃招根現(xiàn)場還打起了搶人廣告:“歡迎各位媒體老師幫忙推薦技術(shù)和管理方面的專家人才”。
隨著以中國古代神話人物命名的產(chǎn)品品牌進(jìn)入大眾視野,合眾新能源及其團(tuán)隊(duì)正式走向臺(tái)前。不過,合眾新能源顯然不希望與良莠不齊的“造車新勢力”為伍,在公開場合,它稱自己為“新創(chuàng)汽車企業(yè)”。
實(shí)際上,合眾新能源是同時(shí)通過發(fā)改委和工信部審批的,獲得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)項(xiàng)目資質(zhì)的新創(chuàng)汽車企業(yè)——目前,中國僅有7家新創(chuàng)汽車企業(yè)獲得新能源造車“雙資質(zhì)”。
該公司透露,旗下首款量產(chǎn)車型是一款A(yù)0級車,專為年輕消費(fèi)群體量身打造,計(jì)劃于今年三季度上市。不過,根據(jù)現(xiàn)場互動(dòng)的信息,該車型最早或?qū)⑾略律鲜小?/p>
“雙資質(zhì)”背后
直到目前,知道合眾新能源的人都很少。事實(shí)上,這家公司成立于2014年10月,注冊資本6.25億元人民幣,背景顯赫,是一家定位創(chuàng)新設(shè)計(jì)、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造和銷售服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè),更于不久前獲得了發(fā)改委和工信部審批通過的純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)項(xiàng)目“雙資質(zhì)”。
“雙資質(zhì)的取得只是一個(gè)入場門票,意味著我們可以參與汽車市場的競爭,但是入場門票拿到之后,未來能夠取得市場的優(yōu)勢,或者叫取得市場競爭的地位,還需要做更進(jìn)一步的工作。未來的競爭越來越激烈,我們合眾也應(yīng)該加大努力?!闭憬媳娦履茉雌囉邢薰究偛脧堄抡f。
不過,雖然言辭低調(diào),他的目標(biāo)可不低調(diào),他對哪吒汽車的要求是:上市即成功。
據(jù)張勇介紹,過去三年間,雖然外界對其知之甚少,但合眾新能源卻實(shí)現(xiàn)了從零到一的關(guān)鍵一步:除了拿到“雙牌照”,合眾還干成了幾件大事。
黃招根告訴汽車K線,合眾新能源已經(jīng)完成“四國七地”的全球化布局。在全球各地的研發(fā)中心中,除了上海研發(fā)中心、嘉興研發(fā)中心,還有美國硅谷智能駕駛研發(fā)中心,以及正在籌建的德國工程技術(shù)研發(fā)中心、意大利都靈造型中心。
合眾研發(fā)生態(tài)布局涵蓋了整車、三電、智能互聯(lián)、智能座艙及無人駕駛、造型設(shè)計(jì)、工程技術(shù)等多個(gè)方面。另外,今年年初合眾新能源將總部也搬到了上海。
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