五部門關于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
新能源與節(jié)能汽車時代真的要來了嗎?
新能源與節(jié)能汽車時代真的要來了嗎?國家政策引領也好,市場需求也罷,新能源汽車已儼然成為許多國內外車企競相發(fā)力的領域,德國、法國、挪威和印度甚至紛紛出臺了禁售燃油車時間表,部分跨國車
國家政策引領也好,市場需求也罷,新能源汽車已儼然成為許多國內外車企競相發(fā)力的領域,德國、法國、挪威和印度甚至紛紛出臺了禁售燃油車時間表,部分跨國車企也制定了詳細的計劃。
從中國新能源市場情況來看,2017年,中國新能源汽車全年累計銷售77.7萬輛;2018年1-4月共計銷售22.4萬輛,同比增長138%,類型多以純電動為主。
而根據國際能源署的預測,2020年以后,純電動汽車市場將會提速,2030年以后,燃料電池汽車會形成一定規(guī)模。由此推算,新能源汽車市場在不久的將來即將出具規(guī)模。
雖然新能源汽車的呼聲一直高漲,重要性也不言而喻,但汽車K線一直認為,新能源汽車離普通百姓大規(guī)模使用還有一段距離。
新能源汽車爆發(fā)不可能一蹴而就,因為汽車制造商需要研發(fā)制造,而消費者也需要轉變觀念,逐漸接受。
這種觀念在5月28日晚的吉利博瑞GE發(fā)布會上被打破了。
如期而至:藍色吉利行動落地
5月28日晚,吉利汽車(HK:00175)在浙江寧波杭州灣發(fā)布新能源動力系統(tǒng)“智擎”以及其新能源戰(zhàn)略。
引人注意的是,吉利汽車首款搭載智擎·混動的科技智混旗艦車型——博瑞GE也正式上市。該車共推出PHEV插電式混合動力和MHEV輕度混合動力共計8款車型。
其中PHEV插電式混合動力版本售價區(qū)間為16.68萬-19.98萬元(補貼后全國統(tǒng)一售價);MHEV輕度混合動力版本售價區(qū)間為13.68萬-17.98萬元。
“博瑞GE兌現了’藍色吉利行動’承諾,即實現消費者用傳統(tǒng)汽車的購車成本購買插電式混動汽車的夢想?!奔嚰瘓F副總裁、銷售公司總經理林杰表示,這樣一步到位的定價,也是出于對消費者的考慮。
一是省去了消費者與經銷商議價的時間成本和精力;二是可以使經銷商將工作重心更多的放在服務上;三是對消費者公平,杜絕加價銷售,同時也是為了二手車保值,目前博越的保值率就很高。對于沒有地補的城市,吉利也承諾承擔差價。
作為國內首款全系搭載混合動力系統(tǒng)的B級車,博瑞GE融合了吉利iNTEC技術,兩款車型均搭載了與沃爾沃聯合研發(fā)的1.5TD+7DCT動力總成。其中MHEV車型是國內首款量產的搭載48V輕混系統(tǒng)的B級車,百公里綜合油耗僅5.8L,可實現節(jié)油率15%。
PHEV車型則配備了來自寧德時代的三元鋰電池,電池容量為11.3kwh,純電續(xù)航里程最長達到60km,百公里加權油耗僅1.6L,同時借助吉利自主研發(fā)的P2.5架構,實現了97%的行業(yè)最高傳動效率,油耗降低42.4%,動力提升22%。
外觀和內飾設計上,博瑞GE融入了更多中國元素,科技感和高級感也比較突出。12.3英寸全液晶儀表、矩形元素氛圍燈、哈曼14揚聲器立體環(huán)繞HIFI音響、中控臺頂部拱形高音單元都是巧思。
作為“藍色吉利行動”戰(zhàn)略落地的全新混動旗艦車型,博瑞GE顯示出吉利對消費者的誠意,以及推進新能源戰(zhàn)略的決心和信心。
正所謂冰凍三尺,非一日之寒;滴水石穿,非一日之功。厚積而薄發(fā)。
6月1日,證券投資機構大和、瑞信、招商證券紛紛表示,看好吉利汽車,維持買入評級。其中,招商證券將吉利汽車目標價調高至42港元。
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