新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)下車輛公告門檻高？新能源汽車檢測(cè)過(guò)審攻略了解一下

對(duì)于新能源行業(yè)而言，2018年年初發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》可謂是一石激起千層浪，新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化調(diào)整，新能源客車和專用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的降低，讓整個(gè)行業(yè)燃起了“無(wú)形的硝煙”，一場(chǎng)關(guān)乎企業(yè)存亡的“戰(zhàn)爭(zhēng)”提前打響。

面對(duì)著新能源汽車發(fā)展道路上的一大“拐點(diǎn)”，企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等方面的發(fā)展策略決定了企業(yè)的未來(lái)。隨著新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車在續(xù)駛里程、電池系統(tǒng)安全性、電機(jī)及控制器運(yùn)行穩(wěn)定性等問(wèn)題上的要求也越來(lái)越高。

一輛新能源汽車從獲得生產(chǎn)資質(zhì)、申報(bào)產(chǎn)品數(shù)據(jù)及檢測(cè)方案、檢測(cè)機(jī)構(gòu)上傳檢測(cè)報(bào)告，到裝備中心（原中機(jī)中心）進(jìn)行技術(shù)性審查，再到工信部審核簽批進(jìn)入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，需要通過(guò)層層部門的嚴(yán)格把關(guān)。而對(duì)于獲得“準(zhǔn)生證”的車企而言，上報(bào)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)及檢測(cè)方案是否符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，以及檢測(cè)機(jī)構(gòu)上傳的試驗(yàn)報(bào)告及檢測(cè)項(xiàng)目表所顯示的內(nèi)容是否準(zhǔn)確無(wú)誤，決定了車企生產(chǎn)的產(chǎn)品是否能通過(guò)車輛準(zhǔn)入流程。

根據(jù)工信部在《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》中的要求，車企向檢測(cè)機(jī)構(gòu)上報(bào)的產(chǎn)品需要通過(guò)《新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的39項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。其中包括儲(chǔ)能裝置（電池單體、模塊及電池包）、電機(jī)控制、電動(dòng)汽車安全、電磁場(chǎng)輻射、電動(dòng)汽車操縱件、儀表、能耗等19大項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目，每項(xiàng)檢測(cè)均有相對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù)。

也就是說(shuō)，車企在保證自身產(chǎn)品質(zhì)量同時(shí)，車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)的挑選也成了決定產(chǎn)品“生死”的重要一環(huán)，若是檢測(cè)機(jī)構(gòu)的測(cè)試條件達(dá)不到相對(duì)應(yīng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的要求，那么檢測(cè)機(jī)構(gòu)上傳的試驗(yàn)報(bào)告則會(huì)成為車輛產(chǎn)品進(jìn)入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》流程中的一只“攔路虎”。

據(jù)了解，目前具有新能源汽車檢測(cè)能力，并且國(guó)家認(rèn)可的車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)有國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（北京）、天津汽車檢測(cè)中心、國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）、國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽(yáng)）、重慶車輛檢測(cè)研究院有限公司等幾家大型檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（北京）

國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（北京）是由北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局以北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所為基礎(chǔ)，建立的第三方車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)。據(jù)了解，目前國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（北京）已建有碰撞安全實(shí)驗(yàn)室、整車性能實(shí)驗(yàn)室、零部件實(shí)驗(yàn)室、燈光電器實(shí)驗(yàn)室、排放節(jié)能實(shí)驗(yàn)室、電磁兼容實(shí)驗(yàn)室等核心實(shí)驗(yàn)室，以及仿真實(shí)驗(yàn)室、材料與用品實(shí)驗(yàn)室、汽車召回檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室等特色實(shí)驗(yàn)室。具備碰撞安全、整車性能、新能源方面、零部件及電磁抗干擾等多方面的測(cè)試能力。

天津汽車檢測(cè)中心電磁兼容測(cè)試室

天津汽車檢測(cè)中心的前身是中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司，做為中國(guó)汽車技術(shù)研究中心投資建立的第三方汽車產(chǎn)品檢測(cè)機(jī)構(gòu)，天津汽車檢測(cè)中心已獲得政府部門認(rèn)可授權(quán)的資質(zhì)有國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國(guó)家汽車新產(chǎn)品申報(bào)公告檢測(cè)機(jī)構(gòu)、工業(yè)產(chǎn)品（節(jié)能與新能源汽車）質(zhì)量控制實(shí)驗(yàn)室等。

同時(shí)，天津汽車檢測(cè)中心還擁有獨(dú)立的新能源汽車試驗(yàn)室，主要包括動(dòng)力電池試驗(yàn)室、電機(jī)電控試驗(yàn)室、充電部件試驗(yàn)室、燃?xì)廛囕v試驗(yàn)室、燃料電池試驗(yàn)室等。試驗(yàn)室主要開(kāi)展新能源汽車關(guān)鍵零部件的測(cè)試評(píng)價(jià)和論證，包括動(dòng)力電池、電機(jī)和電控、充電部件、燃料電池、燃?xì)廛囕v等關(guān)鍵總成和零部件，涵蓋新能源汽車相關(guān)的所有關(guān)鍵零部件測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）

國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）做為上海市新能源汽車及關(guān)鍵零部件檢測(cè)專業(yè)技術(shù)服務(wù)平臺(tái)、上海市新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)等新能源汽車專業(yè)檢測(cè)平臺(tái)。其擁有的新能源檢測(cè)研究實(shí)驗(yàn)室包括三綜合振動(dòng)實(shí)驗(yàn)室、新能源多軸模擬振動(dòng)臺(tái)、電池單體模塊循環(huán)壽命實(shí)驗(yàn)室、電池模塊性能和壽命檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、新能源電機(jī)性能測(cè)試室等。

國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽(yáng)）

國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽(yáng)）是由工信部、環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局、交通部等政府主管部門授權(quán)的第三方車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)。國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽(yáng)）能夠承擔(dān)乘用車、商用車、農(nóng)用車，摩托車、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、零部件、機(jī)動(dòng)車儀表、燈光、電器、非金屬制品等各種產(chǎn)品的檢測(cè)和檢查，以及汽車專用測(cè)試儀器的校準(zhǔn)等試驗(yàn)及檢測(cè)。

同時(shí)，其擁有的新能源汽車試驗(yàn)室是行業(yè)內(nèi)承擔(dān)新能源檢測(cè)項(xiàng)目最多的實(shí)驗(yàn)室之一，能夠進(jìn)行純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車及其零部件試驗(yàn)和研究工作?？砂磭?guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB、歐盟指令，ECE 法規(guī)、ISO／IEC、SAE 及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)技術(shù)要求和試驗(yàn)規(guī)程等標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施對(duì)純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、動(dòng)力電池及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器、動(dòng)力電池、充電裝置（系統(tǒng)）性能試驗(yàn)和安全測(cè)試。

除了文中提到的幾家車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)之外，國(guó)內(nèi)具有檢測(cè)資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)還有很多。但歸根到底，車企生產(chǎn)出的產(chǎn)品能否通過(guò)檢測(cè)還需車企對(duì)自身產(chǎn)品的嚴(yán)格把關(guān)。而面對(duì)日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求、不斷升級(jí)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、全球化發(fā)展趨勢(shì)、企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展等趨勢(shì)，專業(yè)的解讀和觀點(diǎn)將為行業(yè)消除掉許多“誤區(qū)”。