未來能源三分天下必有氫----電動(dòng)車 VS 氫燃料電池汽車（二）

注：本圖引自共同社

前言：5月11日，中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)11日考察了位于北海道苫小牧市的豐田汽車公司相關(guān)零部件工廠。日本首相安倍晉三也陪同參觀。豐田社長(zhǎng)豐田章男前往迎接，就李克強(qiáng)頗感興趣的電動(dòng)汽車（EV）等尖端技術(shù)進(jìn)行介紹。從報(bào)道中所透露的信息證實(shí)，此次考察是由中方提出的?！叭毡菊嚓P(guān)人士稱，考察工廠是由中方提出的。為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)性改革，李克強(qiáng)十分重視企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力。中國已提出加快普及EV等的方針，這次可能因此選擇了考察該工廠?！彪S著，李總理主動(dòng)考察豐田，特別是在氫燃料汽車面前的長(zhǎng)時(shí)間滯留，甚至引來中國EV政策方向有變的推測(cè)。燃料電池汽車（Fuel Cell Vehicle，F(xiàn)CV）不僅能夠在燃料上實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油的完全替代，而且具有「零排放」、能量轉(zhuǎn)換效率高、燃料來源多樣并可靈活取自于可再生能源等優(yōu)勢(shì)，因而被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)未來汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要方向之一，也是解決全球能源和環(huán)境問題的理想方案之一。

讓更多的人了解與關(guān)注該技術(shù)，清清君聯(lián)合本公司的市場(chǎng)部門給大家推出了“未來能源三分天下必有氫”系列文章，以饗讀者。本文為第二篇－－電動(dòng)汽車＆氫燃料電池汽車，前文請(qǐng)參考《清眼觀察：三分天下必有氫－－氫能源＆氫燃料電池》，部分資料來自網(wǎng)絡(luò)，在此一并感謝！

與電動(dòng)車的對(duì)比－－能量來源

電動(dòng)車能量來源于電能，隨著風(fēng)能發(fā)電和水利發(fā)電等各純潔發(fā)電形式發(fā)展，電能造成環(huán)境污染程度在減小。而報(bào)廢電池也可以回收利用，電池的壽命也變得更長(zhǎng)。電能產(chǎn)生已經(jīng)不再是什么技術(shù)難題了，而核電也更加得到普及。當(dāng)然，中國的電來源主要為火力發(fā)電。

注：本圖引自愛卡汽車。

氫是高效的能量載體，易于存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換，在宇宙中的含量最為豐富，且無污染、零排放。氫能在能源結(jié)構(gòu)調(diào)整中發(fā)揮重要作用。如果利用來自于化石能源制取的氫，燃料電池可減排二氧化碳40％以上；如果利用來自于可再生能源制取的氫，則可實(shí)現(xiàn)真正的高效零二氧化碳排放。

與電動(dòng)車的對(duì)比－－充電方式和時(shí)間

電動(dòng)車目前有快充和慢充兩種方式，公眾充電樁提供快充，家庭充電樁可以實(shí)現(xiàn)慢充，充電方式顯得靈活和方便。而氫能源車就必須到加氫站實(shí)現(xiàn)加氫，你在家是不可能通過簡(jiǎn)單設(shè)備造出氫氣，如果氫氣站數(shù)量有限，那么加氫氣就十分被動(dòng)了。

注：本圖引自愛卡汽車。

氫能源車也有自己王牌，它加滿一次氫氣只需要3分鐘，完全和加油時(shí)間相媲美。以特斯拉為例，它最快充電時(shí)間也需要30分鐘左右，這也是目前最快充電速度，而慢充一般也需要8小時(shí)左右，電動(dòng)車明顯處于劣勢(shì)。

注：本圖引自愛卡汽車。

與電動(dòng)車的對(duì)比－－續(xù)航里程

電動(dòng)車很早以前就進(jìn)入公眾視野，但是里程焦慮一直困擾著人們，也阻礙它的普及，目前特斯拉最大續(xù)航里程也只有430km左右，一般電動(dòng)車也就200km左右。這樣的續(xù)航里程對(duì)于日常使用沒什么問題，但是長(zhǎng)途駕駛就會(huì)顯得很疲軟。而加注一次氫氣，氫能源汽車可以達(dá)到將近500km的續(xù)航里程，這樣續(xù)航能力是一般電動(dòng)車的2－3倍。

與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池車能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá)60～80％，為內(nèi)燃機(jī)的2～3倍，當(dāng)然也有部分的例外，如豐田的最新技術(shù)可以把燃油機(jī)的燃油效率做到40％。