汽車(chē)關(guān)稅降了 10%，但你也別高興太早

談?wù)聝褐?，我們先看下歷史，1986 年開(kāi)始，中國(guó)將汽車(chē)排量作為關(guān)稅征收標(biāo)準(zhǔn)，排量3．0L以上的燃油轎車(chē)進(jìn)口關(guān)稅稅率為220％，排量3．0L以下車(chē)型稅率為180％。

之后中國(guó)進(jìn)入世界貿(mào)易組織了，作為入會(huì)條件，中國(guó)是承諾了要降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅的。

目前的關(guān)稅是 2006 年 7 月 1 日定下的，汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅是 25％。

今年博鰲論壇的時(shí)候，習(xí)近平就說(shuō)過(guò)，中國(guó)不以追求貿(mào)易順差為目標(biāo)，真誠(chéng)希望擴(kuò)大進(jìn)口，促進(jìn)經(jīng)常項(xiàng)目收支平衡。今年，我們將相當(dāng)幅度降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅。隨后工信部也說(shuō)了，大幅度放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入是雙贏之舉。按照黨中央、國(guó)務(wù)院的部署，我們將在制造業(yè)已經(jīng)基本開(kāi)放的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步落實(shí)汽車(chē)、船舶、飛機(jī)等行業(yè)的開(kāi)放要求，放寬外資股比限制，特別是汽車(chē)行業(yè)的外資股比限制。同時(shí)工信部里已經(jīng)積極配合我們國(guó)家稅則主管部門(mén)研究制定相當(dāng)幅度降低汽車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅。

5 月 22 日下午，國(guó)務(wù)院發(fā)布公告，整車(chē)進(jìn)口關(guān)稅從 25％ 降到 15％。

盡管中國(guó)處在貿(mào)易戰(zhàn)之間，但其實(shí)降低汽車(chē)關(guān)稅是早在計(jì)劃之中的事情。從大趨勢(shì)上來(lái)講，降低關(guān)稅有利于汽車(chē)進(jìn)口，能讓更多有競(jìng)爭(zhēng)力的海外車(chē)型進(jìn)入國(guó)內(nèi)，但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，事情顯然也不能高興太早。

首先，我們得看下進(jìn)口車(chē)目前的稅費(fèi)組成。進(jìn)口車(chē)要在三個(gè)環(huán)節(jié)征稅，進(jìn)口商交關(guān)稅、經(jīng)銷(xiāo)商交增值稅、消費(fèi)者交購(gòu)置稅。

其中關(guān)稅稅率 25％ 是固定的，而消費(fèi)稅和購(gòu)置稅看排量和車(chē)種來(lái)征收。

如果汽車(chē)品牌愿意隨著關(guān)稅降低來(lái)降低進(jìn)口車(chē)售價(jià)，那么從短期內(nèi)來(lái)講，關(guān)稅降低能直接拉低進(jìn)口車(chē)的售價(jià)，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)這個(gè)環(huán)節(jié)肯定是省不少錢(qián)的。

但是如果你有持續(xù)關(guān)注汽車(chē)征稅這個(gè)事兒，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，關(guān)稅降了，其他稅還得交。

在 2006 年左右，關(guān)稅進(jìn)行過(guò)大幅度下調(diào)，但是 2008 年又開(kāi)征了以排量劃分的消費(fèi)稅，我們知道，一般而言進(jìn)口汽車(chē)排量都相對(duì)較大，所以實(shí)際上2008年的關(guān)稅下調(diào)，但消費(fèi)稅開(kāi)征后，進(jìn)口車(chē)車(chē)價(jià)并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的下調(diào)。

我們很難保證在這一次關(guān)稅降低后，國(guó)家會(huì)不會(huì)對(duì)包括國(guó)產(chǎn)車(chē)在內(nèi)的所有新車(chē)增加新的稅種，所以自然也很難保證關(guān)稅調(diào)整后，進(jìn)口車(chē)會(huì)大幅降價(jià)。當(dāng)然，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，關(guān)稅下降還是降低了進(jìn)口車(chē)進(jìn)入中國(guó)的壁壘，讓進(jìn)口車(chē)更容易進(jìn)入中國(guó)了。

關(guān)稅下降 10％，經(jīng)銷(xiāo)商是最直接的受益者，買(mǎi)入進(jìn)口車(chē)的成本下降，經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)就會(huì)提升，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，只有車(chē)企降低終端零售價(jià)了，才會(huì)最終因關(guān)稅的降低而受益。

前段時(shí)間增值稅降低 1％ 都引起了豪華車(chē)廠的降價(jià)價(jià)格戰(zhàn)，新的關(guān)稅確定了，期待下接下來(lái)各家汽車(chē)品牌的零售價(jià)降價(jià)聲明吧。

作者：張博文