造車浪潮洶涌澎湃 “哪吒”也要來鬧海？

從2016年3月北汽新能源獲得發(fā)改委第一張新能源汽車生產資質，到2017年5月江淮大眾獲得發(fā)改委生產資質，在整整一年多的時間里，總共有十五家企業(yè)獲得了令人垂涎的發(fā)改委“準生證”。不過從江淮大眾之后至今，再也沒有任何新的純電動乘用車資質申請獲得發(fā)改委通過。并且在十五家獲得發(fā)改委審批通過的企業(yè)中，工信部目前僅審批通過了北汽新能源、云度汽車、江鈴汽車、知豆汽車、長江汽車、前途汽車六家企業(yè)的純電動乘用車生產項目，在今年3月份之后，工信部的資質審批工作似乎也陷入了“停滯”。資質發(fā)放頻次的放緩，讓曾經獲得發(fā)改委“準生證”的企業(yè)慢慢淡出公眾視線，除個別企業(yè)偶爾“活躍”一下，其他企業(yè)低調到差點被遺忘。

與獲得生產資質“有牌戶”的低調不同，沒有獲得發(fā)改委生產資質的“無牌戶”則顯得活躍地多，尤其是毫不掩飾對資質熱切渴望的大多數(shù)造車新勢力。進入2018年，造車新勢力的產品陸續(xù)從“PPT”走向量產，為了在合資品牌“鯰魚”到來之前真正實現(xiàn)大批量的投放市場，造車新勢力們的都在如火如荼地進行基地、渠道建設，尤其是新能源汽車外資股比限制將在2018年放開的消息公布之后，這對于本土的造車新勢力來說壓力將更大，因為“鯰魚”或提前到來。

除了沒有獲得生產資質的車企在火速建廠和布局外，事實上，在十五家獲得發(fā)改委生產資質的車企當中，部分造車新勢力同樣在快速推進量項目的落地，其中就包括名不見經傳的合眾新能源。是否還記得合眾新能源是第十三家獲得發(fā)改委審批的車企？自獲得審批之后，一年有余的時間里都極其低調，沒有過多的頭版頭條，但獲得審批之后即保持著互聯(lián)網造車慣有的速度。據了解，合眾新能源智能制造基地——桐鄉(xiāng)智慧工廠日前已經全面竣工，一期規(guī)劃產能為8萬臺/年，旗下車型將在三季度批量生產并投入市場。

“哪吒”鬧海？

成立于2014年的合眾新能源是較早的一批造車新勢力，由清華大學節(jié)能與新能源汽車中心副主任方運舟、北京億華通科技有限公司、浙江清華長三角研究院和上海哲奧投資管理公司聯(lián)合創(chuàng)立，清華系背景使合眾新能源擁有濃厚的“學院派”氣息，但是其產品品牌擁有一個十分接地氣的名字——“哪吒汽車”。

與其他造車新勢力聽起來酷炫、充滿科技感的產品名稱不同，“哪吒”這一中國古代神話傳說人物已經家喻戶曉，合眾新能源總裁張勇針對“哪吒”作為產品名稱曾解釋，“以前，整車制造企業(yè)的品牌取名都力求高大上，但是與消費者緊密關聯(lián)的服務業(yè)取名卻并非如此，滴滴、美團、餓了嗎……放下身段很重要。在中國，五歲以上的人都應該知道“哪吒”這個名字，極大地節(jié)約了我們的宣傳成本?！贝送鈴堄逻€表示，哪吒生而無畏、敢為人先的性格正與合眾新能源的品牌精神相契合。

事實上，哪吒汽車廣泛進入公眾視野并不是通過業(yè)內常規(guī)的發(fā)布會等公開活動，而是足球場上河北華夏幸福足球隊球員的球衣上，“哪吒汽車”四個大字的出現(xiàn)引起了公眾的好奇心，從而被廣泛關注。作為官方戰(zhàn)略合作伙伴及唯一指定用車，哪吒汽車將參與到華夏幸福球隊全年的賽程之中，這一品牌推廣手法和其他造車新勢力相比獨樹一幟。

桐鄉(xiāng)工廠竣工加速量產

在市場中，無論名稱幾何，對于消費者來說產品都玄乎不得。在2018北京國際車展現(xiàn)場，合眾新能源副總裁兼營銷公司總裁黃招根介紹，合眾新能源第一款車較同級別車型來說尺寸和空間相對要大，具備智能座艙，領先同級別車型；在續(xù)航里程方面，超過300公里；此外黃招根表示，合眾新能源在營銷和服務體系上也會進行創(chuàng)新，建立以客戶為中心，以客戶體驗為導向的營銷體系。

在中國神話故事中，殷夫人懷胎三年，哪吒才“橫空出世”，不過在造車新勢力洶涌澎湃的當下，眾多新興車企正在迎來量產，這對于步入正軌稍稍晚了一點的合眾新能源來說，機會窗口期已然不多，因此“哪吒”如今要在很短的時間內走完別人過去三年走過的路，張勇表示：“確實壓力大，不僅我壓力大，整個經營團隊，整個合眾新能源都在加班加點。工廠的建設，產品的研發(fā)，銷售體系的搭建，包括組織體系和業(yè)務流程重新梳理?！?/span>

而此次桐鄉(xiāng)智慧工廠的全面竣工，助推合眾新能源“1+5”的戰(zhàn)略布局日趨完善，“1”即代表著桐鄉(xiāng)制造中心，“5”就是合眾新能源的全球研發(fā)機構：上海研發(fā)中心、嘉興研發(fā)中心（合眾新能源與清華長三角研究院共同成立）、美國硅谷智能駕駛研發(fā)中心、德國工程與技術研發(fā)中心、意大利都靈造型設計中心，五大研發(fā)中心涵蓋整車、三電、智能互聯(lián)、智能座艙及無人駕駛等環(huán)節(jié)，以此作為合眾新能源汽車發(fā)展的技術支持。在“1+5”戰(zhàn)略布局的助推下，哪吒的量產也進入提速階段。

合眾新能源浙江桐鄉(xiāng)工廠

即使留給合眾的窗口期已經不長，但任何一輛汽車的生產都需要經過嚴格的質量認證，需要接受各種測試檢驗，張勇介紹，目前合眾新能源的路試車輛有百余輛規(guī)模，但在上市前，要將規(guī)模擴充至三倍，將在三個月時間內達到300多輛車驗證各種路況，總測試里程要達到千萬公里量級?！盃幦∧軌蛟谡降腟OP上市之前，把所有的問題暴露出來，整改到位，讓合眾新能源在市場上能夠不出問題，少出問題?！倍谀倪刚缴鲜兄螅瑢⑻羝饹_擊20萬元以下級別主流市場的擔子，屆時，哪吒能否掀起行業(yè)巨浪，我們拭目以待。